Пятисотый

Marquis 500SC (Sport Coupe) — очередное окно в Европу, прорубленное американской компанией Carver Yachts совместно с итальянским дизайн-бюро Nuvolari-Lenard. Если еще несколько лет тому назад «битва» Carver за Европу происходила под лозунгом: «Мы можем делать интерьеры не хуже европейских» (да еще и при наличии сугубо американских конструктивных козырей), то сегодня Carver Yachts вломились на самое охраняемое «поле» — элегантные спортивные лодки класса open, умение делать которые было привилегией итальянцев и англичан. Хотя произошло это не сегодня: год назад Carver презентовал Marquis 420SC — свой дебют в open-классе. Первую ласточку встретили настороженно, но минувший год показал, «птичка» вышла что надо, — и вот вам «продолжение банкета» на 9 футов длиннее.

О новой Marquis 500SC уместно говорить с позиций родственных связей, ведь она действительно «старшая сестра» Marquis 420SC. Так, например, количество кают удачно увеличилось с двух до трех: две по центру лодки, с правого и левого борта, и мастер-каюта в носовой части корпуса с большими иллюминаторами в потолке. А ванных комнат, как принято у Marquis весьма просторных, стало две вместо одной. В остальном концепция сохранилась: салон, пост управления и камбуз на верхней палубе, жилые помещения на нижней. Двери салона складываются, и пространство перетекает в кормовой кокпит, где есть все необходимое для фанатов коктейлей и барбекю. Здесь, так же как и на Marquis 420SC, предусмотрена система «раздвижного кокпита»: кормовой диван на гидроприводе отъезжает назад с частью купальной платформы, увеличивая площадь кокпита с 6,6 до 7,4 кв. м. Если для вас это не важно, можно спланировать в корме гараж, тогда не придется хранить тендер на платформе.

Более полувека назад в автопроме появился прецедент с прозрачной крышей из плексигласа; следовало ожидать, что это новшество станет предтечей современной «лунной» крыши в яхтинге. Это и произошло, хотя и не так быстро. В последние несколько лет стеклянные хард-топы — настоящий фетиш. На Marquis 500SC стеклянная «крыша» поставляет в салон естественное освещение и свежий воздух, соответствует духу лодки и привносит нотки единения с миром out-board. С прозрачным «потолком» и остеклением салона чуть ли не от пола можно почувствовать себя рыбкой в аквариуме — мир смотрит на тебя! Да и когда бы еще вам аплодировали на старте? И обязательно будут аплодисменты на финише — при швартовке. Почему? Да потому, что у вас есть секрет, который называется IPS! Даже самые опытные яхтсмены испытывают дискомфорт при швартовке большой лодки в переполненном порту. А что в нашем маленьком мире не переполнено? На Marquis 500SC установлена система управления Inboard Performance System от Volvo, которая свела эту проблему на нет: джойстик IPS позволяет управлять лодкой более тонко и двигать ее в любом направлении — хоть боком, хоть наискосок. Джойстик оборудован защитой от случайного нажатия: функция джойстика быстро и просто приостанавливается кнопкой соединения; также он автоматически выключается, если повернуть рулевое колесо или задействовать дроссель и рычаг переключения скоростей.

Marquis 500SC может развить скорость до 40 узлов, ведь здесь установлены не два (как на Marquis 420SC), а три двигателя — ничего подобного у конкурентов в данном классе нет. Как нет у них и таких емких топливных танков, какими оснащены все яхты Marquis. При желании на 500SC можно использовать только два двигателя и экономить топливные запасы. Система Volvo IPS также предусматривает «бездымный» подводный выхлоп, который уходит вертикально вниз. Впрочем кого это волнует, когда «пятисотый» так красив.

Иногда на привычные вещи стоит посмотреть под другим углом. Carver Yachts удалось взглянуть с другого континента — получилась весьма интересная точка зрения на яхты open-класса.