Секретное оружие

А поскольку Норберто был твердо уверен в том, что «яхта – это объект, выдуманный для человека, чтобы сделать мир лучше», у него остался единственный выход – строить лодки самому. С тех пор утекло немало воды, и сегодня в Ferretti Group входит уже 15 верфей – 14 итальянских и одна американская (Beatram Yachts, Майами). Последнее приобретение – знаменитая Riva, производящая скоростные спортивные катера.

Яхты Pershing – это роскошь, свойственная Ferretti, но в спортивном исполнении. Агрессивный футуристический дизайн Pershing не просто поражает – он подавляет. Более того, ни для кого не секрет, что многие яхты (заметим, весьма и весьма неплохие) все же страдают удручающей похожестью друг на друга. В отличие от них перепутать с чем-либо Pershing невозможно даже на расстоянии ракетного выстрела. Спортивные лодки – не только важная составляющая бизнеса Ferretti и даже не просто отдельный кусок рынка – новейшие разработки, протестированные на спортивных катерах и яхтах позволяют поддерживать в отличной форме все остальные модели. Но именно для спортивных лодок скорость является определяющим фактором успеха. В случае с новым Pershing 62, о котором речь пойдет ниже, конструкторам удалось добиться почти невозможного: свои максимальные 53 узла лодка набирает со скоростью ракеты-однофамильца.

Удобство – это прежде всего отсутствие не под вакуумом. Этот процесс, конечно, занимает приличное время, зато гарантирует устойчивость корпуса к динамическим нагрузкам и сводит к нулю возможность возникновения скрытых дефектов, неизбежных при конвейерном производстве. Корпус Pershing 62 имеет характерную для его собратьев округлую форму с «глубоким V-образным» килем, что позволяет ему легко резать волну. Усиленные ребра жесткости не только обеспечивают устойчивость на ходу, но и полностью ликвидируют вибрации в салоне и каютах.

Отделанный тиком кокпит Pershing 62 по-настоящему огромен. Пост управления включает двухместное пилотское кресло и диван, который обычно деликатно именуют местом для помощника рулевого, хотя, если смотреть правде в глаза, сидящие здесь могут в лучшем случае не мешать. Пожалуй, это идеальное место для тех, кто любит получать максимальное удовольствие от скорости. В хорошую погоду кокпит можно держать открытым, но при необходимости он закрывается сдвижной крышей из углеродного волокна. На корму можно пройти по широким боковым проходам, через просторный ангар для тендера или jet-ski – они спускаются на воду при помощи складного гидравлического трапа-крана. Большой стол в кокпите, также раздвигающийся с помощью гидравлического механизма, располагает к ужинам на свежем воздухе, тем более, что под рукой находится так полюбившееся россиянам барбекю.

Палубный салон отделен от кокпита раздвижной стеклянной дверью и поворотным окном. При желании салон можно полностью изолировать и даже в адскую жару наслаждаться кондиционированным воздухом. Здесь вы найдете шикарный телевизор с плоским экраном – он снабжен электрическим подъемным механизмом, способным не только выдвигать, но и поворачивать телевизор на 180 градусов, благодаря чему просмотр становится возможным не только с расположенных в салоне диванов, но и с лежака для загорания. Все поверхности для сидения и лежания девственно-белоснежные, что вызывает подсознательную скованность в движениях из боязни нарушить эту стерильность. Хотя внизу появляются и более теплые тона – песочный и абрикосовый, белого цвета все равно много. Вообще, подобная монументальная торжественность почти не встречается на спортивных яхтах, так что работа дизайнера Фульвио Де Симони заслуживает очередного комплимента.

По сравнению с предыдущими моделями Pershing 62 имеет ряд нововведений во внутренней планировке – в каждую каюту ведет отдельный вход. Для владельца и его семьи предусмотрен целый изолированный отсек, включающий помимо собственно мастер-каюты отдельный салон и просторный камбуз-столовую с холодильником, плитой, диваном и раздвижным столом. Вход в эту зону расположен рядом с постом управления. Попасть в гостевую VIP-каюту на корме можно из палубного салона, а дверь в каюту экипажа ведет из внешнего кокпита.

Главное место в мастер-каюте занимает, разумеется, кровать king size, однако удивляет она вовсе не размерами, а дистанционно управляемым встроенным механизмом, который поднимает спинку, превращая кровать в удобное сиденье. Такая же кровать украшает собой и гостевую VIP-каюту. Вся мебель и деревянные вставки выполнены из полированного грушевого дерева, в смежных с каютами ванных комнатах – покрыты белым лаком. При этом – никакой крикливости и ничего лишнего в деталях, как и подобает по-настоящему дорогим вещам. Общеизвестно, что итальянцы, пожалуй, самые большие специалисты по роскоши. Просто они умеют это показывать особым образом. Например, предлагая самый широкий выбор дизайнерских опций и конструктивных решений. В результате и яхты получаются очень разными – ведь у каждого покупателя свой вкус. А личные вкусы в Ferretti Group принято уважать.

Свежесть решений в области планировки и дизайна. Очень серьезная лодка – мощная, как танк, и стремительная, как птица.