Дебютантка

Оставив при себе все характерные особенности Ferretti — просторные каюты, хорошую освещенность, расширенную кормовую платформу для купания с рундуком, в который легко уместится тендер или небольшой jet-ski, 592-я модель имеет несколько значительных отличий от своих предшественниц, которые на самой верфи без ложной скромности обозначили как «революционные изменения». Во-первых, свет. Благодаря усилиям дизайнерского бюро Studio Zuccon International Project и полету мысли AYT, инженерного подразделения Ferretti, была серьезно увеличена площадь бортового остекления главной палубы. Таким образом, в салоне можно до глубокого вечера наслаждаться мягким солнечным светом и не спешить зажигать лампу. Но еще большее впечатление производит лобовое стекло. Сделанное без единой перегородки, оно кажется абсолютно невесомым, несмотря на солидную толщину и трехслойную структуру.

Во-вторых, планировка. Камбуз на Ferretti 592 был перенесен в необычное место — кормовую часть салона. Удобство в том, что кухню можно легко объединить с баром кормового кокпита — достаточно лишь поднять стеклянную перегородку. Дополнительное удобство — легкий доступ к открытой обеденной зоне в кокпите: нет необходимости таскать тарелки через весь салон, а то и с нижней палубы. Кстати, если вам повезет с погодой, то именно эту столовую стоит рассматривать в качестве основной, а не альтернативной. Обычно в кокпите не предусматривается внушительный стол, но на Ferretti 592 этот подход решили изменить: здесь установили сразу два небольших стола (идеальный вариант для дневного чая-кофе), которые можно соединить специальным «крылом»-насадкой и получить просто-таки монументальный обеденный плацдарм.

Главная столовая (она же салон) расположена в центре палубы: стол здесь опять-таки внушает уважение своими размерами — сойдет для заседания парламента какого-нибудь небольшого государства. Вокруг него — диван, удобный и мягкий, а еще один расположен напротив. Из ниши за его спинкой выезжает LCD-телевизор, а всю аудиовидеотехнику, а также коллекцию кино и музыки можно разместить в примыкающих к дивану шкафах. Пост управления расположен по левому борту и слегка приподнят для улучшения обзора. Рулить, впрочем, удобно и стоя, и сидя. На нижней палубе три каюты, и все бескомпромиссного объема. Апартаменты владельца, как и следовало ожидать, размещены в центре корпуса и во всю его ширину. Ванная комната, как мы уже видели на предыдущих моделях Ferretti, расположена не между каютой и машинным отделением, а по правому борту лодки. От каюты ее отделяют стеклянные двери с изменяемой прозрачностью. Все это позволяет увеличить площадь как каюты, так и самой ванной комнаты. Например, в отличие от многих лодок подобного размера душевая кабина здесь занимает отдельное помещение, напоминающее скорее сауну, тем более что там имеется удобная скамья, отделанная тиком. Но самое приятное в мастер-каюте — отдельная гардеробная комната и «лаунж-зона»: анатомический шезлонг, расположенный прямо возле иллюминатора. Кстати, боковые круглые створки иллюминаторов открываются, так что удастся не только полюбоваться видами, но и подышать свежим, а не кондиционированным воздухом. Почти все те же достоинства можно найти и в носовой VIP-каюте для гостей. Такой же душ с сиденьем, роскошный гардероб с подсветкой, открывающиеся «окна» и, наконец, размер — гостевые апартаменты такой площади нечасто встретишь на подобных яхтах. Еще одна двухместная каюта для гостей, расположенная по правому борту, предлагает варианты на выбор: раздельные кровати можно объединить специальной вставкой. Еще один момент — высокие и идеально ровные, без уступов, потолки во всех каютах. Флайбридж спланирован стандартно, однако обращает на себя внимание солидный бар. Для улучшения аэродинамических характеристик корпуса с флайбриджа убрали радарную арку, заменив ее на низко расположенный «плавник». При управлении с флайбриджа радар отключается автоматически, чтобы уберечь пассажиров от излучения.

В стандартной комплектации для Ferretti 592 предлагаются два варианта парных двигателей: MAN V8 по 900 л.с., которые обеспечивают круизную скорость 26 узлов и максимальную более 30. Более мощные MAN V10 по 1100 «лошадей» позволяют идти 30 узлов в круизном режиме, а по максимуму выдают все 34. Остается добавить, что без дозаправки яхта в состоянии пройти до 340 миль, что позволяет выбираться далеко за пределы курортной цивилизации.

Идея Ferretti 592 не подразумевает компромиссов. Сочетание блестящих идей в дизайне с мощью и техническим совершенством способно устроить людей с абсолютно противоположными взглядами на стиль яхтинга.