941x140-burevestnik
Парусные яхты
2014, Март-апрель
  • Природа всего_photo_1
  • Природа всего_photo_2
  • Природа всего_photo_3
  • Природа всего_photo_4
  • Природа всего_photo_5
  • Природа всего_photo_6
  • Природа всего_photo_7
  • Природа всего_photo_8
  • Природа всего_photo_9
  • Природа всего_photo_10
  • Природа всего_photo_11
  • Природа всего_photo_12
  • Природа всего_photo_13
  • Природа всего_photo_14
  • Природа всего_photo_15
  • Природа всего_photo_16
  • Природа всего_photo_17
  • Природа всего_photo_18

Природа всего

Текст Александр Разинков Фото Jeff Brown
32-метровый парусник Inukshuk имеет для Baltic Yachts принципиальное значение. Специально для создания новинки знаменитая финская верфь разработала и построила самый большой телескопический киль за свою 40-летнюю историю. Еще одна важная особенность яхты — ее необычное имя, взятое из культуры эскимосов. Характер у яхты соответствующий — пропитанный духом дикой природы

Автор основной концепции Inukshuk — сам владелец. Он много путешествует по миру, но особое впечатление на него производят озера Северной Америки. В частности, имя Inukshuk взято из культуры эскимосов. Инуксук — это каменная фигура, выполняющая испокон веков функцию указателя.

Крайний север Канады, исконная земля эскимосов. Его площадь сопоставима по размеру со всей Европой, а общая численность населения сравнима разве что с небольшим европейским городком — всего-то 30 000 человек, преимущественно эскимосов. Главное богатство той далекой земли — уникальная нетронутая природа: горы, леса, равнины, животные. Вероятно, именно она вдохновила владельца, который захотел наполнить свой новый парусник неповторимым духом и культурой региона.

Inukshuk — седьмая суперъяхта Baltic Yachts длиной 100 футов плюс. С точки зрения инженерной работы техническое задание было предельно строгим и определенным. Финским корабелам требовалось построить скоростной, но при этом надежный и мореходный шлюп, идеально подходящий не только для гонок, но и для семейных путешествий, в том числе в неглубоких водах. Для этого понадобилось обеспечить регулируемую осадку. Интересно, что инженеры вместо обычного подъемного киля разработали телескопический, что позволило сэкономить значительный объем пространства на борту. С таким килем минимальная осадка яхты составила 3,35 м, а максимальная — 4,85 м.

За морскую архитектуру отвечала студия German Frers. Она же создавала предыдущий круизер владельца, который был построен верфью Nautor’s Swan. Активное применение карбона (из этого прочного и легкого материала сделаны корпус, мачта и стоячий такелаж) позволило добиться водоизмещения 78 т, поэтому Inukshuk обладает выдающимися спортивными характеристиками.

Наиболее пристальное внимание, впрочем, следует уделить интерьеру, который наполнен неожиданными решениями. Чтобы ускорить процесс строительства и максимально эффективно использовать каждый сантиметр пространства, специалисты Baltic Yachts создавали внутреннее наполнение отдельными модулями, которые затем были установлены на яхте. По рекомендации German Frers, владелец выбрал дизайнером интерьера британца Адама Лэя. «Владелец посмотрел каталог моих работ и общее описание предложенной концеции, — рассказывает основатель Adam Lay Studio. — Мы созвонились, поговорили, он поверил в меня и сказал, что хочет чувствовать в интерьере настоящую силу природу, а не ощущать себя в гламурном отеле на воде. Договорившись, что так оно и будет, мы начали работу над проектом».

Как признается Лэй, владелец хотел не причудливый или замысловатый дизайн, ему нужно было сделать яхту уникальной, не похожей на другие и при этом очень личной, близкой сердцу. В то же время большая часть мебели должна была быть выполнена в нейтральном стиле — с прицелом на возможную будущую перепродажу. Главные акценты сделаны на деталях, аксессуарах, освещении, материалах, обработке и подаче. Для более полного погружения в культуру региона, вдохновившего владельца, дизайнер даже посещал ботанические сады, где фотографировал и изучал деревья и кустарники, характерные для той местности. Так, например, кожа, использованная для отделки салона, обработана особым способом, чтобы создать эффект древесной коры. Настенные лампы сделаны из клена, их цвет и структура поверхности напоминают галечную. Если посмотреть на изголовья кроватей, то создается впечатление, что на них растет лишайник — пигменты для этих элементов были получены из натуральных ягод, растущих в любимом регионе владельца.

«Интерьерный департамент верфи проделал огромную работу, чтобы добиться нужного эффекта, — отмечает Адам Лэй. — Золеный и посеребренный дуб — основной материал декора. Они разительно отличаются от обычно используемых в проектах Baltic Yachts тика и красного дерева. Что касается эффекта вощености, то нам удалось его добиться благодаря применению синтетического лака. За счет этого древесина будет более долговечной. Мы отдавали предпочтение практичным материалам, которые не изменят своей структуры под воздействием сложных морских условий и будут выглядеть превосходно многие годы». Планировка яхты классическая: на борту четыре каюты, включая апартаменты владельца и VIP-суит в носовой части, просторный салон, мини-кинотеатр. На палубе предусмотрена специальная зона для танцпола и установлена мощная стереосистема, кокпит закрыт удобным бимини-топом, но в целом открытая часть судна намеренно остается максимально свободной, как у гоночного круизера.

В салоне Inukshuk, объемном также за счет особого освещения, у одного борта установлен прямоугольный обеденный стол с угольно-серой крышкой. Естественно, он сделан по индивидуальному заказу. У него нет обычных ножек — стол поддерживают несколько стволов деревьев, которые на самом деле выполнены из алюминия и покрыты специальной «корой». Гости могут сидеть за столом как на креслах, так и на софе. В другой части салона — два снежно-белых L-образных дивана от британской фирмы Parkway Interiors по дизайну Adam Lay Studio. Рядом с ними находятся оригинальные кремовые кофейные столики в виде россыпи гальки разного размера — только в отличие от реальных камешков с берега моря они увеличены в сотни раз.

Мастер-суит примыкает к салону со стороны носа судна. Сама каюта — по правому борту, а кабинет с рабочим столом и угловым диваном — по левому. Владелец захотел, чтобы ванные комнаты были отделаны камнем, напоминающим по структуре гранитные скалы — гладкие, но в то же время с трещинами и сколами. Еще одно яркое и смелое решение — подушки и текстиль в технике икат с геометрическими принтами в разных цветах.

Верфь Baltic Yachts регулярно удивляет яхтенный мир нестандартными, запоминающимися, но при этом очень надежными, быстрыми и мореходными яхтами. Inukshuk в этом смысле не исключение. Вдобавок к выдающимся характеристикам этот парусник западает в душу благодаря продуманному в высочайшей степени интерьеру. Владелец должен быть доволен: его желание максимально сблизиться с природой своего любимого региона исполнилось. Что касается финской верфи, то у нее большие планы на лето: готовятся к спуску на воду две яхты — Baltic 108 и 116. Презентация на боут-шоу не заставит себя долго ждать.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Парусные яхты Приключения капитана
Так уж сложилось, что парусники, построенные верфью Royal Huisman, становятся легендарными. От звездной судьбы не отвертеться и новому 55-метровому кечу Kamaxitha. Он будто сошел со страниц приключенческого романа, такой яхты современный яхтинг еще не видел
Текст Екатерина Фарафонтова Фото Cory Silken, Hans Westerink
Парусные яхты Стратеги голубого океана
50-метровый Better Place — самый большой карбоновый шлюп в мире и первый в истории парусник, получивший сертификат Green Star от бюро RINA. Яхта, ставшая настоящим украшением сентябрьской выставки в Монако, была построена на верфи Wally, работники которой все никак не перестают расширять границы возможного
Текст Александр Разинков Фото Carlo Borlenghi, Gilles Martin-Raget, Toni Meneguzzo
Парусные яхты Третья серия
Новейший кеч от новозеландской верфи Alloy Yachts определенно придется по душе тем любителям морских круизов, кто уже знаком с его комфортабельным предшественником, построенным в 2008 году
Текст Максим Батайкин Фото Chris Lewis
220x369-rightside-inside-bentley