Фавориты
2010, май-июнь

Предчувствие лета

Текст Ольга Селезнева
Настроение — вот главная и самая ценная деталь новой модели от Sunseeker. Спортивная яхта Predator 60 — для роскошных летних каникул

Модель Predator 60 для Sunseeker нетипичная — такую, скорее, можно было ожидать от итальянцев или других обитателей теплых широт. Привычка превращать свои лодки в плавучие крепости досталась британцам вместе с отвратительным климатом и сложной навигацией в родных водах. За это, как говорится, и любим — у нас тоже с погодой бывает по-всякому. Однако если учесть масштабы производства Sunseeker и тот факт, что яхты с этим именем эксплуатируются почти во всех уголках мира, решение верфи сделать специализированную модель выглядит вполне оправданным.

Predator 60 действительно задумывался как лодка для теплого климата, причем — по многочисленным просьбам клиентов. В самом деле, если вы не собираетесь ходить куда-нибудь в Финляндию-Норвегию, а планируете с комфортом греться на Средиземном или Черном море, вам, скорее, нужна не крепость, а комфортабельный мобильный пляж. Причем, желательно, скоростной: чтобы везде успевать, никуда не торопясь, чтобы позавтракать в одной стране, а поужинать — в другой, чтобы, наконец, просто получать удовольствие от самой скорости — в хорошую погоду грех не «положить ручки». Вот именно таким и получился Predator 60.

Вариант первый — ультимативный, с полностью открытой верхней палубой. Если уж пляж — так пляж, а не просто лежаки на корме и на носу. Впрочем, над кокпитом, разумеется, можно поднять тент. Вариант второй — компромиссный, но, пожалуй, самый разумный: с хардтопом, но без кормовых дверей, иначе получился бы привычный «всепогодный» Predator, где верхний салон можно задраить наглухо. Если вам нужна именно такая «герметичная» яхта, лучше присмотреться к соседней модели — Predator 64 с закрытым палубным салоном. 60-футовик же — стопроцентно летняя лодка, где отсутствие дверей позволяет объединить и оптимизировать все пространство верхней палубы, сделав его просторной площадкой для отдыха на открытом воздухе большой компанией. Кстати, о хардтопе стоит сказать отдельно: он выполнен из тонированного стекла и карбона — весит мало, выглядит стильно.

Predator 60 задумывалась еще и как очень вариативная модель. Выбирать можно не только варианты надстройки, но и мощность двигателей, и даже тип привода: обычные винты в туннелях или полупогружные «арнесоны». Последний вариант позволяет заодно увеличить объем мастер-каюты: значительная часть конструкции находится снаружи, что позволяет экономить место внутри корпуса. Рекомендованная верфью максимальная суммарная мощность двигателей — 2440 л.с., что позволяет летать со скоростью до 40 узлов.

Глядя на поджарый мускулистый корпус Predator 60, распознать в этой лодке суперспортивный характер можно с первого взгляда. Гораздо сложнее понять, как в этом корпусе удалось создать обитаемое пространство такого объема. На борту спланировано три каюты: мастер-апартаменты во всю ширину корпуса, VIP-каюта в носу и еще одна каюта для гостей, причем не с «пульмановскими» полками, а с нормальными спальными местами — они, кстати, снабжены механизмом, позволяющим объединить их в большую двуспальную кровать. Кроме этого, на нижней палубе уместился еще и комфортабельный салон, объединенный с основательно оснащенным камбузом. Салон можно использовать и как столовую, если погода все-таки испортилась, и как уютную вечернюю гостиную: в стойку, отделяющую салон от камбуза, вмонтирован большой LCD-телевизор.

Наверху пространства не меньше. В центральной части кокпита расположена обеденная зона с диваном и большим столом, которой складывается в несколько раз, освобождая при необходимости пространство. Еще один необъятный диван протянулся вдоль транца и левого борта. Напротив обеденной зоны — вместительный бар, который может служить экспресс-камбузом. Дополнительные посадочные места есть и в зоне поста управления: двухместный диван у приборной панели предусмотрен для капитана и помощника, и еще один такой же с противоположного борта — для интересующейся публики или просто желающих посидеть у лобового стекла, наблюдая проносящиеся мимо пейзажи. В общем, предусмотрены почти все варианты — от узкого круга близких друзей до шумной многочисленной вечеринки, где всем хватит места.

Как уже говорилось выше, открыв хардтоп или убрав тент кокпита, верхнюю палубу можно превратить в пляж целиком. Но, возможно, стоит все же оставить кокпит в тени, ведь специальных мест для загорания на борту Predator 60 и так предостаточно. Обширный лежак с поручнями и держателями для напитков есть на носу лодки, второй, аналогичного размера, предусмотрен на корме. Под ним скрыт вместительный гараж для тендера или гидроцикла длиной до 3,2 метра. Слово «или» в данном случае не означает, что чем-то придется пожертвовать: просто что-то из вашего «малого флота» можно хранить в гараже, а что-то на кормовой платформе — она для этого достаточно широка. Опционально платформу можно оснастить гидравлическим приводом, что сделает спуск на воду тендера или гидроцикла минутным делом. Нажимаете кнопку — и платформа уходит вниз, а ваше «плавсредство» остается покачиваться на воде. Обратная процедура столь же незамысловата.

И еще к вопросу о вариативности: для Predator 60 предусмотрено множество опций по всем позициям и системам — от двигателей и «начинки» поста управления до стиля интерьера и всяких приятных мелочей. Sunseeker всегда славился умением идти навстречу заказчикам в любых прихотях, и это практически не зависит от размера лодки. Чего же ожидать от модели, в которую изначально заложен огромный потенциал индивидуализации? Как минимум того, что вашу драгоценную игрушку будет практически невозможно скопировать. Да и зачем? Тот, кто по-настоящему умеет отдыхать, обычно знает, что ему для этого нужно.

Вердикт Predator 60 не претендует на универсальность, но отлично подходит для вполне конкретной цели — устроить идеальное лето

Технические характеристики Sunseeker Predator 60
Длина макс, м— 19,92
Ширина, м— 4,95
Осадка, м— 1,49
Водоизмещение, т - 33,50
Двигатели - суммарная мощность, л.с. до 2440
Емкость топливных баков, л - 3000
Емкость бака для воды, л - 700
Кол-во спальных мест для пассажиров - 6
Максимальная скорость, узл. - 40
Экипаж - 1

Конкуренты:

Pershing 64Riva 63 Vertigo
•, Длина макс., м— 20,04
•, Ширина, м— 5,0
•, Осадка,м— 1,32
•, Водоизмещение, т— 35,9
•, Емкость топливных баков, л— 3500
•, Емкость бака для воды, л— 900
•, Длина макс., м— 19,57
•, Ширина, м— 4,80
•, Осадка, м— 1,6
•, Водоизмещение, т— 28,3
•, Емкость топливных баков, л— 3200
•, Емкость бака для воды, л— 660

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
220x369-rightside-inside-cc