Атрибут
2007, март-апрель

Младший братец повзрослел

Трудно быть младшим братом. C начала младший по определению обречен на вторые роли. Быть в тени. Учиться, учиться и учиться. Но проходит время и оказывается, что младший позврослел. Что у него уже своя жизнь, свои успехи, свои достижения. И вполне самостоятельный путь.

Раздулись «ноздри»

Сначала BMW Х3 воспринималась как минимализированная версия «братца-пятерочника». Все вроде бы как у большого, но при этом какое-то игрушечное. Однако теперь, после обновления, модель доказала и показала свою серьезность и самоценность: дизайн стал ярче, выразительнее. Можно даже сказать — революционнее. Например, баварцы отказались от шести фар на лицевой части. У X3 сдвоенные круглые фары. Раздулись «ноздри» планок фальшрадиаторной решетки, сместились противотуманки, бампер окрасился в цвет кузова. Появились новые модули задних фонарей с прозрачными стеклами, под которыми видны полоски светодиодов. Клинообразную форму автомобиля подчеркивает характерная линия внизу — она как бы подхватывает нижние части переднего и заднего фартуков. Это производит впечатление стремительно вытянутой боковой линии. В итоге весь облик стал более спортивным и энергичным.

Тут уже никаких сомнений не возникает, от такого автомобиля вполне обоснованно ожидаешь уверенной работы в любых режимах и при любых условиях. Признаки принадлежности к преумиум-качеству заметны не только снаружи. Внутри салон хоть и сохранил «фирменный» стиль X3, но стал гораздо добротнее и изысканнее. За счет чего? Вроде бы изменились всего лишь детали, цветовые оттенки, но ведь порой достаточно нескольких точных штрихов, чтобы преобразить картину в целом. Но это возможно только при условии, что за дело берутся мастера.

Гоночный дизель

Вот еще признак зрелости: моторы у модели стали мощнее. Крутящие моменты увеличились. Всего на выбор предлагается три бензиновых или два дизельных агрегата. Но особое уважение, граничащее с восхищением, вызывает абсолютно новый 3-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с технологией регулируемого двойного турбонаддува (VTT). 218 «лошадей» под капотом позволяют отправиться на прогулку со «старшим братцем» без риска отстать от него на первом же светофоре.

Что касается бензиновых моторов на новом

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cc