Воплощенная мечта

Архитектору Хансу Йонсену удалось объединить в Windy 52 Xanthos отличные динамические характеристики спортивной яхты и высочайший уровень комфорта на борту в любую погоду. Это в общем неудивительно, если учесть, что норвежские Windy заслуженно считаются одними из самых мореходных и безопасных яхт в мире. С этой точки зрения Windy 52 Xanthos можно назвать лодкой, идеально подходящей для любых акваторий. Просто потому, что концепция большинства моделей Windy разрабатывается с учетом непростых климатических условий Норвегии, а значит, идеально подходит и для России, где сезон навигации также ограничен и зачастую не балует погодой. 

52 Xanthos оборудована мощным хард-топом с электроприводом: в непогоду его можно наглухо задраить и уютно устроиться в кондиционированном салоне. Если же прогноз погоды на время вашей вылазки благоприятный, ничто не помешает вам получать удовольствие от солнца и ветра: сдвижная часть хард-топа позволяет открыть значительную часть кокпита. От кормовой части яхты кокпит отделяют сдвижные стеклянные двери, состоящие из трех секций: при необходимости можно сдвинуть их внутрь корпуса, создав на верхней палубе единое пространство. Среди других особенностей яхты — гидравлическая подъемная платформа, которая превращает процесс спуска на воду тендера или гидроцикла в сплошное удовольствие. Трап спрятан в кормовой ступеньке и выезжает оттуда по вашему желанию — достаточно только нажать кнопку на пульте. 

Простор и панорамное остекление создают в кокпите домашний уют. Здесь ничто не напоминает о том, что на любой яхте пространство всегда в дефиците и рассчитывать приходится буквально каждый сантиметр. По левому борту спланирована просторная обеденная зона, включающая диван и многофункциональный стол из ценных пород дерева. По правому располагается бар, оснащенный грилем, льдогенератором и раковиной. Пост управления занимает почти две трети ширины салона, а по оснащенности средствами навигации 52 Xanthos не уступит и боевому кораблю. Пара сверхсовременных кресел для рулевого и его помощника снабжены хорошей боковой поддержкой, что заявляет как о скоростном потенциале судна, так и о том, что создатели яхты позаботились о комфорте тех, кто у штурвала, во время долгих переходов. Для удобного управления стоя у поста управления Windy 52 Xanthos предусмотрена подножка, которая выдвигается на электроприводе. Положение штурвала и панель управления двигателями также регулируются электроникой. 

Организация жилого пространства на нижней палубе может послужить образцом для лодок подобного размера, настолько удачно все помещения вписаны в корпус: три просторные каюты, две туалетные комнаты с полноценными душевыми кабинами, салон с большим кожаным диваном и столом по левому борту, изящный кухонный блок, шикарный буфет для посуды. Все горизонтальные поверхности в интерьере отделаны материалом Corian, шкафы выполнены из полированной вишни, в интерьере много натуральной кожи и дорогих пород дерева. Дневной свет попадает сюда через многочисленные круглые иллюминаторы. 

Отделка каюты владельца, расположенной в носовой части корпуса, вполне классическая, но не без роскоши. Помимо огромной кровати здесь устроен полноразмерный гардероб, не забыт и комод с зеркалом. Для размещения гостей или членов семьи предусмотрены две каюты, располагающиеся по бортам: каждая оснащается на выбор парой раздельных кроватей или большой двуспальной.

Верфь Windy Boats AS использует во внутренней отделке яхт исключительно натуральные и наиболее дорогие материалы. Так и получаются эти элегантные, роскошные, а самое главное — уютные интерьеры. Доля ручной работы на каждом этапе постройки яхты у норвежцев традиционно очень велика, и именно это позволяет контролировать все комплектующие и достигать безупречного качества сборки, столь характерного для всех лодок Windy.

Удобство, уют и безопасность Windy 52 Xanthos дополнены еще и отличными показателями автономности — более 350 миль без дозаправки на крейсерской скорости в 32 узла. С двумя двигателями Volvo Penta D12 800 EVC максимальная скорость этой яхты составляет все 40 узлов! Это не только выше средних показателей в данном классе судов, но даже и не очень разорительно — лодка очень экономично потребляет топливо. При емкости танков в 2000 литров можно спланировать весьма продолжительный круиз, не заботясь о заправке, — согласитесь, в российских условиях это преимущество сложно переоценить.