Лица

Замечательный мечтатель

На верфи DSV продолжается строительство самого большого парусника в мире — 141-метровой шхуны Dream Symphony. Ее проектировщик — знаменитый дизайнер Кен Фрайвох — поведал об особенностях характера нового творения
2014, Январь-февраль
  • Замечательный мечтатель_photo_1
  • Замечательный мечтатель_photo_2
  • Замечательный мечтатель_photo_3
  • Замечательный мечтатель_photo_4
  • Замечательный мечтатель_photo_5
  • Замечательный мечтатель_photo_6
  • Замечательный мечтатель_photo_7
  • Замечательный мечтатель_photo_8

Dream Symphony к моменту спуска и передачи владельцу станет самой большой парусной яхтой в мире. На этом проекте мы собрали точно такую же команду, что работала над знаменитым парусником «Мальтийский сокол». Уникальность «Симфонии» в том, что ее корпус будет полностью построен из дерева. В студии Ken Freivokh Design мы отрисовали интерьер и экстерьер парусника. Это не первое сотрудничество с турецкой верфью DSV, не так давно мы принимали участие в строительстве 63,5-метрового парусника Mikhail S. Vorontsov, также построенного полностью из дерева. Яхта спроектирована таким образом, что у владельца будут приватные двухуровневые апартаменты, соединенные с личным салоном и офисом, расположенными на основной палубе.

Открытая палуба между апартаментами владельца и палубой, отведенной под гостевые каюты, может быть использована при должных погодных условиях в качестве обсерватории на борту. Все необходимое для наблюдений за звездами будет появляться на палубе автоматически. 

У бассейна с прозрачными стеклянными бортами в кормовой части яхты будет регулируемое дно, так чтобы при необходимости бассейн преобразовывался в хелипад. Или в дополнительную открытую зону отдыха для гостей.

В дизайне интерьера мы решили сделать акцент на особенностях конструкции Dream Symphony и подчеркнуть тот факт, что корпус у нее деревянный. Основной материал из всех использованных — это дерево, чуть меньше карбона и нержавеющей стали. Мы не намерены прятать деревянную структуру корпуса и создавать образ замка на борту. Мы поступаем как те автопроизводители, которые намеренно оставляют каркас и двигатель суперкара у всех на виду. Я особенно горд тем, что мы смогли продумать дизайн, соответствующий габаритам этой гигаяхты. Это не просто увеличенный 60-метровый парусник, как иногда происходит с большими яхтами. Мы спроектировали Dream Symphony с нуля и использовали все возможности, которые нам дал корпус, каждое помещение сделали пропорциональным и разумным». 

На верфи Dream Ship Victory по случаю строительства 141-метрового флагмана Dream Symphony открыли новый док — помещение длиной 200 м. И шириной, более чем достаточной для ведения работ по корпусу, габариты которого на миделе составляют чуть больше 18 м.

220x369-rightside-inside-cc