Скачок в развитии

Младшие представители семейства Predator традиционно шли в фирменной номенклатуре по порядку: 52, 53, 54 и 55. Логично было бы предположить, что следующей будет яхта с индексом 56, но вместо этого удивленной публике был представлен Sunseeker Predator 57. Почему новая модель, презентованная на выставке в Лондоне, перескочила через одну цифру, мы не знаем. Возможно, инженеры верфи хотели обратить внимание на тот факт, что яхта не просто очередная доработка и обновление, а действительно нечто новое и удивительное. В этом легко можно убедиться, поднявшись на борт.

С первого взгляда видно, что это породистый Sunseeker. Точеные и хищные линии, массивное остекление… Впрочем, фотографии куда красноречивее слов. Лучше рассказать о том, «что скрыто». Например, о гидравлической плавательной платформе на корме, которая поставляется в стандартной комплектации. Весьма полезная в хозяйстве, то есть на борту, вещь. Опустите платформу — и вы легко спустите тендер на воду. Нет, тендер не на платформе, он в полноценном гараже длиной до 3,25 метра! Для яхты таких габаритов это очень много. Однако удивительно другое. Обычно на яхтах до 60 футов приходится довольствоваться или гаражом, или каютой капитана. Здесь же есть и то и другое.

Пара ступенек вверх по правому борту — и вы в кокпите. Тут нужно сделать небольшое отступление. Дело в том, что яхты Sunseeker можно модифицировать, чтобы результат подходил именно вам. Predator 57 не исключение. В обычном варианте это спортивная яхта с жестким верхом и открытым салоном. Никаких перегородок между салоном и кокпитом, огромная площадка c диванами, столиками, баром и грилем, внушительный сдвижной люк в хардтопе. Такой вариант будет идеальным для средиземноморских курортов, но что, если вы обитаете в более прохладном климате? Тогда вам больше подойдет второй вариант планировки, когда салон и кокпит отделены прозрачной перегородкой. Не волнуйтесь, вас никто не лишит того же объема свободного пространства, не придется «протискиваться» в узкий лаз в салон, и даже люк останется на месте. Вот только бар с грилем переместятся в кокпит. Раздельный вариант подразумевает наличие перегородки, которая полностью скрывается под палубой, когда вам нужен тот самый пляж и простор, или же ограждает салон от непогоды, позволяя наслаждаться теплом даже в ненастье.

Две планировки существенно отличаются друг от друга, неизменным остается только пост управления по правому борту. Два роскошных регулируемых кресла, отлично оборудованный пост и прекрасный обзор — центральная стойка на лобовом стекле отсутствует, а остекление можно смело называть панорамным. Еще одна неизменная деталь — огромный лежак для загара на корме.

На нижнюю палубу ведет лестница по центру салона. Здесь вас встречает второй салон с камбузом по левому борту и обеденной зоной по правому. По правую руку также располагается гостевая каюта, небольшая, но вполне комфортная. На носу — VIP-каюта со всеми полагающимися ей атрибутами: высокими потолками, простором и большой кроватью. На миделе — ее величество мастер-каюта. И она действительно королевская. Помимо высоких и, что важно, одноуровневых потолков, а также обилия света, здесь предусмотрена совершенно очаровательная «кофейная зона». Два кресла визави и небольшой столик для уютного приватного завтрака или коктейля для двоих. Излишне упоминать о качестве отделки и возможности выбрать нужный вам вариант оформления. Вы ограничены только собственной фантазией.

Модифицировать можно не только интерьер. Техническое оснащение можно «настраивать» под себя, притом что в стандартной комплектации вы получаете отнюдь не «голую» яхту. Практически все, что вам может пригодиться, предусмотрено в стандарте. Генератор, навигационное оборудование, носовое подруливающее устройство, даже система кондиционирования и та уже имеется. С другой стороны, можно подобрать под себя двигатели и, соответственно, максимально возможную скорость. При этом удивляет выбор: два MAN по 800 или 1200 лошадиных сил, Volvo Penta D13 по 900. Можно выбирать и варианты привода — классическая валовая система, днищевые колонки Volvo IPS или привод Arneson, который позволит развить скорость до 45 узлов!

Sunseeker Predator 57 — это идеальная спортивная яхта для вечеринок, марш-бросков от одного ресторана к другому и dolce vita в классическом ее понимании. С другой стороны, это продуманная и сбалансированная яхта для семейных круизов. Гараж для тендера можно использовать не только по назначению, но и в качестве кладовки для оборудования для дайвинга, игрушек для детей или велосипедов…

Остается отметить, что теперь у потенциальных клиентов одной дилеммой больше. Если раньше выбор между флайбриджной и хардтоп-версией был очевиден для отечественного покупателя, то теперь ему придется поломать голову, что же выбрать.