Нас не догонят

Североамериканская судостроительная компания Chaparral уверенно держится в лидерах, а все потому, что ей со своими лодками удалось успешно вписаться в самый востребованный сегмент. Действительно, катера длиной от 18 до 37 футов (6–12 метров) — самые доступные как по размерам, так и соответственно по цене. И хотя лодки Chaparral не назовешь самыми дешевыми в своем классе, им стоило бы дать медаль за безупречность соотношения цена/качество. Впрочем, мы опоздали — за 40 лет существования верфи американское общество потребителей одаривало ее разнообразными титулами аж 29 раз, из них 9 — гордое звание «Лодка года».

Чрезвычайно обширный модельный ряд — чисто американская примета, ведь к лодкам там относятся так же, как к автомобилям или, даже скорее, как к модной одежде, — каждый год подавай новинки (в 2006 году их уже 4). А всего в модельном ряду Chaparral сейчас более 20 лодок, разделенных по трем категориям: круизные катера Signature, прогулочные Sunesta и спортивная линейка SSi, которая в свою очередь состоит из двух серий — Bowrider и «Прогулочные катера с каютами». К последним как раз и относится предмет сегодняшнего разговора — 8,5-метровый бестселлер верфи Chaparral 265 SSi.

Секрет его успеха объясняется абсолютно элементарно — просто он получился именно таким, каким был задуман: комфортным катером для прогулок (семейные ценности сейчас на подъеме) с легким «спортивным уклоном» (более чем актуально в помешанной на диетах и фитнесе Америке). А если серьезно, то дело здесь еще и в высоких эксплуатационных характеристиках — все просто, симпатично и сто лет не отвалится.

От «одноклассников» других марок Chaparral 265 SSi отличается не только жизнерадостным, красочным дизайном, но и своеобразной конструкцией корпуса, которая обеспечивает отличную управляемость, наилучшие скоростные качества и дополнительные удобства в эксплуатации. Например, приятным открытием станет огромное количество места на этом катере (как для хранения багажа, так и для передвижения) — гораздо большее, чем можно было изначально ожидать при этой длине. Ширина катера 2,6 м позволяет ему свободно выходить как на большую воду, так и довольно юрко маневрировать в условиях ограниченного пространства.

По ступенькам с нескользящим покрытием (в соответствии с требованиями техники безопасности), встроенным в зоне поста управления, можно пройти через центральную часть лобового стекла прямо на палубу для швартовки. А на корму легко попасть благодаря сквозному проходу на транец и, пожалуй, самое любимое место для всех без исключения детей — купальную платформу. На 265 SSi она оснащена трехступенчатой телескопической лестницей из нержавеющей стали с поручнями. На транце очень кстати будет душ (на этой модели он устанавливается опционально).

Очень радуют такие приятные «мелочи», как дворник на ветровом стекле по правому борту и якорный ящик, удобно расположенный возле палубного люка, что дает возможность стать на якорь практически не выходя из каюты.

Управление катером максимально облегчено: показания интегрированных в приборную панель приборов легко читаются даже мельком. Помимо датчиков для контроля за двигателем здесь есть место для компаса и цифрового указателя глубины, которые нужно устанавливать опционально. Ну, если с эхолотом в качестве опции еще можно согласиться, но чтобы компас... Это немного странно, так как длинный список стандартного оборудования Chaparral включает множество полезных и ценных со всех сторон «приложений», которые у других производителей фигурируют не иначе как дорогостоящий опцион. С другой стороны, если вы собираетесь использовать свой катер где-нибудь на реке, в хорошо знакомых местах, то компас, пожалуй, и впрямь будет излишеством.

U-образный диван в кормовой части кокпита в состоянии вместить шесть пассажиров, а находящиеся под ним объемные рундуки — немало оборудования и полезных мелочей. Пост управления оснащен парой вращающихся кресел: по правому борту — для рулевого, по левому — для помощника или, если хотите, для «впередсмотрящего», поскольку для управления катером одного человека более чем достаточно. Впрочем, кое в чем он помочь действительно сможет — возле пассажирского кресла весьма удачно встроен мини-бар с раковиной, смесителем и контейнером для льда. Кстати, управлять катером удобно не только сидя, но и стоя, что весьма целесообразно при швартовке — сиденья кресел откидываются, позволяя встать в полный рост.

Носовая каюта, благодаря искусной планировке и качественной отделке, имеет самый настоящий представительский вид: мебель из вишни sovereign, платяной шкаф, отделанный кедром, плюшевое ковровое покрытие цвета «шампань» и приятная взору виниловая отделка потолка. Ковровые покрытия на лодках Chaparral, к слову, почти в 2 раза толще, чем у конкурентов, а винилы плотнее в 1,5 раза. Это одна из многих и традиционно сильных сторон Chaparral; по-обывательски приятно и тепло от осознания того, что эта верфь не экономит на внутренней отделке, что бывает далеко не всегда. Обеденный столик в каюте, как, впрочем, и на кокпите, конвертируется при помощи подушки-трансформера в двуспальную V-образную кровать.

К предметам класса люкс, находящимся в каюте, также относится закрываемая туалетная кабина из стекловолокна, совсем не свойственная большинству спортивных катеров этого класса, тем более — с мойкой, смесителем, подачей воды под давлением, зеркалом и открывающимся иллюминатором с противомоскитной сеткой (опционально можно поставить керамический унитаз с системой откачки).

Освещение в каюте поддерживает общую «представительскую» и вместе с тем уютную атмосферу. Помимо искусственного света этому способствуют полупрозрачная одностворчатая дверь, которая позволяет заливать каюту светом из кокпита, сохраняя при этом полную приватность, а также открывающиеся иллюминаторы и большой застекленный палубный люк — они же параллельно отвечают за вентиляцию. Впрочем, дополнительную прохладу всегда можно обеспечить, установив опционально систему кондиционирования. 

Chaparral 265 SSI — это превосходный спортивный катер с простым и чутким управлением, мощным ускорением, изящными и отточенными силуэтными линиями. Сделано с настоящим искусством.