Полный вперед

Range Rover

Недавно мы рассказывали о новом Range Rover. Внешне отличить его от предшественника сможет только профессионал, однако техническая начинка и интерьер британского «фермера во фраке» стал еще ближе к представлению об идеальном вседорожном лимузине. В дополнение к версии Vogue появилась еще более роскошная истинно британская Westminster.

Остается выбрать подходящий мотор. Все они сугубо 8-цилиндровые, как и подобает большому автомобилю. Самый скромный — турбодизель мощностью 271 л.с., обладающий крутящим моментом в 640 Нм. Характеристики 5-литровых бензиновых агрегатов еще более впечатляющи: атмосферный вариант выдает 375 л.с., а его компрессорный собрат — и вовсе 510 «лошадей». Справляться с превратностями дороги призваны пневматическая подвеска и система адаптации к условиям движения Terrain Response.

По своему убранству салон Range Rover и вправду напоминает вестминстерский дворец на берегу Темзы, разве что не хватает башни Биг Бена. Роскошный салон отделан натуральной кожей и деревом, уже штатно передние кресла имеют не только подогрев, но и вентиляцию. Чтобы никто из присутствующих в салоне не чувствовал себя обделенным вниманием, для всех предусмотрены собственные развлечения. Для водителя и переднего пассажира центральный дисплей способен показывать разные картинки, а для сидящих сзади предусмотрен собственный 6-дисковый DVD-чейнджер и пара 7-дюймовых экранов в передних подголовниках.

Audi Q7 V12 TDI

Появившись всего два года назад на российском рынке, внедорожник Audi Q7 уже перенес легкий рестайлинг. Главное отличие — появление светодиодов в фарах и задних фонарях, а также слегка видоизмененные бамперы и радиаторная решетка. Но самое интересное — под капотом: мощнейший в мире легковой турбодизель — 6-литровый, 12-цилиндровый, мощностью 500 л.с. и с крутящим моментом в 1000 Нм.

С таким потенциалом 7-местный Audi Q7 V12 TDI разгоняется до «сотни» за 5,5 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. При этом средний расход дизельного топлива у этого монстра составляет всего 11,3 литров на 100 км. Чтобы совладать с такой мощью, Q7 V12 оснащается керамическими тормозными дисками и адаптивным круиз-контролем, поддерживающим безопастную дистанцию. Кроме того, 6-литровый внедорожник способен буксировать прицеп массой до 3000 кг.

Однако, чтобы насладиться всеми прелестями Quattro, совсем не обязательно разоряться сразу на 12-цилиндровую версию. Даже со скромным 3-литровым дизелем мощностью 240 л.с. или бензиновым мотором 3,6 литра (280 л.с.) Q7 отлично подходит на роль универсального транспорта. У него просторный 7-местный салон, где хватит места для всей семьи, а полный привод пригодится не только при штурме бездорожья, но и при буксировке катера.

BMW X6 M

Баварцы всегда были поклонниками мощных автомобилей, но такого свет еще не видел. В погоне за конкурентами BMW решили сделать шаг в сторону от казавшейся непоколебимой конструкции атмосферных моторов для всех разновидностей моделей М-серии и выпустили прямо-таки ураганный турбомотор мощностью 555 л.с. Поместилось такое сердце под капоты сразу двух кроссоверов Х5 М и Х6 М, которые, как известно, построены на одной платформе и отличаются в первую очередь формой кузова.

В паре с пламенным сердцем работает 6-ступенчатый «автомат» с возможностью регулировки скорости переключения — от комфортного режима, когда «эмка» никак не показывает своего крутого нрава, до спортивного, позволяющего использовать кроссовер даже на гоночной трассе и не чувствовать себя ущербным на фоне прижатых к земле спорткаров.

Как и подобает настоящему спортивному автомобилю, BMW Х6 М получила заниженную подвеску, усиленные тормоза и разновеликие колеса размерности 275/40 R20 спереди и 315/35 R20 сзади. Несмотря на высокий кузов и значительную массу, BMW X6 M разгоняется до «сотни» за 4,7 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Однако, если кому-то захочется «летать» еще быстрее, то, пройдя специальный тренинг в школе водительского мастерства BMW, можно получить особую прошивку M-Drive, которая увеличивает максимальную скорость до 275 км/ч.

Lexus RX 450h

Представленный прошлой весной на автосалоне в Женеве, новый кроссовер Lexus RX уже появился в салонах дилеров. Как и прежде, предлагается традиционная бензиновая версия RX 350 и гибрид RX 450h. При одинаковой мощности в 277 л.с. внедорожники существенно отличаются расходом топлива. Если традиционный RX 350 потребляет в городе 14,3 литра на 100 км, то гибриду достаточно всего 6,6 литра. В остальном между моделями полный паритет — разгон до «сотни» занимает 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.

Новое поколение Lexus RX лишилось пневматической подвески и теперь располагает обычными пружинами и нерегулируемыми амортизаторами, зато управлять машиной стало интереснее и даже азартнее. 3,5-литровый мотор как в стандартной, так и в гибридной версии полностью перекрывает как городские, так и трассовые потребности даже активного водителя.

В сравнении с предшественником Lexus RX основательно изменился, как снаружи, так и в салоне. Разработанный в японской стилистике L-finesse кроссовер впечатляет пересечением граней под самыми разными углами. Читаются они как снаружи, так и изнутри. Считать их красивыми или нет, каждый решает сам, но в том, что машина выглядит современно, сомнений нет, а это главное.