Амстердамская школа

C первого взгляда ясно, что Galatea — это быстроходное спортивное судно. Cкоростные яхты такого размера нечасто сходят со стапелей североевропейских верфей — обычно к голландским и немецким судостроителям обращаются за просторными, комфортными водоизмещающими яхтами с большой дальностью хода и прочным стальным корпусом. Но верфь Heesen всегда славилась алюминиевыми полуводоизмещающими скоростными яхтами, построенными с использованием передовых технологий.

Galatea — первый корпус 40-метровых «спортстеров», эволюционировавших из успешной 3700-й серии (всего на сегодняшний день продано десять 37-метровых Heesen). В основу проекта Galatea положена гидродинамически эффективная высокотехнологичная платформа, спроектированная морскими архитекторами под руководством Перри ван Ооссанена.

Пара двигателей MTU позволяет яхте развивать впечатляющие 28 узлов (в ходе морских испытаний удалось зафиксировать даже больше — 29,7 узла, что выше максимальной скорости, оговоренной контрактом). При этом яхта сохраняет превосходную остойчивость и управляемость на любых скоростях и при различных волновых условиях. Даже в крутых скоростных поворотах активные интерцепторы Humphree сглаживают любые колебания корпуса, обеспечивая плавный и комфортный ход. Они же повышают экономичность, позволяют быстрее разгоняться и сокращают радиус поворота.

Два гироскопических стабилизатора качки Seakeeper также работают на повышение маневренности, наряду с уменьшением качки при стоянке на якоре.

Среди других технических особенностей яхты — специальная система охлаждения двигателей забортной водой, которая позволила обойтись без больших мощных вентиляторов. Эта система также уменьшает уровень шума при движении — в Galatea он один из самых тихих среди водоизмещающих яхт.

Поскольку найти компромисс между высокими скоростными качествами и уровнем роскоши в отделке всегда нелегко, специалисты Heesen особенно внимательно отнеслись к задаче снижения массы яхты. Толщина отделочных элементов из натурального камня и мрамора в интерьере составляет всего 4 мм. Деревянная отделка представляет собой тончайший шпон (разумеется, высочайшего качества), а вся мебель изготовлена на заказ непосредственно на верфи, что позволило учесть все возможные нюансы конструкции и минимизировать количество используемого материала.

Почти половину общей длины яхты занимает флайбридж площадью 85 кв. м. Он включает в себя тенистую зону отдыха и пост управления. Обеденная зона защищена от ветра стеклянными панелями. Флайбридж — отличное место для того, чтобы наслаждаться рыбой, приготовленной здесь же на теппаньяки-гриле. Большой телеэкран, защищенный от бликов радарной аркой, подключен к бортовой медиасистеме Kaleidescape и при необходимости превращает флайбридж в кинотеатр на открытом воздухе. Яхта строилась на продажу, и изначально предполагалось, что здесь будет еще и бассейн, но купившие ее владельцы решили отказаться от джакузи в пользу увеличенного пространства для занятия гимнастикой и йогой на открытом воздухе.

В основу дизайна интерьера положен голландский архитектурный экспрессионизм. Студия Франка Лаупмана Omega Architects черпала вдохновение в стиле, который зародился в мастерской известного голландского архитектора Эдуарда Кейперса и доминировал в первой трети ХХ века. Он также известен под названием «амстердамской школы». Кирпичные постройки, созданные под влиянием этого стиля, имели закругленную, «органическую» форму фасадов и множество декоративных элементов, не носивших функционального назначения: шпили, скульптурные изображения и окна с горизонтальной «расстекловкой», напоминавшей лестницу. Первым произведением амстердамской школы считают так называемый Дом судоходства в Амстердаме, построенный в 1912 году.

Франк Лаупман постарался воплотить ключевые элементы этого стиля в современном интерьере Galatea, использовав контрастные сочетания дерева, простые чистые линии, «лоскутную» технику маркетри и стеклянную деталировку для создания атмосферы спокойствия и современной элегантности. Перечень материалов включает темную древесину макассара, светлый платан, темный орех, мрамор сортов Giallo D‘Istria, Mystic Brown и Bianco Raffaello. Фирменный стиль Эдуарда Кейперса — очень близкий к неоренессансу и югендстилю — взят за основу для предметов обстановки на борту Galatea. Органические формы и фантазийные мотивы используются в корпусной и свободностоящей мебели и изголовьях кроватей. Цветовая гамма составлена из естественных оттенков.

Главный салон протяженностью 10 м состоит из прямоугольного лаунджа и обеденной зоны, ярко освещенных естественным светом благодаря окнам от пола до потолка и таким же стеклянным дверям. Его главным украшением является круглый обеденный стол, выполненный в технике маркетри из светлого и темного дерева. Вся мебель спроектирована Omega Architects и на высочайшем уровне выполнена мастерами заводского ателье Heesen Yachts Interiors.

Десять гостей размещаются в пяти каютах — мастер-каюте во всю ширину яхты на главной палубе, двух VIP-каютах тоже во всю ширину корпуса и двух гостевых каютах с раздельными кроватями на нижней палубе. Все каюты оборудованы отделанными мрамором ванными комнатами. Каждая каюта выполнена в индивидуальной цветовой гамме в рамках общего стиля.