Моторные яхты
2007, 31 – Сентябрь-октябрь

Трансформер

Текст Олег Семенюк, Ольга Селезнева
Имя Sealine одинаково хорошо знакомо любителям и открытых спортивных лодок, и круизных флайбриджных яхт. Все дело в том, что компания одинаково свободно чувствует себя в разных форматах и развивает сразу три конструктивных направления


Британская верфь Sealine выпускает флайбриджные круизеры, классические открытые катера и спортивные купе с мягким и жестким верхом. Обозначаются они соответственно литерами F (Flybridge), S (Sport) и SC (Sport Сoupe). Есть и еще одна, особая линейка флайбриджных яхт, маркированная буквой T, что подразумевает индивидуальный подход и тесное сотрудничество с заказчиком еще на стадии производства.

Младшая модель этой серии — Т50 была впервые представлена осенью 2005 года. Идея этой яхты — сделать уменьшенный вариант флагмана Sealine T60, чтобы человек с меньшим бюджетом мог получить примерно то же самое в более компактном размере. При разнице в цене почти в два раза T50 и T60 не только чрезвычайно похожи внешне — в них использованы одни и те же технологии и материалы. Оба проекта были признаны яхтенным коммьюнити более чем удачными: Т60 на Каннском бот-шоу — 2005 названа лучшей флайбриджной яхтой в диапазоне от 50 до 60 футов, а Т50 годом позже получила титул «Лодка года» на выставке в Загребе, что, несомненно, сулит ей долгую и полную приключений жизнь. С расчетом на это разработчики провели в этом году частичный рестайлинг Т50 — лодка получила около 30 актуальных обновлений. Теперь к подробностям…


Верфь Sealine славится двумя особенностями: во-первых, тем, что старается максимально использовать свободное пространство, а во вторых — своими эксклюзивными техническими разработками. Например, на Т50 используется запатентованная система SECS (Sealine Extended Cockpit System). Нажатием кнопки вся кормовая часть яхты «отъезжает» назад, увеличивая зону отдыха в кокпите, платформа же нависает над водой, напоминая трамплин. Еще один патент — система скрытого хранения якоря, который вписывается в отформованную в корпусе нишу и не выступает из силуэта яхты. Поскольку планировка лодки не подразумевает гаража, то тендер хранится на платформе, где есть специальный ящик для мини-киль-блока.


На главной палубе удивляет расположение кухни — при входе, по левому борту. Парой ступеней выше — обеденная зона с овальным столом, который вращается вокруг своей асимметрично расположенной ножки, позволяя регулировать пространство между диваном, столешницей и проходом. Sealine T50, пожалуй, единственная в своем размере лодка, где удалось при наличии трех кают на борту спланировать апартаменты владельца во всю ширину корпуса. Сделать это удалось, виртуозно работая с каждым сантиметром, и именно из-за этой планировки у T50 появилась пикантная особенность — по левому борту у нее три иллюминатора, а по правому — всего два. Симметрией пришлось пожертвовать — иначе третье большое «окно» пришлось бы аккурат на ванную комнату мастер-каюты. Носовая VIP-каюта для гостей — почти эквивалентного размера. Помимо обычного верхнего люка здесь есть еще два дополнительных иллюминатора в потолке. Они обеспечивают дневной свет в каюте, даже когда лежак для загара на носу разложен и перекрывает люк. Вторая гостевая — пульмановского формата, с полками, верхняя из которых откидная. Опционально можно обустроить еще и каюту шкипера в корме. Хороших габаритов по высоте удалось добиться благодаря сверхпрочным алюминиевым перекрытиям сотовидной структуры. Обычно приходится значительно увеличивать толщину бимсов, чтобы корпус выдерживал солидный вес надстройки. На T50 применение авиационных технологий позволило добиться высокой прочности конструкции при минимальной толщине палубы.


На флайбридже блестяще использован каждый сантиметр, поэтому здесь без проблем удалось разместить все необходимое: большую обеденную зону, огромный лежак для загара и бар с грилем; а пост управления вообще удалось сделать двухместным, с парой отдельно регулирующихся кресел. Остроумное решение: ходовой тент кормового кокпита хранится в скрытом рундуке под козырьком флайбриджа, а на самом флайбридже опционально ставится бимини-тент. Нельзя не сказать и об отличных скоростных возможностях этой лодки. Пара двигателей Volvo Diesel D9 500i разгоняет Sealine T50 до 30 узлов. Добавив еще по 75 «лошадей» на двигатель, можно легко сделать и 33 узла. И все это при неплохих круизных возможностях — на одной заправке яхта в состоянии пройти 300 миль. Впрочем, только в цифрах характер этой лодки не описать — ее нужно просто увидеть.

Отличный семейный круизер, который кажется просторнее, чем есть на самом деле. А его возможности на воде вас не разочаруют — инновационный патентованный корпус обеспечивает не только скорость, но и отличные мореходные качества.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
austin-parker-54-fly-22-03-2019

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: