Катера
2006, март-апрель

Avanti!

Текст Олег Семенюк
Сказать, что итальянцы любят производить впечатление, — значит не сказать ничего. А самый итальянский способ это сделать — «красиво уйти в отрыв» на красивой машине. И то и другое здесь делать умеют — взгляните хотя бы на Ferrari или подсчитайте количество итальянских пилотов в Formula-1. С яхтами, поверьте, та же история...


Sessa C30 — новый 30-футовик от Sessa Marine создавался как раз в расчете на «хорошего водителя». Правда, в отличие от скоростных концепт-каров здесь, пожалуй, будет поудобнее — не надо жать на педали, полулежа в тесном кресле и почти упираясь лбом в «потолок». Sessa Marine — крупнейшая в Европе верфь, выпускающая ежегодно более тысячи великолепных катеров и яхт от 30 до 52 футов. Быстроходность, комфортабельность и рациональная проектировка внутреннего пространства являются отличительными чертами всех моделей Sessa Marine и... предметом тихой зависти конкурентов. После прогулки на Sessa C30 их чувства легко понять.

Обилие приборов, симметрично интегрированных в строгую панель управления и разнесенных друг от друга, может вызвать растерянность у новичка: мыслимо ли одновременно считывать с них показания и выжимать из катера максимумы скорости? Это кажется нелегким делом лишь на первый взгляд, и сноровка обнаружит себя самое большее через 10–15 минут: разобраться в индикаторах контроля за работой двигателей совсем не сложно. И в немалой степени этому поспособствует лаконичная и вместе с тем располагающая атмосфера поста управления (присущая, впрочем, всей лодке в целом). Стоит лишь опуститься в удобное кресло рулевого, взяться одной рукой за штурвал, а другой выжать газ (хотя обычно в таком случае говорят «положить ручки»), как сразу почувствуешь себя в своей стихии. Для получения еще большего драйва можно откинуть сиденье и управлять катером стоя.


Визави от кресла рулевого вписан L-образный диван-шезлонг сахарно-белого цвета. На нем можно принимать солнечные ванны, если, конечно, занято место на лежаке в носовой части. А вы надеялись, что при вместимости катера в восемь человек все они будут сидеть в ясную погоду в кокпите? Как вариант, можно еще забраться на отделанную тиком купальную платформу на корме. Ну, или, в конце концов, трансформировать в солярий большой диван с обеденным столом. При наличии тента и благоприятствующей погоде он может стать дополнительным спальным местом для любителей сна «под небом голубым». На самом деле места на C30 хватает всем. И в этом заслуга ведущего проектировщика Sessa Marine Массимо Радиче и его команды, которая добилась столь рационального использования внутреннего пространства лодки, ограниченной девятью с половиной метрами длины и тремя метрами ширины, что не выразить восхищения по этому поводу будет настоящим моветоном. Удивительно, что на столь небольшой яхте уделено такое огромное внимание отделке интерьера! Хотя от итальянцев ничего другого ожидать и не следовало: для них очень важно, «чтобы костюмчик сидел», и они идут на смелые эксперименты ради того, чтобы сделать дизайн своей продукции передовым, причем у Sessa Marine удобства и комфорт никогда не будут принесены в жертву погоне за изысками.


В нижнем салоне, выдержанном в мягких кофейно-молочных тонах, с дубовым полом, имеется все необходимое, чтобы компания собравшихся чувствовала себя свободно, уютно и комфортно. Диван и стол, как и в кокпите, трансформируются при необходимости в двуспальную кровать, а кухня с раковиной и столешницей из нержавеющей стали настолько функциональна и практична, что, кажется, на лодке можно провести месяцы. В компактных ящиках и встроенных шкафчиках можно хранить как посуду, так и массу других вещей. Вместительный холодильник (130 л), внушительных размеров микроволновка, газовая плита. Объема добавляет носовой люк, через который особы, физически подготовленные, могут попасть прямо на палубу. На выходе из салона по левую руку — туалетная комната. Тут опять поджидает приятная неожиданность в виде настоящего электрического «морского» туалета, а не привычно-вакуумного, а также душа, зеркала, раковины и шкафчика со всеми необходимыми принадлежностями. Бортовой иллюминатор позволяет сохранять естественное освещение в светлое время суток. Напротив туалетной комнаты — дверь в кормовую каюту с большой двуспальной кроватью. В ногах удобно встроен шкаф, отделанный светлым дубом. Приступов клаустрофобии здесь опасаться нечего: в изголовье и ногах имеется по иллюминатору.


В стандартном пакете C30 оснащена всем необходимым в море электрооборудованием: система навигационных огней, эхолот, система пожаротушения, зарядное устройство на 40 А, автоматическая и ручная трюмная помпа, панель управления электросистемами и датчики уровня воды в баках. Опций на C30 достаточно, и многими из них стоит воспользоваться немедленно: это касается, например, кондиционера, 10-дискового CD-чейнджера Sony с четырьмя колонками и 10-дюймового телевизора с антенной. Палубу можно выложить тиком, что практически никогда не предлагается, например, на американских лодках аналогичного «калибра». Есть смысл также поставить опциональные двигатели Volvo Penta 4.3GXi DP/S — это сразу увеличит круизную скорость до 32 узлов против 25 с менее мощными штатными двигателями. Ну а максимальная скорость вполне может зашкалить за 40 узлов — какой итальянец не любит быстрой езды! 

Идеальная лодка для прогулок с семьей или друзьями. И не только на уик-энд: способность Sessa C30 пройти 300 миль без дозаправки позволяет планировать и более длительные путешествия.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
Chris Craft Capri 27

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: