Dominaнта

Dominator 62 — это еще и самая маленькая яхта верфи. Такие внушительные «маленькие» яхты навевают мысли о серьезных намерениях. А поскольку амбиции — это не самый плохой признак молодости, неудивительно, что в Dominator 62 воплотили все, о чем громко заявили.

Яхта флайбриджная. Не только потому, что флайбридж здесь есть, но еще и потому, что ему уделено максимум внимания. Задумав его как главное место отдыха на борту, дизайн-бюро Nuvolari-Lenard предусмотрело аж три варианта его планировки. По плану «А» за постом управления — большой полукруглый диван со столом; по плану «В» — диван и стол поменьше плюс стильный деревянный шезлонг; по плану «С» — обеденная зона отменяется вовсе, а из флайбриджа предлагается сделать пляж с кучей шезлонгов. При этом любая планировка предусматривает бимини-топ, бар с холодильником, барбекю, раковиной и шкафчиками и просторнейший солярий справа от поста управления. Впрочем, для тех, кто предпочитает загорать в уединении, есть солярий и в самом обычном месте — на носу лодки.

Если план «С» кажется вам немного странным (все-таки вкушать хлеб насущный на свежем воздухе чертовски приятно), загляните в кормовой кокпит основной палубы. Там-то как раз и находится обеденная зона под открытым небом — стол с мобильными креслами. Так что пляжный вариант флайбриджа вовсе неплох — зачем вам на яхте три столовых (считая ту, что находится в главном салоне). Под кормовым кокпитом — двухместная каюта с ванной для команды. Отсутствие гаража компенсируется широкой купальной платформой. Проблема со спуском тендера или гидроцикла на воду решается нажатием одной кнопки.

Палубный салон объединен с обеденной зоной и кухней — заниматься «разгораживанием» на лодке таких размеров довольно бессмысленно, тогда как единое пространство визуально добавляет воздуха. Стильная, слегка аскетичная мебель тоже «работает на объем» и не «съедает» ни одного сантиметра. Традиционные дизайнерские приемы — светлые тона, большие зеркала и золотистое, не слишком фактурное дерево — тоже сделали свое дело. Кстати, количество вариантов деревянной отделки, предлагаемых верфью, бьет все рекорды: помимо вишни, дуба и клена есть еще канадский и американский орех, а также экзотическое африканское дерево — венге. Плоский телевизор расположен в салоне так, что смотреть его удобно с обоих диванов.

Кухню нельзя назвать очень большой, но зато все логично организовано. Удобно готовить и подавать на стол — он находится совсем рядом, окруженный диваном и удобными пуфиками. Спускаемся на нижнюю палубу... Посередине, во всю ширину яхты, — апартаменты владельца, в носу — VIP-каюта, а между ними — двухместная гостевая. Мастер-каюта занимает больше половины всего жилого пространства и довольно необычно спланирована — кровать расположена поперек корпуса, у левого борта, так, что в изголовье оказывается панорамный иллюминатор. С кровати, можно смотреть кино, благо что бегать за дисками в салон не придется: в каюте полно функциональных мест для хранения чего угодно, не считая стандартных тумбочек и гардероба. По правому борту предусмотрен стол, если необходимость заставит вас поработать. Рабочее место не только уединенное, но и тихое — пол и стены яхты имеют звукоизоляционный слой. А вот что в мастер-каюте действительно сильно, так это ванная комната. Она очень большая. При этом здесь нет ванны или джакузи — просто современная душ-кабина плюс много места. В носовой каюте ванная комната поскромнее и размером, и отделкой. Но в самой каюте пространством не пренебрегли. Кровать приподнята на пару ступенек над полом, отчего образовался удобнейший подиум-рундук. Еще немного волшебства — и гости получают небольшой диван. Пустячок, а приятно. Другая гостевая каюта идеальна для детей или «непарных» гостей, поскольку там предусмотрена пара раздельных кроватей. Собственная ванная комната тоже есть.

Все яхты Dominator обладают одной удивительной особенностью — на воде они никогда не выглядят громоздко. У авиаконструкторов, например, есть известная шутка: «некрасивый самолет летать не будет». С Dominator та же история — внешность обещает очень хорошие скоростные возможности. Два двигателя MAN или MTU мощностью от 900 до 1100 л.с. обеспечивают 34 узла максимальной скорости и 29 — круизной.  

Те, кто может себе позволить многое, уже привыкли, что им предлагают приобрести не просто вещь, а новый образ жизни. Dominator 62 в этом смысле скромнее — это «просто» роскошь и качество, так что образ жизни менять не придется.