941x140-burevestnik
Фавориты
2007, декабрь-январь

Реинкарнация гения

Текст Ольга Селезнева
О Fiart 50 Top Style Genius мы уже писали в одном из прошлых номеров Yachting. Настало время сделать это еще раз, потому что за год итальянцы из Fiart Mare превратили эту лодку в концептуально новую модель, которую роднит с предыдущей версией лишь размер корпуса. Поменялось все: двигатели, дизайн, планировка, отделка, техническая «начинка»... Хороший повод познакомиться заново!

С архитектором Fiart Антимо ди Мартино мы встретились на бот-шоу в Генуе, точнее, непосредственно на стенде Fiart, куда планировали заскочить на минутку, а застряли на пару часов. Мы ожидали косметического рестайлинга прошлогодней модели Fiart 50 Top Genius, а увидели совершенно другую лодку. Заметить абсолютно новый дизайн интерьера можно было и самостоятельно, но тут подоспел dottore ди Мартино с объяснениями, что самые главные изменения постигли как раз не внешность, а начинку: «Вместо обычного привода на валы мы с этого сезона ставим сюда только систему Volvo Penta IPS 600. Да, конечно, корпус пришлось делать почти заново… может, кто-то и оставляет все как есть, но мы тут здорово повозились. Например, чтобы поставить IPS, часть днища в корме должна быть гладкой, так что мы убрали… — Эй, Ян, как называются эти штуки по-английски? Ага, реданы. Да и вообще, с этой системой корпус ведет себя совсем по-другому. Зато теперь управлять лодкой может даже ребенок. Парковаться в марине с джойстиком — одно удовольствие: не надо думать, куда у вас там корму занесет и откуда дует ветер, подвиньте джойстик вбок — и лодка подъедет к причалу бортом. А теперь покрутите его сюда — она будет просто поворачиваться на месте! Правда, здорово?».

Упомянутый джойстик на большинстве яхт, оборудованных IPS, довольно недешевая опция. На Fiart 50 Top Style Genius — это стандартное оборудование. Еще создатели лодки сочли, что на якорной стоянке под солнцем как-то жарковато. Это общая проблема всех спортивных лодок класса open: если у вас нет дверей, перекрывающих выход в кормовой кокпит, то нет и прохладного салона с кондиционером. На Fiart 50 TS Genius с этим решили побороться при помощи системы направленного кондиционирования — и она отлично работает, несмотря на то, что кокпит открыт с кормы.

Кормовая часть кокпита сделана просто шедеврально, хотя на первый взгляд это обычная диванная зона со столом. Разумеется, при помощи кнопки стол можно опустить, превратив это место в лежак для загара (две заполняющие подушки компактно хранятся в спинке дивана), а можно продолжать жать на кнопку дальше и посмотреть, что получится. Получается вот что: стол полностью уезжает вниз и сливается с полом. Как только это произошло, жмите на другую кнопку, и весь пол в кормовой части кокпита поднимается, открывая доступ в машинное отделение. Каждый день вам это не понадобится, но если, не дай бог, что-то серьезное с двигателями, то сервисное обслуживание можно будет произвести быстро

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Фавориты Невозможного мало
Англичане славятся своими традициями судостроения. Обратная сторона медали — это традиция не слишком сильно баловать клиентов изысками и новациями. В этом смысле Sunseeker скорее исключение и являет собой образец континентального стиля: в ней больше солнечной Италии, чем туманной Англии, больше игривости, нежели строгости, если хотите, больше кьянти, нежели виски.
Фавориты Бухта радости
Azimut-Benetti — одно из самых престижных имен в мире яхтинга. Компания не просто занимает ведущие позиции на рынке: исключительный стиль, перспективные технологии и главное — способность к развитию — у бренда Azimut очень сильны.
Текст Олег Семенюк
Фавориты Лобстер
Пять лет назад Норберто Ферретти совершил очень странную покупку. Приобретением оказалась историческая итальянская верфь Mochi, хорошо известная лишь экспертам и довольно давно пребывавшая в состоянии, близком к коллапсу. А дальше началось нечто совсем невообразимое...
Текст Ольга Селезнева
220x369-rightside-inside-cobalt