Моторные яхты
2003, май-июнь

Солнечный круизёр

Появившийся весной прошлого года Sundancer 315 занял так долго незаполненную размерную нишу между выпускающимися в 2002 году 275-м и 335-м Sundancer. Многие знают Searay именно благодаря имени Sundancer, ведь с их появлением как бы окончательно установилось понятие экспресс-круизер. Searay не только буквально открыл этот тип моторных судов, но и на протяжении десятилетий опережает на несколько лет своих конкурентов по инновациям. Новинки перенимаются, но только Sundancer, постоянно меняя свой облик, сохраняют цельность концепции быстроходного комфортного круизера, предоставляя компании из 4-6 человек возможность путешествовать и отдыхать на нем днем и ночью


По габаритам и производственным решениям внутренних помещений 315-й ближе не к соседнему по современной линейке 275-му, а к выпускающемуся ранее 270-му (американский индекс), одному из самых популярных и покупаемых катеров как в Америке, так и в Европе на протяжении более 10 лет. Судя по первым отзывам, 315-й не только займет его место, но завоюет еще большую популярность среди любителей круизных яхт. Проанализировав пожелания и замечания владельцев 270-го, Searay значительно изменил планировку яхты, что привело к увеличению жилой площади. Также возросли и объемы площадей судна, предназначенных для хранения вещей и оборудования. Невзирая на такую функциональность дизайна, интерьер яхты наполнен ощущением простора и легкости. 315-й стал не просто новым вариантом планировки в старом судне. Размеры корпуса и особенно его обводы подверглись значительным изменениям с целью улучшения управляемости и мореходности. А увеличение длины корпуса на полметра позволило использовать площади и объемы судна наиболее интересно с точки зрения дизайна.

Кокпит 315-го примечателен тем, что его площадь используется для максимально возможного количества видов деятельности на этом пространстве: это и принятие солнечных ванн, и рыбалка, и коктейль-пати.

Удобно расположиться для беседы можно на двух диванах, стоящих друг напротив друга по левому борту судна. Один предназначен для трех-четырех человек, на другом могут сидеть двое. Чтобы бокалы, наполненные напитками, оставались на столе в целости и сохранности, в середине столика предусмотрены специальные углубления. Хранятся прохладительные напитки в айс-боксе, расположенном в специальной стойке, оборудованной также раковиной.


Если у пассажиров возникло желание загорать, то один из диванов раскладывается в широкий лежак, если же – рыбачить или танцевать, то длинный диван складывается, освобождая площадку. И хотя вся музыкальная аппаратура размещена в салоне яхты, благодаря тому, что влагозащитные колонки выведены в кокпит, наслаждаться звуками музыки пассажиры 315-го могут или во всех помещениях одновременно, или поочередно.

Пост управления катером оснащен современными навигационными приборами. И получать удовольствие от управления яхтой можно, расположившись в эргономичном кресле. Оно не только вращается вокруг своей оси, но и меняет форму в зависимости от желания шкипера. Если вам удобнее управлять судном стоя, то переднюю часть кресла можно поднять и использовать ее как прекрасную опору. Угол штурвала также можно регулировать. Места для тех гостей, которые предпочитают наслаждаться скоростью и красотой пейзажа вместе со шкипером, находятся слева от поста управления. Это угловой диван Г-образной формы, на нем могут комфортно расположиться трое-четверо гостей.

Спустившись в салон, вы попадаете в уютное многофункциональное помещение. Это небольшое пространство мастерски разделено дизайнерами на несколько зон. Первая зона, которая сразу привлекает внимание пассажиров, напоминает столовую.

Обеденный стол и два небольших дивана приподняты на высоту одной ступени. Это подиум. Поднявшись на него, пассажиры как бы оказываются в совершенно новом пространстве. Спинки и боковые поверхности диванов драпированы кожей, по краям собранной в складки, что придает этому уголку ощущение домашнего тепла и уюта. Дух изысканности кабинета в дорогом ресторане присутствует здесь благодаря тому, что шкафы для хранения фамильного фарфора, хрусталя и столового серебра имеют не только элегантную форму, но и великолепное качество. Они выполнены из красного дерева и декорированы черными линиями отделки.


Напротив столовой расположена кухня. Она оснащена раковиной, плитой с одной конфоркой, холодильником и небольшим шкафчиком для утвари. Столько необходимого оборудования гармонично собрано в едином элементе! Все предусмотрено и спланировано здесь так, что ни сантиметра полезной площади не пропадает впустую. Даже емкость для мусора, кажущаяся на первый взгляд второстепенной деталью, предусмотрена дизайнерами. Просто она надежно спрятана в одной из ступенек трапа.

В носу яхты расположено место для отдыха. В дневное время оно представляет собой гостиную. В ней можно проводить время, откинувшись на мягкую спинку дивана V-образной формы. Однако это пространство может стать удобным и для принятия пищи, и для сна, если использовать регулирование высоты стола. Опустив стол на минимальную высоту и застелив его специальным матрасом, вы превращаете носовую часть салона в двуспальную кровать. Задернутые портьеры помогают сделать это помещение максимально изолированным от остальных.

Обживая эту часть судна, багаж можно не только положить в рундук, который находится в диване, но и развесить в шкафу, расположенном рядом с диваном.

Гостевой спальней служит каюта, которая находится под кокпитом. На высоком матрасе могут отдохнуть два-три человека. Несмотря на небольшую высоту потолка, это помещение очень уютное. В нем есть не только источники искусственного освещения, но и иллюминатор. Предметы первой необходимости гости могут хранить в закрытой навесной полке и в шкафу. По периметру спальня обита мягкими кожаными подушками, что является не только декоративным элементом интерьера, но и жизненно важной необходимостью для комфортного проживания пассажиров в «доме» на воде.

Из сантехнического оборудования на судне имеются раковина и унитаз системы vacuum flush с резервуаром. Кран раковины оснащен гибким шлангом и креплением, которое позволяет принимать на борту горячий душ.


Разумеется, достоинства яхты этим не исчерпываются. Вернемся в кокпит, чтобы подробнее обсудить технические возможности Searay 315. Кроме того что Searay изменил планировку мостика и кокпита, совершенно по-новому выглядит пост управления. Тумблеры практически всех систем заменены сенсорными панелями управления. Большие, легко читаемые, с мягкой подсветкой приборы контроля двигателей расположены над облицованным деревом штурвалом автомобильного типа. Слева от него отдельная большая панель для установки дополнительных электронных приборов и радиостанции. Коснувшись одного из сенсорных переключателей, поднимаем переднюю часть палубы кокпита – открывается вид... Тут стоит остановиться. На 315-м здесь вы можете увидеть привычный для такого размера и водоизмещения яхты бензиновый двигатель, например поставляемый в стандартной комплектации MerCruiser 496 Magnum III MCM (375 л.с.) или пару достаточно плотно сдвинутых к центру 220- или 260-сильных MerCruiser 4,3 L или 5,0 L. Поклонникам более надежных и экономичных двигателей предлагаются и дизельные – 7,3-литровый D-Tronic в 270 л.с. и Volvo KAD44 в 260 л.с. Даже при двухмоторной установке критические для обслуживания точки (аккумуляторы, щупы уровней масла, фильтры и т.д.) легкодоступны.

Имея такую энерговооруженность, следует ожидать только отличных ходовых качеств. Действительно, с двумя 5-литровыми MerCruiser лодка легко преодолевает 35-узловой рубеж, при этом время выхода на глиссирование – не больше 6 с. При установке рукояток на «полный вперед» максимальная скорость – более 40 узлов. Яхта безукоризненно ведет себя на небольшой волне и достаточно легко, без ударов, проходит метровую волну на всех скоростях. Недостаток, свойственный предшественнику – слишком большой дифферент в корму при выходе на глиссирование, – менее заметен. На других скоростях, как меньших, так и больших, для удержания лодки на ровном киле транцевыми плитами можно и не пользоваться. Следует избегать лишь скорости около 15 узлов (2500 об/мин двигателя), так как даже с опущенными полностью транцевыми плитами дифферент несколько великоват. Показательно, что расход топлива на милю пути на этих двигателях практически не зависит от скорости в диапазоне от 22 до 34 узлов. Ходить на высокой скорости выгодно! Дальность плавания по топливу на таких скоростях составляет порядка 150 миль – достаточно большой запас для того, чтобы провести weekend с семьей или друзьями, прихватив пятницу и понедельник. Несмотря на то что проворный Sundancer 315 относится к числу спортивных яхт, его можно использовать и для непродолжительных поездок, например для проведения теплых летних вечеров в будни. Недостатка в комфорте вы не испытаете, это мы вам обещаем.


Searay уже объявил, что на выпускаемых в 2003 году катерах этой модели произойдут некоторые изменения, но в основном они коснутся улучшения навигационной электроники и аудиосистемы.

Итак, можно подвести некий итог: 315-й полностью оправдывает звание быстроходного морского круизера, Searay сотворил нового Танцующего.

Замечательный спортивный круизер – один из самых популярных из 50 производимых Searay судов. Лодка даже в стандартной комплектации имеет практически все, чего может ожидать требовательный владелец. Яркая индивидуальность силуэта Searay сочетается с отличной планировкой, с массой удобств, редко встречающихся у одноклассников.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
austin-parker-54-fly-22-03-2019

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: