941x140-burevestnik
Фавориты
2007, декабрь-январь

Вызов брошен

Флагман открытой линейки Fairline, новая Targa 64 Gran Turismo, — это вызов даже тем блестящим характеристикам, которые были у ее знаменитых предшественниц. Инновационный дизайн, передовая разработка огромного хард-топа, великолепные мореходные качества — все это устанавливает новые стандарты среди лодок open-класса.

Мировая премьера Targa 64 Gran Turismo состоялась на сентябрьском бот-шоу в Каннах. Там 64-я стояла у пирса рядом со своей «младшей сестрой», еще одной новинкой этого года — Targa 44. Хотя они принадлежат к одной модельной линейке, не заметить концептуальной разницы между ними просто невозможно. Жесткая принципиальность Fairline широко известна: классика, элегантность, практичность — вот кредо верфи, но тем интереснее увидеть лодку, которая, не противореча всему сказанному, продемонстрировала миру новое лицо Fairline. На сегодняшний день это самая большая Targa: 64-я заменила в линейке прежний флагман Targa 62. И естественно, это потребовало внести изменения в конструкцию хард-топа. Здесь надо вспомнить, что когда три года назад Fairline предcтавила серию Gran Turismo с жесткой выдвижной «крышей», это спровоцировало настоящую революцию: до тех пор попытки сделать хард-топ такой площади были не слишком удачными. Это требовало безупречной жесткости корпуса, иначе «крышу» просто заклинивало. Хард-топ Targa  64 больше всех предыдущих — заложенная в него инновационная технология запатентована и лидирует в классе.

Без малого треть длины яхты занимает кормовая зона отдыха под открытым небом. В центре установлен большой лежак для загара, а со стороны кокпита к нему пристыкован диван с уезжающей вниз спинкой — так что площадь солярия можно еще расширить. Под ним размещены гараж для тендера или гидроцикла, а также каюта для шкипера. Вход в нее скрыт под широкой откидной ступенью, что гораздо удобнее стандартного люка под диваном. Внутри — кровать, гардероб, раскладной стеклянный столик и, разумеется, санузел с душем. Обеденная зона кокпита с большим тиковым столом дополнена баром: кроме раковины и керамического гриля здесь можно обнаружить на редкость объемный холодильник — в круизном режиме дополнительное место для еды и напитков никогда не бывает лишним. Отделочные материалы кокпита подчеркнуто натуральны — минимум пластика, много тика, мраморная отделка бара, а обивка дивана напоминает льняную ткань. Заметим, что тиковое покрытие платформы и кокпита входит в стандартную комплектацию. Никакие веяния в дизайне не способны сказаться на свойственной Fairline британской практичности — везде, где можно, спрятаны рундуки, а лебедки установлены в бортовые ниши, под откидными тиковыми крышками, туда же «уходят» и швартовы, чтобы не путались под ногами.

Салон Targa 64 почти полностью прозрачен: площадь бортового остекления просто невероятна, а хард-топ позволяет открыть солнцу добрую половину салона. Впрочем, даже если вы путешествуете «под крышей», недостатка в естественном свете не ощущается — в хард-топе предусмотрены два стеклянных люка. В элегантном «средиземноморском» интерьере доминируют три материала: беленый дуб, темное дерево пола и гладкая кожа с рельефной прошивкой. Однако отчетливо итальянские ноты не обманут внимательный взгляд — здесь почти нет деталей, которые появились просто так, для красоты. (В этом одно из принципиальных отличий между британским и итальянским подходом к дизайну: итальянцы, как никто в мире, умеют радовать глаз потрясающими декоративными находками, у британцев же каждая деталь обязана в первую очередь работать, даже если для этого придется пожертвовать долей эффектности.) Возьмем, например, стол обеденной зоны: обычный раскладной стол, установленный на массивной ножке-тумбе. В этой ножке скрыты механизм для изменения высоты стола и небольшой шкафчик. А если откинуть крыло столешницы, обнаруживаешь полку с бортиками — поставленный сюда бокал (или еще что-нибудь) никуда не денется даже при качке. Еще одна мини-гостиная расположена у лобового стекла, слева от поста управления. Это угловой диван, с которого удобно рассматривать открывающиеся впереди виды, и небольшой, но очень функциональный столик треугольной формы.

Пост управления у Fairline — всегда настоящее рабочее место профессионала. На Targa 64 это пара эргономичных ковшеобразных кресел со всеми регулировками и удобными подножками и лаконичная приборная панель, не перегруженная информацией. Мониторы, которые не нужны вам ежеминутно, вынесены на отдельную консоль у лобового стекла. Таким образом, постоянно перед глазами только то, что действительно необходимо: экраны GPS, картплоттера и эхолота. Кресла расположены достаточно высоко, чтобы обеспечить безупречный обзор, а для удобства швартовки в боковом остеклении сделаны открывающиеся секции.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Фавориты Логика комфорта
В семействе Bertram 570-й носит прозвище Чемпион. Всего на десять футов уступая флагману в длине, он никому в родне не уступит в просторе жилых помещений, умной оснащенности кухни и кокпита, в добротности меблировки и внутренней отделки или надежности в море.
Текст Александр Гриндберг
Фавориты Разновидность эгоизма
Azimut 98 Leonardo — это яхта с историей. Дело здесь не в имени, отсылающем нас в XV век, а в том, что, подобно хорошей книге, эта лодка с блеском выдержала второе издание. Первый Azimut 98 Leonardo был построен в 2002 г. и моментально оказался причислен к авангарду во многом благодаря дизайнерскому таланту Филиппа Старка — в то время никто ничего подобного не делал. Рестайлинговую версию представили в сентябре 2005 г. на бот-шоу в Генуе, и Leonardo снова заслужил все то же определение, с той только разницей, что авангард образца 2002 и 2005 года — это совершенно разные вещи.
Текст Ольга Селезнева
Фавориты Легкость маневра
Можно ли вообразить более нелепую ситуацию на яхте, чем мечты о том, чтобы погода была похуже, а условия швартовки посложнее? С новой Sessa C46 вы легко поймаете себя на таких мыслях. Уникальная маневренность и легкость в управлении вполне способны заставить вас скучать по настоящим трудностям жизни на борту.
Текст Ольга Смолина
220x369-rightside-inside-cobalt