Беглец и «Горец»

Странно, но один из самых быстрых на земле людей при первой же возможности стремится удрать в море. Или же рев турбин и трибун настолько выводит из себя, что инстинкт самосохранения гонит прочь от суетного берега? Именно яхты для Дэвида Култхарда, несмотря на его весьма бурную личную и профессиональную жизнь, всегда оставались превыше всего. Он даже хотел построить яхт-клуб, вложил в строительство немалые средства, да только из затеи ничего не вышло. Что, впрочем, нисколько его не разочаровало. Наоборот — он ясно понял, что ему лично нужно на море.

И тогда он продал свою яхту Princess V42. Cпору нет: этот спортивный крейсер подходит для прогулок с «ветерком» и шумных вечеринок. И очень даже нравился Дэвиду. Но проблема в том, что яхта была слишком «покладистая», угождала малейшим прихотям пассажиров. Получается, что характер Princess V42 абсолютно не соответствовал нраву хозяина. Култхард — шотландец и считает себя настоящим горцем.

А горцы, как известно, отличаются храбростью, упрямством и патологической неспособностью идти на компромиссы.

Пути Култхарда и Princess V42 разошлись, но и теперь, когда речь заходит об этой яхте, следует примечание: «Одним из первых владельцев «Принцессы» являлся Дэвид Култхард». Он решил построить корабль, который стал бы его alter ego. Строительство новой яхты на турецкой верфи складывалось непросто и затянулось на несколько лет. Споры и даже суды с проектировщиками и инженерами привели к тому, что Култхард полностью изменил проект и перевел заказ в другую страну. Время шло, но Дэвид готов был ждать. И упрямство шотландца было вознаграждено: он получил то, что хотел. По словам Дэвида, эта яхта без единого компромисса и теперь уж точно соответствует его характеру. Ну и с одного раза можно угадать, как он назвал яхту. Горец есть горец.

Формула Култхарда

Благодаря своему упрямому характеру Култхард сделал успешную карьеру гонщика «Формулы-1». На данный момент 36-летний шотландец является самым опытным пилотом королевских автогонок. Среди пилотов, выступающих в нынешнем году, Дэвид занимает второе место по числу побед на этапах чемпионатов мира. Он 13 раз выигрывал Гран-при. По количеству набранных за карьеру очков Култхард занимает первое место среди всех британских гонщиков «Формулы-1». Самого большого успеха в своей карьере Дэвид добился в 2001 году: выступая за команду McLaren, шотландец занял второе место в общем зачете чемпионата мира. С 2005 года Култхард выступает за Red Bull. Команда создана пару лет назад, и сейчас ей явно не по силам бороться за призовые места. Если же учесть возраст Дэвида и предположить, что гоняться ему в «Формуле-1» осталось сезона два-три, то получается, что шотландец вряд ли добьется в своей карьере главного. Не станет он чемпионом мира. Для человека амбициозного, поставившего жизнь на гоночную карту, это вполне достойный повод для личной трагедии или по крайней мере для поиска другого способа самоутверждения.

Как тут не вспомнить трудное рождение «Горца»? Дэвид как будто бы хотел вырвать победу у судьбы…

Так уж сложилась его карьера, что с момента дебюта в «Формуле» (1994 г.) и по самый уход в 2005 году в Red Bull Култхард выступал в роли второго пилота, вечно находясь в тени: сначала Дэймона Хилла в Williams, а затем Микки Хаккинена и Кими Райкконена в McLaren. Несмотря на отведенные ему вторые роли на трассе, Дэвид всегда был и остается одним из самых популярных персонажей в мире автоспорта. И это, как говорится, при живых Михаэле Шумахере и Мике Хаккинене! Он словно бы идеально создан для репортажей светской хроники. Стройный, статный атлет с ясными глазами и неотразимой улыбкой. Добропорядочный, корректный и терпеливый. Это Шумахер мог жестко отшить назойливого журналиста или поклонника, это Хаккинен мог одарить ледяным взглядом, а вот Дэвид раздавал автографы, позировал перед камерами и отвечал на всякие занимательные вопросы. Этот славный парень любит женщин и пользуется у них большим успехом. Особенно у британских. В 2001 году в Великобритании был проведен опрос, показавший, что 76% женщин предпочли Култхарда самому Дэвиду Бэкхему.

При этом Култхард до определенного момента практически в каждом интервью подчеркивал, что семья для него — жизненный приоритет, а «Формула - 1» всего лишь работа. У него был продолжительный роман с американской моделью Хайди Вичлински, и, казалось, дело идет к свадьбе. Накануне 2000 года Дэвид и Хайди обручились, их семьи познакомились друг с другом. Однако в мае 2000 года произошло событие, которое резко изменило жизнь обрученных.

У частного самолета, на котором летели Дэвид и Хайди, внезапно отказал двигатель. Пилотам пришлось идти на аварийную посадку, но самолет задел крылом землю и загорелся. Летчики погибли. Только чудо спасло пассажиров. После катастрофы Култхард сказал, что это испытание заставило по-другому взглянуть на жизнь и сделало его сильнее. Да, на трассе в тот сезон он был особенно удачлив и в 2001 году добился наивысшего успеха. А вот взаимоотношения с Хайди расстроились, и они расстались вовсе не полюбовно. Хайди сказала, что не узнает Дэвида, что у него башку снесло и он полетел по жизни как болид без тормозов: он менял любовниц с такой скоростью, что даже бульварная пресса не поспевала всех отслеживать. Психологи поспешили сделать вывод: такое поведение Култхарда — последствия пережитой авиакатастрофы. «Отделавшись легкими царапинами после смертельного путешествия, Дэвид решил, что обманул судьбу и перед ним чистый лист бумаги, на котором можно рисовать все, что вздумается!», — заявил один знаменитый психоаналитик. Култхарда постоянно застукивали с разнообразными красотками, его любовный список был настолько обширным, что в нем нашлось место для всех — и для британской манекенщицы Рут Тейлор, и бразильской модели Кендиа, и холеной английской аристократки леди Виктории Харви.

«Горец»

Для свиданий Култхард пошел вразнос, но хозяева McLaren не стали устраивать по этому поводу партийных собраний и выносить ему выговоры, а умело сыграли на светской популярности шотландца, предоставив Дэвиду роль «лица команды»: в рекламных целях шотландец объездил пол света, побывав и в России. Благодаря его бешеному успеху у представительниц прекрасного пола придумали даже конкурс «Свидание с Култхардом». Для этого надо было всего-то написать письмо Дэвиду и приложить свою фотографию в купальнике. Победительницам пообещали поездку на остров Ибица и отдых с Дэвидом Култхардом на борту его «Горца».

В июне 2003 года шесть счастливых победительниц из разных стран Европы приехали на «Свидание с Култхардом» и провели с героем (и с его моторным другом) три незабываемых дня. Среди победительниц оказалась и 19-летняя москвичка Дарья Машкова. После посещения яхты Даша не изменила своих представлений об этом мире. Спасибо Дэвиду.

Однако во избежание кривотолков и сплетен на «Свидании» Култхарда сопровождала его новая подруга, бразильская модель Симона Абдельнур. С ее появлением в жизни Дэвида, казалось, завершилась полоса отвязных похождений. «Великодушная женщина! Помимо красоты Симона обладает человеческой теплотой и умеет дружить», — так весьма лирично говорил о Симоне Култхард. Более того, даже собирался жениться на бразильянке. Но вдруг его снова повело в другую сторону. Внезапно он решил сосредоточиться на карьере и в декабре 2005 года расстался с Симоной. Да что там, просто бросил «великодушную женщину»! Брошенная сказала, что раздавлена, поскольку возлюбленный разорвал помолвку без объяснений, наплевав на пять лет совместной жизни, в течение которых она таскалась за гонщиком по всем этапам «Формулы», нюхала паленую резину, а он даже не мог стать чемпионом… В ответ Култхард через своих адвокатов потребовал, чтобы Симона вернула все вещи, которые он ей подарил. В общем, от былой лирики не осталось и следа.

Друзья Симоны интерпретировали дело так: «Он же беспокоится только об одном — как бы не утратить имидж главного плейбоя «Формулы-1». А ведь в марте нынешнего года «главному плейбою» исполнилось 36 лет. В таких случаях даже верные друзья обычно говорят: «Пора бы, чувак, остепениться!». Дэвид, похоже, пытается это сделать. Он обручился с 33-летней бельгийкой Карен Миньер. Она спортивный журналист, постоянно работает на автогонках «Формулы-1». «Плейбой» оказался под постоянным присмотром и говорит, весело усмехаясь, что многие утверждения в бульварной прессе о его личной жизни, «устарели и неточны». Ну-ну… …Этапы «Формулы» сменяют друг друга, как в калейдоскопе. Меняются страны и континенты. И спутницы не задерживаются. Зато у причала в Монако стоит верный друг «Горец». 105-футовый корабль стал для Дэвида местом восстановления сил. Джакузи на палубе, гигантская круглая кровать в мастер-каюте, обилие различных систем и устройств, нечто гораздо большее, чем просто комфорт.

Один или в шумной компании, но только на своем «Горце» Дэвид Култхард чувствует себя самим собой. Пускай не чемпионом мира. Но хозяином своей судьбы.