Искусство расширения

Шесть метров. Много это или мало? Смотря как вы их используете. Кто-то не сможет толком распорядиться и двадцатью метрами, а кто-то и на шести построит кусочек классной жизни, где захотят оказаться толпы клиентов. Один из старейших и опытнейших производителей катеров – американская Sea Ray – несомненно, относится ко второму варианту. Верфь открывает свой модельный ряд двумя шестиметровыми лодками: 190 Sport и 190 SPX. В чем различия между ними и зачем в дополнение к популярному катеру 190 Sport стали выпускать модель SPX?

Шестиметровый катер Sea Ray 190 SPX, в отличие от большинства конкурентов, имеет ширину 2,54 метра, что на 33 сантиметра больше, чем у 190 Sport. Хотя это может показаться не таким уж радикальным изменением, увеличение ширины имеет огромное значение для лодки такого размера. Например, площадь кокпита здесь на 20% больше, чем у 190 Sport. К тому же надводная носовая часть SPX стала более округлой, что сделало нос лодки просторнее без ухудшения ходовых качеств.

Ясно, что это отличное конструктивное решение, но нужно еще сделать так, чтобы дополнительная площадь обеспечивала расширенные возможности. Обычно на лодках такого размера заходить в кокпит приходится через подушку моторного отсека и заднее сиденье, что бывает не очень комфортно, особенно с мокрыми ногами. У 190 SPX же по левому борту сделан удобный проход со ступенькой. Когда все расселись по местам, проход накрывается специальной подуш­кой, добавляющей пространство для загорания на корме катера.

Увеличенная ширина корпуса также дала возможность предусмотреть по центру кокпита столик из натурального тика, вокруг которого может расположиться до 8 человек. В этом случае сиденье водителя разворачивается к заднему дивану, а сиденье-трансформер по левому борту раскладывается в еще один двухместный диван. Кстати, посадка боком на этом диване позволяет комфортно присматривать за теми, кто катается за катером на надувных игрушках или вейкборде. И столик, и дополнительные съемные подушки диванов легко умещаются в большом рундуке по левому борту.

Наряду с привычными стрелочными индикаторами приборная панель может дополнительно оснащаться экраном диагональю 5˝ с карт-плоттером и эхолотом или полностью состоять из одного жидкокристаллического экрана диагональю 9˝, на котором отображаются все основные параметры двигателя и лодки. Регулируемое капитанское кресло с развитой боковой поддержкой и поднимающимся валиком, а также выступ-подлокотник рядом с ручкой управления газом и реверсом обеспечивают комфорт при управлении лодкой.

Расширенный нос дает дополнительную возможность загорать двум отдыхающим, особенный комфорт достигается с помощью закладывания цент­рального прохода специальными подушками и установки в нем дополнительной спинки.

Несмотря на увеличенную ширину, ходовые качества лодки остаются отличными, катер прекрасно управляется и выходит на режим глиссирования за четыре секунды. Оснащенный 4,5-литровым двигателем Mercruiser мощностью 200 л. с., Sea Ray 190 SPX весом 1213 кг способен развивать скорость свыше 77 км/ч.

И еще. В честь 60-летия компании Sea Ray российские покупатели 190 SPX могут рассчитывать на дополнительный бонус в размере 6000 € от официального дистрибутора бренда, Burevestnik Group.