941x140-burevestnik
Верфи
2008, ноябрь-декабрь

Свобода от трендов

Текст Анастасия Зайцева
на фоне грандов яхтостроения итальянская верфь Riva имеет особый статус. Объясняется это не только способностью строить лодки, равных которым нет, но прежде всего тем, что верфь регулярно переворачивает все существующие концепции в дизайне и технологиях. Многие стремятся строить непохожие лодки, что чаще всего выливается в увлечение агрессивным дизайном. И только Riva умудряется совершать революции, оставаясь в рамках классики. А это уже искусство. О том, как это получается и чего ждать от Riva, мы спросили генерального директора верфи Ферруччио Росси.

YACHTING: Riva 92 Duchessa стала самой яркой премьерой осени. Как появилась идея создать такую лодку?

Ее идея заключается в выбранной нами стратегии развития модельного ряда. А стратегия состоит в том, чтобы предоставить клиенту то, что соответствует его желаниям. Именно поэтому мы предлагаем большой выбор моделей: от открытых спортивных лодок до флайбриджных яхт. В нашей линейке больших яхт уже есть 85 Opera и 115 Athena, но между 85 и 115 футами образовался достаточно большой разрыв. Поэтому, создавая 92-футовую Duchessa, мы стремились заполнить этот пробел. Duchessa — новая флайбриджная яхта, эволюция концепции Riva 75 Venere, вышедшей в 2006 году. Нашим дизайнерам удалось совместить большой объем внутренних помещений и спортивный дизайн, и в то же время это лодка с флайбриджем. Как и в случае с Venere, для 92 Duchessa мы использовали контрастные цвета корпуса. Первыми увидеть результат этой работы смогли наши клиенты, которым мы показали лодку еще в августе на Сардинии. А как вам?

YACHTING: Фантастически красивая яхта.

Спасибо. Она очень особенная, у конкурентов вы не найдете ничего похожего. И конечно, она уже вызвала большой интерес — мы обеспечены заказами до первой половины 2010 года включительно. Первые заказы появились еще до официальной премьеры, когда мы имели лишь рисунки!

YACHTING: Выпускать большие лодки — дань моде?

Спрос на большие лодки — один из трендов, существующих сегодня на рынке. Но это не тренд, которому следует Riva. Riva следует лишь тому, чтобы каждый заказчик смог реализовать свои желания. Наш модельный ряд начинается с 35 Aquariva и заканчивается 115 Athena. Это лодки для разных целей: длительных морских круизов или дневных прогулок. К тому же наши клиенты живут по всему миру. Они могут держать, например, Rivarama во Флориде, а Athena — где-нибудь на Лазурном Берегу. До появления Duchessa в ряду больших лодок мы могли предложить клиенту только Opera 85 и Athena 115. Теперь выбор стал больше. Но появление Duchessa обусловлено не тем, что мы стремимся поддаться общему веянию. Например, в следующем году мы планируем представить небольшую лодку, всего 25 футов, для озер или рек. Мы не стремимся следовать трендам, потому что единственно важный тренд для нас — удовлетворить запросы клиентов.

YACHTING: А сколько вообще новых моделей вы планируете представлять ежегодно?

На сегодняшний день наша цель — представлять хотя бы одну новую лодку в год, но в скором времени ожидаются изменения: мы собираемся презентовать каждый год одну лодку в размере до 65 футов и одну более 65 футов. Это связано с тем, что сейчас у нас есть два заводa, способные реализовать две разные задачи для двух разных сегментов. Поэтому мы одновременно можем развивать оба направления.

YACHTING: Планируете что-то больше, чем Athena?

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Верфи Sunseeker 007
Сняться в хорошем кино — означает для любого произведения инженерной мысли признание ничуть не меньшее, чем для актера. Яхты, автомобили, здания часто проходят кастинг благодаря своему внешнему облику или узнаваемости. Редкий случай, когда актер или бренд, принявший участие в съемках кассового кино, не делает из этого свою рекламную кампанию, а просто остается, как и был всегда, лучшим. На это способны только великие актеры и культовые вещи.
Текст Ольга Селезнева
Верфи Свобода от трендов
на фоне грандов яхтостроения итальянская верфь Riva имеет особый статус. Объясняется это не только способностью строить лодки, равных которым нет, но прежде всего тем, что верфь регулярно переворачивает все существующие концепции в дизайне и технологиях. Многие стремятся строить непохожие лодки, что чаще всего выливается в увлечение агрессивным дизайном. И только Riva умудряется совершать революции, оставаясь в рамках классики. А это уже искусство. О том, как это получается и чего ждать от Riva, мы спросили генерального директора верфи Ферруччио Росси.
Текст Анастасия Зайцева
Верфи Командный дух
В середине декабря прошлого года яхтенную Москву сотрясло событие: приехал Тилли Антонелли — президент верфи Pershing. Всех собравшихся на организованную по этому случаю пресс-конференцию журналистов (нас — несомненно) синьор Антонелли убедил в том, что не нужно бояться менять свои взгляды и записывать в историю свои же разработки. Именно такой подход позволяет команде Pershing с каждой новой лодкой являть миру настоящее чудо техники и дизайна
Текст Мария Мошкина
220x369-rightside-inside-ferretti