941x140-burevestnik
Фавориты
2007, декабрь-январь

Особое мнение

Текст Ольга Селезнева
На осенних бот-шоу у верфи Ferretti случилось четыре премьеры, однако Ferretti 510 среди них особенная. Вместе с еще одной новинкой, Ferretti 592, она демонстрирует смену имиджа Ferretti. Это не просто новый дизайн от знаменитой Studio Zuccon International Project, это нечто, что сегодня обречено на успех, а завтра — на многократное цитирование.

Ferretti 510 изначально была задумана с весьма амбициозной целью — пересмотреть все существующие правила игры в 50-футовом сегменте. Дизайном 510-й занимался лично глава Ferretti Group Норберто Ферретти (разумеется, вместе c вышеупомянутой Studio Zuccon) — уж слишком высокие ставки были сделаны на этот проект. Соответственно, высоки и коммерческие ожидания, особенно от рынков США, России и Ближнего Востока. Дизайн лодки получился более свежим и агрессивным в сравнении с непреходящей классикой Ferretti, а сглаженный, изящный профиль 510-й обещает отличные аэродинамические характеристики и, соответственно, серьезные скоростные возможности Итак, обновление привычных стандартов флайбриджного 50-футовика состоялось: у Ferretti 510 даже конструкция корпуса принципиально отличается от всего, что вы видели у других верфей. Здесь есть «глубокая» кормовая платформа, интегрированная в корпус как часть днища. Под вмонтированным в нее люком скрывается огромного объема пространство для хранения чего угодно: от кранцев, швартовых концов и спасжилетов до небольшого водного мотоцикла. Такие платформы есть на всех Ferretti, однако впервые столь невероятных размеров хранилище удалось разместить на компактном 50-футовике. Тендер же можно держать прямо на платформе — она для этого достаточно широка. А то место, которое могло бы быть занято гаражом, пошло на увеличение жилого пространства. И это при том, что места здесь и так предостаточно, благодаря необычайно широкому (почти 5 м) корпусу. На транце получилось спланировать весьма комфортную шкиперскую каюту с ванной комнатой, а если вы привыкли рулить самостоятельно — здесь можно устроить еще одну супервместительную кладовку. Основная изюминка планировки главной палубы — U-образная кухня, расположенная прямо у входа в салон. От кормового кокпита ее отделяет стекло, которое можно поднять и объединить кухню с большой барной зоной кокпита. Как и на всех небольших Ferretti, стационарного стола в кокпите 510-й нет. Вместо него есть прозрачный мобильный столик, который ставится где угодно, а когда он не нужен — складывается и крепится к бару, освобождая место. Лестница на флайбридж также экономит пространство и добавляет света: она не отформована в корпусе, а представляет собой классический навесной морской трап.с алон главной палубы — рекордсмен по длине в своем классе. Он почти полностью открыт солнцу — настолько велика площадь бортового остекления. Теплое дерево и светлые материалы создают элегантную и дружелюбную среду обитания. Гостиная, расположенная парой ступеней выше кухни, выполняет одновременно и функцию столовой: большой раскладной стол, окруженный диваном, позволяет без тесноты разместиться здесь всем пассажирам яхты. Отсюда же удобно смотреть телевизор — он выезжает из ниши, спрятанной в спинке дивана напротив. Пост управления — профессионально организованное место рулевого: и кресло, и штурвал снабжены всеми возможными регулировками для удобного управления как сидя, так и стоя. Обзор здесь просто великолепный, а ветровое стекло сделано без единой перегородки! Оно кажется почти невидимым, особенно если не знать о его трехслойной структуре и толщине в полтора сантиметра. Мастер-каюта располагается в центральной части корпуса, где меньше всего ощущается качка, и занимает всю его ширину — раньше такого размера апартаменты можно было увидеть на значительно более крупных яхтах. Огромные панорамные окна по бортам обеспечивают великолепный вид и возможность дышать не только кондиционированным, но и свежим морским воздухом — каждое окно имеет по два открывающихся иллюминатора. Наблюдать игру воды за стеклом удобнее всего лежа, специально для этого у окна левого борта расположили удобнейший шезлонг. VIP-каюта заняла носовую часть яхты, а еще одна гостевая расположилась по правому борту. Трехкаютная планировка на 50-футовиках обычно приводит к тому, что третью каюту организуют по остаточному принципу: не влезают параллельные кровати — сделаем полки, и хорошо еще, если гардероб вмещает что-нибудь кроме бикини. На Ferretti 510 проблему решили расположением кроватей поперек корпуса. В результате получилась просторная каюта с высоким потолком и вместительными шкафами для вещей. Флайбридж хорош тем, что здесь ничего никуда не надо «конвертировать». Поэтому большая обеденная зона с диваном на восьмерых так и останется столовой, благо лежак для загара в носовой части флайбриджа просто огромен. Справа от него сразу замечаешь люк с матовым стеклом — он предназначен для опциональной установки лестницы на флайбридж прямо из салона. Расположенный слева бар, несмотря на свою компактность, оснащен всем необходимым: холодильником, раковиной и грилем. Верхний пост управления не нуждается ни в каких чехлах на случай непогоды — нажатием кнопки приборная панель уезжает внутрь, оставляя снаружи только то, что воды не боится: компас, трубку VHF и тумблер носового подруливающего устройства. Сглаженный профиль и элегантный вид Ferretti 510 объясняется тем, что в этой модели убрали классическую массивную радарную арку, заменив ее на изящный плавник. Поскольку радар в этом случае находится низко, то он автоматически отключается при переходе на управление с верхнего поста, чтобы не навредить здоровью находящихся на флайбридже людей. Главное, чем гордятся создатели Ferretti 510, относится к тому, что сложно потрогать руками. Эта лодка воплощает совершенно новый уровень жизни на борту: тишина и комфорт обеспечены вам даже в том случае, когда вы вознамеритесь сделать на своей «красавице» положенные ей «по паспорту» тридцать с лишним узлов скорости.

Вер­дикт Ferretti 510 — элегантная яхта для динамичных людей с высокими запросами во всем. Дизайн, качество, комфорт и скорость сочетаются в этой яхте без всяких компромиссов.

Технические характеристики Ferretti 510
Длина макс., м—16,02
Ширина, м—4,94
Осадка, м—1,47
Водоизмещение, т—21,0
Емкость топливных баков, л— 3740
Емкость бака для воды, л— 2040
Двигатели— 2 X CAT C18 (2 X 1015 л.с.)
Пассажировместимость, чел- 14
Макс. скорость, узл— 30,5
Крейсерская скорость. узл. 27

Конкуренты:

Carnevali 160Sunseeker MNH 52
Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Фавориты Кое-что о рестайлинге
Princess V65 — одна из самых заслуженных моделей одноименной британской верфи. И не надейтесь — больше вы не вытянете из нас ни слова на эту тему! Мы являемся приверженцами старой истины, гласящей, что возраст дам уточнять не принято ни при каких обстоятельствах. Тем более что недавно V65, как настоящая дама из высшего общества, вопреки прожитым годам снова чертовски похорошела.
Текст Ольга Селезнева
Фавориты Само совершенство
Не лодки для средиземноморского круизинга, а spa на борту, не вальяжно передвигающиеся из одной марины в другую «дворцы», а комфортная яхта, развивающая скорость до 16 узлов, — вот последний тренд для лодок больше 20 метров. Флагман линейки полуводоизмещающих судов Ferretti Custom Line Navetta 26 — вот кто так высоко поднял планку.
Текст Арина Качалина
Фавориты Удивительное рядом
«Лодки растут в размере» — это мы слышим отовсюду. Но умение вписать все необходимое в 35 футов ценилось всегда, и тем приятнее , что в этой области еще есть кому удивлять и чему удивляться.
Текст Арина Качалина
220x369-rightside-inside-watch