Герои века

ULYSSES
Kleven | 107м | 2016
Экстерьер: Oscar Mike
Интерьер: H2 Yacht Design

Бескомпромиссный эксплорер Ulysses, построенный в суровой Норвегии, выглядит как исполинское судно сопровождения, но превосходит его по всем статьям – от дизайна интерьера до экспедиционного арсенала. На этом корабле есть техника для любой стихии: парусные лодки, тендеры, амфибия, квадроциклы, велосипеды, мотоциклы и все необходимое для дайвинга. Но и это еще не конец. Ulysses – яхта-матрешка. На ее борту есть еще одна яхта, 21-метровый моторный катамаран для глубоководной рыбалки. Этот тендер оснащен четырьмя водометами и располагает пятью каютами, в которых можно разместить семерых гостей. Для его спуска на воду используется два 30-тонных крана. Эксплорер оборудован сертифицированной вертолетной площадкой c ангаром и заправочной станцией. В машинном отделении установлено шесть двигателей, вырабатывающих электричество для бытовых нужд и движителей судна, в роли которых выступают “азиподы”. Дальность хода Ulysses, достигает 8500 морских миль и позволяет за один присест побывать сразу в трех океанах без захода в порты: в Тихом, Индийском и Атлантическом. Сауна, хаммам, массажный кабинет, парикмахерская, салон красоты и уже два бассейна позволят даже на краю света не лишать себя излюбленных процедур.

CLOUD 9
CRN | 74м | 2017
Экстерьер: Zuccon Intl
Интерьер: Andrew Winch

«Join my dream… I’ll see you there on cloud 9», – пел “битл” Джордж Харрисон. На борту 74-метровой Cloud 9 и вправду можно почувствовать себя на седьмом небе (а именно так переводится c английского cloud 9). Полностью кастомное творение верфи CRN – эксклюзивное воплощение мечты заказчика и в то же самое время – учебное пособие по тому, как нужно строить роскошные яхты в XXI веке. Владелец, его семья и гости могут существовать на борту в параллельных вселенных, в роли которых выступают различные зоны и палубы яхты, в зависимости от «контекста» обеспечивающие полную приватность или становящиеся единым пространством для отдыха и развлечений. Гуляя по яхте, попадаешь то на уютную пляжную виллу, где морской бриз треплет занавески из тончайшего шелка, то на палубу океанского лайнера, то на веранду Nikki Beach в Сен-Тропе, то на выставку изысканного современного искусства. Ноги погружаются в мягкий ковер, ласкающий стопы, будто теплый песок на безлюдном пляже, руки гладят шершавую древесину, гладкую кожу и нежный кашемир, взгляд скользит по причудливым узорам на подуш­ках, спинках кресел, дизайнерским вещицам на полках, барных стойках и тумбах, а потом ты поднимаешь голову к потолку и внезапно видишь настоящую летающую тарелку, сияющую огнями и переливающуюся золотой рябью. В отделке использовано свыше 50 различных материалов. Владельцу отведено приватное пространство площадью около 400 м².

AZZAM
Lürssen | 180м | 2013
Экстерьер: Nauta Design
Интерьер: Christophe Leoni

Azzam, построенная для эмира Абу-Даби, cтала одной из важнейших вех не только в истории Lürssen, но и во всем современном яхтостроении. При длине 180 м и ширине 21 м она является не только самой большой, но и одной из самых быстрых яхт. Она оснащена двумя газовыми турбинами и двумя дизельными двигателями общей мощностью 94 000 л. с., что позволяет идти со скоростью 30 узлов. Интересно, что проектированием яхты занималась студия Nauta Yachts Марио Педоля, большую часть жизни отдавшего созданию быстроходных парусных яхт. На проектирование судна ушел год, что для проекта такого масштаба является очень сжатым сроком. Строительство велось в течение четырех лет. Яхта располагает 18 каютами для 36 гостей, а численность ее экипажа составляет 60 человек. Французский дизайнер Кристоф Леони оформил интерьеры судна в соответствующем его масштабам и статусу имперском стиле (представьте себе покои Наполеона Бонапарта, и вы примерно поймете, о чем речь). В интерьере очень много света, а главный салон настолько велик, что в нем, по слухам, можно разместить небольшую моторную яхту. Поговаривают также, что апартаменты владельца на Azzam имеют пуленепробиваемые окна и двери, а сама яхта оснащена противоракетной системой.

BLACK PEARL
Oceanco | 106.7м | 2016
Ken Freivokh / Nuvolari & Lenard Villate Design

Трехмачтовый парусник с автоматическим вооружением DynaRig создавался под влиянием знаменитого «Мальтийского сокола». Конструкторы Black Pearl пошли еще дальше. Они встроили в ткань парусов фотоэлементы, превратив их в огромные солнечные батареи. Добытая таким образом энергия может покрывать до половины потребностей судна, что теоретически позволяет совершить трансокеанский переход, не потратив ни капли горючего. У истоков создания яхты стоял автор «Сокола» Кен Фрейвох, однако свой окончательный внешний облик с двухконечной формой носа, дающей максимально возможную длину ватерлинии, мускулистыми фасонными пластинами надстройки и другими узнаваемыми элементами яхта приобрела после прихода на проект дизайнеров Nuvolari & Lenard. Они же разработали внутреннюю планировку и интерьер в стиле ар-деко, создававшийся при участии Жерара Вильята.

DILBAR
Lürssen | 156м | 2016
Экстерьер: Espen Oino
Интерьер: Andrew Winch

Самой крупнотоннажной яхтой в мире является 156-метровая Dilbar, построенная верфью Lürssen в 2016 году. Ранее известная как Project Omar яхта имеет валовую вместимость 15917 регистровых тонн, ширину 23 м и осадку 6 м. Общая площадь доступного владельцу и гостям пространства на семи палубах достигает 3800 м². На борту проложено свыше 1100 км кабелей и прочей проводки. Судно оборудовано дизель-электрической силовой установкой мощностью свыше 30000 кВт, официально считающейся самой большой и мощной двигательной установкой, когда-либо размещавшейся на яхту. Это позволяет Dilbar развивать скорость до 22,5 узла. Среди других выдающихся особенностей судна – 25-метровый плавательный бассейн объемом более 180 кубометров, самый большой из когда-либо установленных на яхте. В двенадцати роскошных каютах размещаются 24 гостя. Численность экипажа составляет 96 человек. Яхта располагает двумя вертолетными площадками и ангаром для кастомного вертолета Airbus H175.

PREDATOR
Feadship | 72,8м | 2008
Экстерьер: De Voogt Naval Architects
Интерьер: Bannenberg & Rowell

У верфи Feadship есть хорошая традиция – каждый год представлять на выставке Monaco Yacht Show неординарный проект яхты будущего. И это не просто приманка для публики. В том или ином виде концептуальные наработки голландцев воплощаются в строящихся затем яхтах. Так случилось и с концептом X-Stream, который лег в основу яхты Predator, получившей доселе невиданный на роскошных частных лодках нос в виде лезвия секиры. Это в сочетании с четырьмя двигателями общей мощностью 23000 л. с. обеспечило 73-метровой водоизмещающей яхте максимальную скорость 28,5 узла. Двигатели могут использоваться в самых разных комбинациях – и один, и два, и три, и все четыре разом – в зависимости от того, надо ли нестись на всех парах или идти через океан, экономя топливо. При этом даже на высокой скорости в условиях волнения судно идет с минимальными вертикальными ускорениями, то есть его почти не качает. Predator не только очень быстрая для своих размеров, но и довольно легкая – благодаря целому комплексу мер по снижению массы, включая использование суперлегких трубопроводов, применяемых в авиационной промышленности. У яхты одна из самых просторных в индустрии мастер-кают и потрясающе стильный и роскошный интерьер от студии Bannenberg & Rowell.

BRAVO
Oceanco | 109м | 2018
Экстерьер: Nuvolari & Lenard
Интерьер: Reymond Langton

Героиня обложки юбилейного номера Yachting, мегаяхта Oceanco Project Bravo (при крещении яхта получила имя Bravo Eugenia) длиной 109 м cпроектирована бюро Lateral Naval Architects, за экстерьер отвечала студия Nuvolari & Lenard, а интерьеры выполнены дизайнерами Reymond Langton Design. Особенной эту яхту делает то, что она является первым проектом, выполненным в соответствии с принципами новой дизайн-философии верфи Oceanco, сокращенно называющейся LIFE (Lengthened, Innovative, Fuel-efficient, Eco-friendly). Принципы LIFE-дизайна состоят в оптимально сбалансированном сочетании ключевых параметров конструкции – массы, мощности, планировки интерьера и некоторых других. В числе прочих конструктивных особенностей – гибридная силовая установка. Более подробная информация о судне пока засекречена. Интересно, что длина яхты соответствует длине поля для игры в американский футбол, что, скорее всего, не просто совпадение – ряд источников указывает на то, что владельцем Bravo Eugenia является хозяин американской футбольной команды Dallas Cowboys – одной из самых дорогих спортивных команд в мире.

MALTESE FALCON
Perini Navi | 88m | 2013
Экстерьер и интерьер: Ken Freivokh

Построенная по заказу венчурного инвестора, одного из пионеров Кремниевой долины, Тома Перкинса, яхта Maltese Falcon впервые в индустрии получила инновационное парусное вооружение DynaRig. Три ее свободно стоящих мачты из углеволокна могут поворачиваться на 180 градусов. Судно несет 15 прямых парусов (по пять на каждой мачте), убирающихся внутрь мачты. С помощью направляющих на реях они могут быть полностью подняты за шесть минут. Паруса поднимаются между реями без зазоров, образуя единую поверхность, что позволяет каждой мачте работать как один парус. Сложная компьютерная система управления яхтой автоматически измеряет cкорость, крен, направление ветра, напряжение на деталях рангоута и другие параметры, определяя оптимальную конфигурацию парусов и угол поворота мачт. Управление парусами осуществляется непосредственно из капитанской рубки, благодаря чему яхтой может управлять всего один человек. Том Перкинс лично написал некоторые коды для управляющего компьютера яхты.

AVIVA
Abeking&Rasmussen | 98м | 2017
Экстерьер и интерьер:
Reymond Langton / Тоby Silverton

Гладкий, без лишних выступов в виде привального бруса или других элементов, корпус Aviva начинается острым, как бритва, вертикальным носом, плавно расширяется аж до 17 с лишним метров и заканчивается скруг­ленной зауженной кормой. Морские архитекторы потрудились на славу: коэффициент гидродинамического сопротивления удалось снизить на 20% по сравнению с обычным корпусом такого размера. Это обеспечивает меньший расход топлива и более высокую скорость – на свете совсем немного 98-метровых яхт, развивающих 20 узлов. При этом Aviva оборудована еще и гибридной силовой установкой, позволяющей бесшумно идти на скорости 11 узлов на электромоторах. Но главной особенностью этой яхты стал крытый корт для падел-тенниса размером 20 на 10 м. Разместить подобное сооружение даже на такой большой яхте, как 98-метровая Aviva, было весьма нетривиальной задачей. Стальное основание корта на Aviva по жесткости не уступает бетонному, сверху на него уложено искусственное травяное покрытие Astro-turf, которое, в свою очередь, засыпано и хорошенько утрамбовано не менее чем двумя тоннами специального песка.

NGONI
Royal Huisman | 58м | 2013
Экстерьер: Dubois N.A.
Интерьер: Rick Baker Limited

Шлюп Ngoni стал лебединой песней своего создателя, знаменитого яхтенного дизайнера Эда Дюбуа. «Потрясающая», «оригинальная», «радикальная», «ошеломительная» – такими эпитетами парусное сообщество наградило 58-метровую Ngoni, когда та совершила свой первый вояж по Средиземному морю летом 2017 года. Бриф от клиента звучал как философское кредо: «Постройте мне зверя. Не делайте волка в овечьей шкуре. Она должна быть современной боевой машиной, быстрой и яростной. Я хочу отрываться от штурвала после гонки полностью опустошенным от восхищения». Необычный выпукло-вогнутый рельеф палубы стал не просто творческим самовыражением Дюбуа, но и добавил корпусу необходимой структурной жесткости, к тому же улучшил обзор из кокпита. Яхта несет более 3000 м² парусов и имеет один из самых больших карбоновых рулей в мире. Одним из самых технически сложных элементов дизайна Ngoni стала рубка с выпуклыми стеклами по периметру. Великолепные мореходные качества эта яхта сочетает с роскошным интерьером, в котором использованы разнообразные материалы и оригинальные элементы оформления.

GALACTICA SUPER NOVA
Heesen | 70м | 2013
Экстерьер: Espen Oino
Интерьер: Sander Sinot

Суперъяхта Galactica Super Nova – одна из немногих 70-метровых яхт, способных достигать скорости 30 узлов. При этом для выхода на максималку ей требуется всего лишь 75 секунд. Достичь небывалой динамики Galactica Super Nova помогает, во-первых, скоростной водоизмещающий корпус, спроектированный Heesen и архитекторами Van Oossanen, а во-вторых, уникальная силовая установка. Всего на яхте установлены три двигателя, два из них приводят винты, а третий (центральный) состыкован с водометом Rolls-Royce. Суммарная мощность двигателей составляет 16 145 л. с. Помимо быстроты, яхта обладает трансатлантической дальностью хода. Что же до атрибутов роскоши, среди них особенно впечатляет шестиметровый бассейн с противотоком, водопадом и встроенным джакузи. Бассейн имеет прозрачное дно, обеспечивая доступ естественного освещения в расположенный уровнем ниже пляжный клуб. Кроме этого в распоряжении гостей суперсовременная развлекательная система и открытый кинотеатр на фордеке.

JUBILEE
Oceanco | 110м | 2017
Экстерьер: Lobanov Design
Интерьер: Sam Sorgiovanni

Яхта Jubilee построена на голландской верфи, ее экстерьер разрабатывал русский архитектор, а интерьеры придуманы австралийцем итальянского происхождения. Ничего удивительного, что на выходе получился экзотический коктейль из технологий и эксцентричного дизайна. Погонный метр этого судна на сегодня оценивается примерно в 2,5 млн евро. Работая над внешним обликом яхты, дизайнер Игорь Лобанов старался решить сложную задачу – палубы надстройки Jubilee получались слишком высокими. Поэтому было решено спроектировать фальшивые палубы, чтобы создать ощущение, что их больше, чем есть на самом деле. Визуальный трюк удался. Имитация множества тонких «слоев» решила проблему – надстройка судна выглядит пропорционально невысокой, а вся яхта кажется значительно крупнее своих реальных размеров. Мнимые палубы созданы при помощи тонированных стеклянных панелей и фальшивых тиковых настилов. Два километра светодиодных лент подсвечивают свесы настоящих и имитированных палуб, так что иллюзия поддерживается и после захода солнца.

EL LEON
Mangusta Yachts | 54м | 2018
Экстерьер: Alberto Mancini
Интерьер: Alberto Mancini

Флагман Mangusta Yachts соединил в себе, казалось бы, несовместимые составляющие. Стремительные линии и прекрасные скоростные качества сочетаются в ней с исключительно просторным и комфортным интерьером, умеренным расходом топлива и дальностью хода, позволяющей совершать переходы через океан. El Leon стала первой яхтой Mangusta Yachts, своим ходом пересекшей Атлантику. GranSport 54 относится к яхтам категории Fast Displacement, имеющим повышенную дальность хода в водоизмещающем режиме и при этом способных развивать скорость, сравнимую с глиссирующими яхтами. Mangusta Yachts стала одним из пионеров в реализации такого «гибридного» типа яхты. Корпус GranSport 54 спроектирован таким образом, что яхта в любых условиях остается в водоизмещающем режиме движения, даже на высокой скорости. Она «прошивает» волну, что позволяет сохранять заданную скорость движения, избегать слеминга и прочих неприятных ощущений, типичных для глиссирующих и полуглиссирующих яхт. GranSport 54 развивает максимальную скорость 30 узлов. Двигаясь же в водоизмещающем режиме, она может пройти без дозаправки 4200 морских миль.

WALLY POWER 118
Wally | 36м | 2003
Экстерьер: Wally
Интерьер: Wally / Lazzarini Pickering

Моторная яхта WallyPower 118, cозданная одним из признанных гениев яхтенного дизайна Лукой Бассани в 2003 году, по-прежнему выглядит не от мира сего. Агрессивный минималистичный дизайн роднит это 36-метровое судно с бомбардировщиками F-117 Stealth, но внутри лодка полна света и напоминает современную пляжную виллу. На стоянке борта яхты раскрываются, расширяя пространство для отдыха на открытой палубе. WallyPower оснащена как парой традиционных дизелей, так и тремя газовыми турбинами от армейского транспортного вертолета и приводится в движение тремя водометами. Максимальная скорость лодки на турбинах достигает 60 узлов. Дизельные двигатели используются на скоростях до 10 узлов и обеспечивают дальность хода до 1800 морских миль. Луке Бассани удалось сделать WallyPower 118 не только быстрой, но и сравнительно тихой, а ее глубокий V-образный корпус в сочетании с интерцепторами обеспечивает очень плавный и стабильный ход во всем диапазоне скоростей. Яхта оснащена довольно редко встречающимся подводным якорем, который выпускается из ее днища, чтобы не портить чистоту и лаконичность линий корпуса.