Тренажер для автогонщика

«На суше и воде скорость воспринимается совершенно по-разному, – говорит Патрик с ярко выраженным французским акцентом. – На прямом участке трека автомобили CART достигают скорости 350 км/ч. Моя Baja, к сожалению, не обладает такими способностями. Но когда я разгоняюсь на ней до 130 км/ч, то получаю порцию адреналина, которую на суше можно получить при скорости, как минимум, в два раза более высокой».

Патрик не сомневается, что его успешному продвижению в автоспорте в значительной мере способствует регулярное пребывание за штурвалом Baja. Она позволяет ему закладывать лихие виражи на скорости свыше 120 км/ч, а возникающее при этом мощное боковое ускорение сопровождается резким эмоциональным подъемом. Вместе с тем скоростная лодка дает Патрику возможность основательно расслабиться. «К исходу дня, прошедшего на свежем воздухе, чувствуешь себя великолепно, а спишь, как ребенок», – поделился впечатлениями Патрик, вернувшийся в родной Монреаль после уик-энда, проведенного на озере Мид, что неподалеку от Лас-Вегаса.

Ничего удивительного, что катер Baja стал для Патрика своеобразным тренажером, с помощью которого он поддерживает отличную спортивную форму. Эта марка пользуется заслуженной репутацией среди одержимых скоростью профессионалов и любителей, что подтверждается различными призами и наградами. Так, например, за отменные динамические показатели и великолепную управляемость американский журнал Powerboat признал Baja 36 Outlaw лучшим катером в своей категории, отметив его призом Outstanding Offshore Performance Award. При наличии двух оснащенных компрессорами 550-сильных двигателей Mercury Racing HP575 SCi и привода Bravo One XP катер развивает максимальную скорость 145 км/ч. Причем столь высокий результат достигается при волне в 3-4 фута, как это было во время тестирования в Мексиканском заливе.

Катер демонстрирует отменную управляемость при прохождении виражей на скорости до 90 км/ч. Выход на глиссирование занимает чуть менее 4 секунд, по истечении которых Baja 36 Outlaw идет со скоростью 50 км/ч, а через 20 секунд после энергичного старта стрелка спидометра достигает отметки 115 км/ч. Эта 36-футовая пластиковая «торпеда» обладает поразительным ускорением: отрыв с 50 до 80 км/ч занимает без малого 5 секунд, а интервал 65–95 км/ч покрывается за 5,65 секунды. Такие показатели сопоставимы с возможностями чистокровных гоночных лодок. Однако это еще не предел, поскольку Baja 36 Outlaw обладает очень широким выбором силовых агрегатов, самым мощным из которых является 800-сильный MerCruiser PR 900 SSM, для которого предусмотрен привод с полупогруженными винтами.

V-образное днище модели 36 Outlaw не имеет ступенчатых переходов, что, впрочем, является характерным признаком катеров Baja. При 2-3-градусном угле дифферента и 24-градусной килеватости на транце это снижает сопротивление и позволяет эффективно распределять энергию волны. В конструкции корпуса с идеальным гелевым покрытием применен жесткий и легкий материал на основе бальзы, так называемый Baltec, а также перекрестно-связанное стекловолокно, позволяющее наносить один слой смолы на три слоя синтетической ткани. Корпус и палуба имеют сквозное болтовое соединение. Таким же образом крепятся носовой и кормовой рымы, выполненные из нержавеющей стали, и алюминиевый носовой леер.

В передней части кокпита есть два кресла McLeod с электрическими регулировками. Перед капитаном расположена панель крупных приборов Gaffrig Monster с окрашенными окантовками, среди которых выделяются заполненный жидкостью спидометр, откалиброванный до 160 км/ч, и 6-дюймовый компас. Компактно сгруппированные клавишные переключатели снабжены подсветкой. В заказном оснащении представлен пакет 4-цветного исполнения приборного щитка и регулируемого по углу наклона штурвала.

Установленный сзади диван рассчитан на троих и снабжен крупными подголовниками и широкими подлокотниками с нишами для прохладительных напитков. Благодаря Т-образным поручням сидящий по центру пассажир чувствует себя весьма комфортно даже на приличной волне. С помощью этих приспособлений обеспечивается доступ к багажному отсеку, находящемуся под подушкой дивана. Если заказать пару дополнительных кресел, то в кокпите Baja 36 Outlaw сможет разместиться компания из семи человек. В распоряжение пассажира, находящегося слева от капитана, предоставлена стереосистема Clarion, выше которой находится вместительный «бардачок».

Лежак для загорания уложен на крышке моторного отсека, которая имеет электрогидравлический дистанционный привод. Кроме водяного бака, снабжающего душевую установку, в машинном отделении установлена автоматическая помпа и два вентилятора. Трубчатая алюминиевая платформа для купания (в различном цветовом исполнении) с телескопической лестницей представлена в перечне дополнительного оснащения, в который включена также стереосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и дистанционным управлением.

Каюта Baja 36 Outlaw весьма просторна для полноценного ночлега четырех человек. Кроме кровати, установленной в носовой части, в каюте есть пара диванчиков, напоминающих гамак, изготовленный из переплетенных ремней. Несмотря на столь упрощенное исполнение, они очень удобны для сидения. Два больших потолочных люка Bomar пропускают мощный поток естественного освещения и обеспечивают эффективную вентиляцию. По желанию клиента каюту можно оснастить аппаратурой VCR (она размещается под кроватью) с двумя экранами и акустической системой с усилителями и сабвуферами. В оснащение камбуза входит холодильник, раковина и столик, а при наличии системы берегового питания устанавливается микроволновая печь. Туалет Porta Potti поставляется в базовой комплектации, а на заказ катер оборудуется системой VacuFlush...

Пока что Берни Экклстоун зря наведывается в Москву – нет у нас трассы «Формулы-1» и, похоже, будет не скоро. А вот на отечественной водной глади нет ни светофоров, ни плохо уложенного асфальта... Зато сколько угодно адреналина.