Все удовольствия сразу

Верный способ поставить человека в тупик — дать ему возможность выбора между двумя и более одинаково хорошими вещами: правильных ответов нет, есть лишь неограниченное количество разных. Человек, выбирающий моторную яхту, рано или поздно сделает выбор в пользу либо хард-топа, либо флайбриджа. Но эта ситуация как раз из тех, когда мы выбираем не то, что хочется, а то, без чего не можем обойтись. По большому счету всем нужно все и сразу. Можно ли это получить? Раньше — нет. Сегодня — да, хотя и не везде.

Идея соединить на одной яхте хард-топ и флайбридж висит в воздухе уже давно. Однако реализовать ее удалось лишь единичным верфям, хотя, казалось бы, мысль предложить клиентам все удовольствия в одном флаконе должна очень серьезно мотивировать. Тот, кто выиграет эту гонку, получит все. В ближайшем будущем многие верфи наверняка разразятся дождем аналогичных «гибридных» яхт, но сейчас число таких моделей по всему миру можно пересчитать по пальцам одной руки. Примечательно, что сразу две из них вышли с британской верфи Sunseeker. В сентябре на бот-шоу в Саутгемптоне компания Sunseeker представила две новинки в линейке Predator: Predator 84 и Predator 92 Sport. Обе оснащены мощным хард-топом, позволяющим открывать значительную часть салона главной палубы, и флайбриджем, сильно сдвинутым к корме, за счет чего удалось сохранить фирменный стиль всех яхт Sunseeker Predator — элегантный сглаженный профиль с долей утонченной агрессии.

Predator 84, о котором мы писали в прошлом номере Yachting, строго говоря, не ждали. Эта лодка должна была появиться на публике позже: премьеру собирались устроить на Лондонском бот-шоу в январе 2009 года. Так что сюрприз получился что надо. А вот Predator 92 Sport действительно ожидали с нетерпением: впервые о разработке этой модели стало известно в начале 2008 года, и вот, спустя всего восемь месяцев, лодку представили «живьем». Впрочем, авторитет Sunseeker настолько высок, что первые заказы на Predator 92 Sport верфь получила задолго до официальной премьеры.

В отличие от Predator 84, где флайбридж предлагается в качестве опции, Predator 92 Sport оснащается флайбриджем уже в стандартной комплектации, что, несомненно, порадует капитана — управлять яхтой с верхнего поста во многих случаях гораздо удобнее, чем с основного, не говоря уже о возможности работать на воздухе. Однако флайбридж Predator 92 Sport создан не только для этого — хотя он и меньше по размеру, чем у «прирожденных» флайбриджных яхт, это все же довольно просторная площадка. Можно присоединиться к капитану: для этого у поста управления предусмотрены три кресла, а можно и просто позагорать: опционально на флайбридже устанавливается большой лежак для загара.

Впрочем, даже если не брать в расчет флайбридж, мест для отдыха под открытым небом на борту Predator 92 Sport достаточно. Особого внимания заслуживает «пляжная» зона на носу лодки: здесь разместили не только гигантский лежак для загара, но также стол и П-образный диван, где можно удобно расположиться с коктейлями. К тому же это достаточно приватный уголок, закрытый от посторонних глаз с берега, когда ваша лодка пришвартована кормой в шумной марине. Еще одна открытая зона отдыха традиционно расположена в кормовом кокпите: большой лежак под солнцем и столовая с баром в тени флайбриджа. Под лежаком скрыт большой гараж с гидравлической дверью, где размещаются тендер, гидроцикл и кран для сброса их на воду.

Раздвижные стеклянные двери позволяют объединить кормовой кокпит с салоном главной палубы — получается огромное пространство для больших вечеринок. Центральную часть главной палубы занимает гостиная с большим диваном, креслами, столиком и еще одной барной стойкой. Ближе к носу расположены столовая и пост управления. Именно над этой частью салона расположен прозрачный круглый хард-топ, позволяющий как обедать, так и управлять яхтой на свежем воздухе. Планировка основной палубы предполагает единое открытое пространство; это, однако, не означает, что команда и пассажиры вынуждены постоянно пересекаться — здесь хорошо продуманы маршруты перемещения всех обитателей яхты. Пассажиры могут попасть в каюты нижней палубы по лестнице, ведущей из носовой части салона. Вход же в помещения экипажа и камбуз скрыт в кормовой части за барной стойкой — оттуда можно сразу попасть в кормовой кокпит. С поста управления также есть отдельный выход на палубу.

Расположение отсека экипажа в корме имеет еще одно серьезное преимущество: это большое помещение служит звукоизолирующей прослойкой между моторным отделением и каютами гостей и владельца яхты. Каюты команды рассчитаны на размещение четырех человек, при этом у экипажа даже есть свой собственный небольшой, но уютный салон для отдыха. А расположенные здесь же камбуз и хозяйственные помещения позволяют полностью скрыть от глаз гостей бытовые моменты. Стандартная планировка нижней палубы предполагает четыре каюты, однако их количество можно изменить в меньшую сторону в зависимости от пожеланий владельца и числа предполагаемых на борту гостей.

Апартаменты владельца традиционно расположены на миделе — в самой широкой части яхты — от борта до борта. Большие иллюминаторы дают великолепное естественное освещение, а диагональное размещение кровати делает обстановку очень уютной и по-домашнему неформальной. К тому же такая планировка позволила, не жертвуя свободным пространством, разместить у одного из иллюминаторов кабинет с большим письменным столом, креслом и диваном. Кроме того, в мастер-каюте есть и собственный бар, и, разумеется, не обошлось без огромного 42-дюймового телевизора на стене. Кстати, о стенах… Обычно, попадая на новую яхту, инстинктивно дергаешь все стеновые панели, пытаясь обнаружить скрытые там шкафы. Здесь они тоже есть, но помимо шкафов также предусмотрено отдельное помещение для гардероба. Еще одна дверь ведет в просторную ванную комнату. VIP-каюта для гостей занимает носовую часть корпуса, еще две каюты симметрично расположены по правому и левому борту. В зависимости от пожеланий владельца каждая из них оснащается двумя раздельными или одной двуспальной кроватью.

Вообще, Sunseeker Predator 92 Sport хоть и является серийной яхтой, оставляет много возможностей для реализации индивидуальных предпочтений заказчика — начиная от отделки и планировки и заканчивая разнообразными «техническими» опциями. Например, можно увеличить объем топливных танков (их стандартная емкость 8500 л), если у хозяина яхты есть желание совершать длительные автономные круизы. Также есть возможность апгрейда генераторов или установки различных систем кондиционирования, в зависимости от того, где предполагается использовать яхту — в тропических широтах или регионах с прохладным климатом.

Для всех своих яхт Sunseeker традиционно предлагает множество вариантов двигателей, и Predator 92 Sport не стал исключением. На эту лодку можно поставить два мотора суммарной мощностью до 4868 л.с., что позволяет развивать максимальную скорость до 35 узлов. В стандартной комплектации Sunseeker Predator 92 Sport оснащается парой обычных винтов в полутуннелях, но опционально, как всегда, можно поставить и полупогружные винты с приводом Арнесона, что увеличивает максимальную скорость до 40 узлов. Что же касается дальности хода на одной заправке, то в зависимости от мощности двигателей, на круизной скорости в 23 узла яхта покрывает до 450 миль.

Меняться, не изменяя себе, могут только сильные. Не отступив от философии знаменитых Predator, верфь Sunseeker сумела создать совершенно особый образец спортивной яхты с новыми возможностями — Predator 92 Sport.