Фавориты
2004, июль-август

Из жизни принцесс

Текст Ольга Селезнева
В борьбе между красотой и функциональностью победителей обычно не бывает. По сути дела, инженеры, думающие о функциональности, и дизайнеры, которых заботит исключительно внешний вид, должны испытывать друг к другу классовую ненависть. Однако в борьбе за покупателя и те и другие вынуждены умерять свои амбиции, ибо покупатели моторных яхт хотят всего сразу: и скорости, и комфорта, и красоты, и удобства в управлении.

К сожалению, все это прекрасно известно конструкторам, а потому возникает одна весьма серьезная проблема: при попытке совмещать примерно одинаковые функции яхты становятся все более и более похожими. А когда слишком много основополагающих вещей практически повторяют друг друга, тем более серьезное значение приобретают различия в деталях. Сегодня для успеха уже недостаточно только функциональности и красоты. Часто именно обаяние специфических деталей проекта захватывает внимание и вызывает сильные эмоции. Princess P21M – как раз такой случай.

Сразу отметим, что мы имеем дело с настоящей принцессой, о чем говорит литера P в названии. Так обозначают круизные яхты с флайбриджем, отличая их от спортивных крейсеров V-класса, которые также строит английская компания Princess на верфях в Плимуте. Британские конструкторы давно сделали серьезную ставку на флайбридж. Появившись в семидесятые годы, этот архитектурный тип постоянно эволюционировал. Из скромного по площади дополнительного поста управления флайбридж со временем превратился в самое посещаемое место на яхте. Ведь здесь, как нигде, можно испытать то непередаваемое удовольствие, которое дает яхта при движении на полном ходу.

Так в чем же заявленное фундаментальное отличие? Ведь флайбриджных яхт великое множество. Попробуем разобраться...

Почему до сих пор никто не попытался запустить в небо квадратный самолет? Или сконструировать автомобиль в форме, к примеру, прямоугольного параллелепипеда? Ответ очевиден для любого, кто знаком с понятием аэродинамики. Это слово становится ключевым, если мы собираемся говорить о скорости. С другой стороны, попробуйте представить себе идеально обтекаемый автомобиль. Он будет плоским, а вы, лежа в кресле, будете созерцать потолок салона. Удобно? Вряд ли, даже если вы – пилот Формулы-1.

Перенося эти выводы на яхты, придется признать, что флайбридж, обеспечивая максимальное удобство и редкое удовольствие, все же в той или иной степени ухудшает аэродинамику. А это не может не отражаться на скорости. Мне могут возразить, что для этого существуют совсем другие лодки, что нельзя хотеть всего сразу... и так далее. Оказывается, можно. И Princess P21M – лучшее тому подтверждение.

Одного лишь беглого взгляда на ее утонченно хищный профиль вполне достаточно, чтобы понять: в этой модели максимально воплотилось кредо конструкторов Princess: комфорт без компромиссов. Действительно, уровень комфорта на яхтах Princess не нуждается в обширных комментариях. Что же касается компромиссов, то их действительно довольно сложно обнаружить. Скоростные характеристики и выдающиеся мореходные качества вместе с феноменальным дизайном выгодно отличают ее от соседей по классу.

Спущенная на воду в августе 2003 года новая Princess P21M сменила на боевом посту долгожительницу – Princess 20M. Разница между ними состоит не только в цифрах – перед конструкторами была поставлена задача полностью обновить предыдущую модель. В результате получилась в высшей степени семейная лодка восхитительного дизайна. А благодаря корпусу последнего поколения существенно улучшились навигационные качества. Теперь к подробностям...

На борт ведет телескопический трап с поручнями и дистанционным управлением. Еще несколько ступенек – и мы на флайбридже. Здесь без проблем размещаются 8 человек. Разумеется, не стоя, а сидя. Но в принципе можно и лежа – на обширной платформе для загара. Впереди – двойное кресло рулевого. Сам рулевой располагает регулируемым штурвалом, усиленным гидравликой, двойной станцией, включающей радар и картограф, штурманским столом и целым выводком приборов и инструментов, перечилять которые не имеет смысла ввиду их многочисленности. Заметно, что пребывание на открытом воздухе продумано до мелочей – здесь есть гриль для приготовления барбекю, холодильник (один из трех, имеющихся на лодке), бар с напитками. Последний штрих – кран для подъема аквабайка и платформы для плавания. Идем вниз.

Дверь, обрамленная в раму из нержавеющей стали, и окно с электроподъемником отделяют просторный кокпит от по-настоящему огромного палубного салона. Впрочем, дверь не мешает при желании превратить это пространство в одну большую зону отдыха. Здесь мы обнаруживаем вместительный U-образный диван с рундуками, кофейный (или, если угодно, чайный) столик и еще один диван напротив. А чтобы не скучать, сидя на этих самых диванах, в серийное оборудование предусмотрительно включены плазменный телевизор, DVD и HI-FI-акустика. Ближе к носу яхты предусмотрена отдельная зона для столовой. Напротив нее – камбуз, который при желании можно полностью изолировать. Помимо холодильника здесь есть морозильник глубокой заморозки и посудомоечная машина. Бесперебойную работу всей техники обеспечивает дизель-генератор мощностью 22,5 кВт.

В нижних помещениях простора не меньше. Интересная деталь: роскошные апартаменты владельца расположены посередине, что позволяет удачно использовать почти

Вердикт

Мы имеем дело с настоящей суперъяхтой, какой бы затертой не казалась приставка супер. Дальше тратить слова не имеет смысла. Это нужно увидеть и попробовать самому.

Технические характеристики
Длина максимальная, м21,56
Ширина, м5,55
Осадка, м1,57
Максимальная скорость, узл.35
Cухой вес, кг 36 000
Материал корпусастеклопластик
Объем топливного бака, л5 000
Объем бака для питьевой воды, л1 341
Количество спальных мест8+2
Двигатели
МаркаМощность, л.с.Скорость, узл.
MAN D2840 LE4032 x 105029-32
MAN D2842 LE4062 x 1 20032-35

Конкуренты:

Sunseeker Manhattan 64Riva Dolce Vita 70
•, Общая длина, м - 20,28
•, Максимальная ширина, м - 5,20
•, Осадка, м - 1,44
•, Сухой вес, кг - 29 900
•, Запас топлива, л - 2 935
•, Запас воды, л - 950
•, Общая длина, м - 21,57
•, Максимальная ширина, м - 5,4
•, Осадка, м - 1,75
•, Сухой вес, кг - 40 500
•, Запас топлива, л - 4 650
•, Запас воды, л - 1 000
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-ferretti