941x140-burevestnik
Парусные яхты
2018, Сентябрь-октябрь
  • Оптимальный размер_photo_1
  • Оптимальный размер_photo_2
  • Оптимальный размер_photo_3
  • Оптимальный размер_photo_4
  • Оптимальный размер_photo_5
  • Оптимальный размер_photo_6
  • Оптимальный размер_photo_7
  • Оптимальный размер_photo_8
  • Оптимальный размер_photo_9
  • Оптимальный размер_photo_10
  • Оптимальный размер_photo_11
Eva-Stina Kjellman

Оптимальный размер

Текст Евгения Бакунова
Исключительность парусных лодок Swan давно принимается как должное. Каждая премьера от легендарного бренда лишний раз подтверждает правило: лучше яхты Swan может быть только другая яхта Swan. Так верфь и живет уже более 50 лет. К ближайшим выставкам финская компания приготовила новую модель Swan 78, которую можно будет увидеть в двух корпусах.

Крошечный городок Якобстад (финское название Пиетарсаари), затерянный среди лесов финской Остроботнии почти у самого Полярного круга, несмотря на свой размер, является крупным яхтенным центром. Именно здесь работает пара крупнейших представителей мировой парусной индустрии, один из которых – Nautor’s Swan. Места это суровые, зима длинная и темная, а северная часть Ботнического залива около полугода скрыта под пятиметровым слоем льда. Местные мастера никуда не торопятся и делают свою работу по-северному тщательно и надежно. И это один из самых важных факторов высокого качества яхт Swan, без которого ни один, даже самый грамотный, проект не может быть воплощен на достойном уровне. Вряд ли кто-то смог бы оценить идеи того же Хермана Фрерса, уже почти 40 лет проектирующего лодки для верфи, если бы не эти спокойные финские и шведские парни, которые день за днем, час за часом выкладывают, формуют, собирают, красят и полируют то, что через какое-то время станет очередным шедевром, вызывая восторг его обладателя и приглушенные вздохи зависти тех, кто еще не вошел в элитарный клуб владельцев Swan.

Качественный проект, качественные работа, комплектующие и послепродажное обслуживание – основные принципы работы верфи. Подробное знакомство с производственным процессом Nautor’s Swan позволяет ясно понять, почему яхты этого бренда заметно дороже одноклассников других производителей и почему абсолютное большинство яхт Swan, выпущенных за годы работы компании, все еще на ходу и продолжают бороздить моря и океаны. Сегодня их насчитывается примерно 2 тыс.

В текущем году мировой флот пополнился еще несколькими лодками этой марки. Среди них две Swan 78, которые верфь приготовила к сезону бот-шоу. Компания продала уже 4 корпуса Swan 78, два из них – Haromi и Kinina – спущены на воду и будут продемонстрированы публике осенью. Haromi начнет с регаты Rolex Swan Cup 2018 и затем отправится на выставку в Генуе, а Kinina украсит стенд верфи на Cannes Yachting Festival 2018.

С этой моделью верфь связывает большие надежды. Воплотив в себе весь предыдущий опыт верфи в деле строительства круизных и гоночных яхт, Swan 78 пришла на смену 80- и 82-футовым моделям. Она специально сделана несколько короче, чтобы вписываться в лимит 24 м по общей длине.

Широкая корма, низкая рубка, открытый просторный кокпит, два рулевых пера и конструкция киля с расчетом на гонки. Все это – отражение эволюции яхтенного дизайна последних лет, подпитанной событиями и опытом кругосветных и других офшорных гонок. Новая Swan еше более быстрая, более надежная, легкая в управлении, и как следствие, более комфортная в море.

Для формовки корпуса лодки и переборок использовался «гибридный» композит, состоящий из стекло- и углепластика. Так корпус получается менее шумным и менее чувствительным к механическим повреждениям. Палуба и надстройка – полностью карбоновые. Благодаря телескопическому килю (как на Haromi) осадка Swan 78 может варьироваться от 3 до 4,5 метров. Это удобно при швартовке на мелководье, и при этом не надо жертвовать остойчивостью яхты. Swan давно комплектует свои яхты телескопическими килями, и такое решение показало себя хорошо как на гоночных, так и на круизных моделях. Длина киля меняется простым нажатием кнопки. Впрочем, без телескопического киля можно обойтись, установив на лодку фиксированный киль длиной 4 м, как сделано на Kinina.

Лаконичный дизайн палубы и незагроможденность открытых зон свойственны для всех современных Swan. Лебедки с гидравлическим приводом находятся вблизи рулевых постов, все нужные концы проложены под палубой и выведены в рабочую зону кокпита, а его переднюю часть оставили для отдыха гостям.

Пара рулевых перьев обеспечивает лодке прекрасную управляемость – по мере того, как растет крен и наветренное перо руля выходит из воды, подветренное опускается, работая более эффективно. Идеальный баланс лодки обеспечивает идеальную маневренность, при этом штурвалы остаются легкими и информативными. Двузначные скорости подвластны Swan 78 практически на всех курсах. Заметим, что при ходе под парусами Swan 78 остается так же комфортна в бытовом плане, как при стоянке на ровной воде. А это значит, что на борту можно жить обычной размеренной жизнью, не меняя регламентов даже в бурном море и даже на длительных переходах в лавировку. Немногие океанские круизеры дают своим владельцам такие привилегии и удовольствия.

Для контроля над лодкой, как правило, достаточно очень немногочисленного экипажа – в неторопливом круизном плавании можно обойтись командой в один-два человека. Впрочем, многие владельцы выбирают Swan в том числе для того, чтобы управлять ею самостоятельно. 24 метра – тот самый размер, когда яхта уже достаточно велика, чтобы обеспечить нужный комфорт жизни на борту, и все еще сравнительно мала, чтобы помещаться в небольшие марины и управляться малым составом.

«Эта лодка – лучшая в своем классе на ближайшие годы, – говорит о своем творении автор проекта Херман Фрерс. – Она очень отзывчивая, скоростная и приятная с эстетической точки зрения. Что касается интерьеров, то мы сделали все по максимуму, чтобы лодка внутри была просторной и оптимальной для жизни в море. Мы спланировали каюты с собственными санузлами, мы организовали эффективное помещение для команды. Чего еще желать от лодки в этом размере?»

Внутренняя планировка Swan 78 предлагаются в двух вариантах: с мастер-каютой в носу или в корме. Жилое пространство организовано вокруг салона и моторного отсека, положение которых в обеих опциях одинаково. Так обеспечивается нужное распределение веса. Всего на яхте 4 гостевые каюты – кроме хозяйской, есть еще одна double- и две twins-каюты. Если мастер-каюта находится в носу яхты, то в распоряжении владельца окажется помещение длиной 4,5 метра с кроватью, ориентированной по ходу яхты, и большим санузлом. Во время стоянок у понтонов (там, где надо швартоваться кормой) носовая каюта – самое тихое место на яхте. Расположение мастер-каюты в корме более предпочтительно, если предполагается много времени проводить в море, особенно в неспокойную погоду. Качка здесь ощущается существенно меньше, как и шум при работе с парусами и рангоутом. Все-таки Swan 78 – океанская яхта, и лучший способ ее использования – это, без сомнения, офшорные плавания.

Каюта экипажа рассчитана на два человека. В обратной зависимости от расположения каюты владельца она находится либо в корме, либо в носу лодки.

Внутренний дизайн Swan 78 традиционно лаконичен и с легким «индустриальным» налетом. Интерьеры легки не только визуально, но и по своей сути – в их основании легкие вспененные композитные панели, с лицевой стороны отделанные тончайшим деревянным шпоном. Об оптимальности планировок и стиля говорит тот факт, что ни один покупатель Swan 78, а, как мы упоминали выше, продано уже 4 корпуса этой серии, существенно не отошел от базового проекта яхты. И это несмотря на то, что Swan по традиции предлагает достаточно широкий план кастомизации.

Любая из Swan – больше чем яхта. Кроме удовольствия держать в руках ее штурвал каждый обладатель такой лодки автоматически получает билет в элитарный клуб, жизнь в котором кипит. Регаты, приемы, фестивали. Каждый год на Сардинии проводится Swan Cup. Новый владелец вливается в это сплоченное сообщество Swan и, как правило, уже больше не покидает его. Потому что лучше Swan может быть только другая Swan.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
Рекомендуем прочитать
Парусные яхты Морская бестия
Яхта Ngoni стала лебединой песней своего создателя, знаменитого яхтенного дизайнера Эда Дюбуа. В ней соединились мощь, страсть, точность и красота
Текст Виктория Струц Фото Breed Media
Парусные яхты Свежее решение
Так уж исторически сложилось, что каждая суперъяхта рождается под пристальным вниманием прессы и общественности. И это понятно — никому не хочется ждать премьеры, чтобы познакомиться с новинкой и ее, как правило, очень секретной начинкой. В процессе строительства 70-метровой парусной Sybaris информация о ней, наоборот, не особо скрывалась. И тем не менее реальность оказалась намного интереснее ожиданий: проект Perini Navi от стадии чертежей до момента показа на публике заметно видоизменился
Парусные яхты Синьора Ribelle
Как говорил Лопе де Вега, сила побеждает силу, красота побеждает всех. В Ribelle есть и красота, и сила, а в регатах супер-макси она уже стала фаворитом.
Текст Евгения Бакунова Фото Jeff Brown
220x369-rightside-inside-bentley