Свободный углерод

Даже ранним утром, когда Cannes Yachting Festival еще не открылся для публики и на его причалах не толпятся клиенты, брокеры и девушки в поисках принца, а движение в акватории Старого порта еще не похоже на развязку на площади Белорусского вокзала в Москве, выйти в море на 48 Wallytender непросто. Ведь за штурвалом сам отец-основатель компании Wally Лука Бассани Антивари, а его здесь знают все. Отовсюду доносится «Ciao, Luca!», со встречных лодок приветственно машут руками, и, кажется, вот-вот кто-нибудь перепрыгнет на наше судно, чтобы обнять этого спокойного и приветливого седовласого итальянца, в чьих мудрых глазах отражается море. Ведомая своим создателем, лодка скользит плавно и тихо – будто породистый скакун, повинующийся хозяину. Почти 1000 лошадиных сил, таящихся внутри, напоминают о себе хорошо слышным утробным ворчанием, но при этом под ногами не ощущается ни малейшей вибрации.

«Мы любим устраивать тест-драйвы, – говорит Лука Бассани, – именно во время них мы обычно продаем наши лодки. Здесь клиенты наглядно видят и чувствуют разницу между нашими и другими корпусами».

Прочувствовать ее удалось и мне, и нескольким журналистам других изданий, приглашенным опробовать лодку. Количество участников было ограничено – сеньор Бассани не хотел, чтобы перегрузка помешала его детищу показать все, на что оно способно.

А способно оно на многое.Погоду словно специально заказали: свежий бриз нагнал порядочную зыбь и можно было оценить не только скорость 48 Wallytender, но и то, как он справляется с волной. Без лишнего промедления Лука Бассани положил ручку газа, и мы за считанные секунды разогнались до 36 узлов. На такой скорости и при ощутимой волне да еще на открытой лодке с относительно низкими бортами обычно сразу же начинаешь искать поручни, но Wally будто едет по асфальту. Вертикальные ускорения минимальны, проходя даже по большим волнам от других быстроходных моторных яхт, тендер ни на йоту не теряет ход. Поворот штурвала, и лодка послушно и плавно меняет курс, как будто следуя по проложенному под водой монорельсу. «Просто держите нос опущенным, и она будет резать любую волну», – говорит мэтр, уступая штурвал. Все так и есть. Управлять 48 Wallytender очень легко, его реакции плавны и предсказуемы, а разбивающиеся о корпус волны слышишь, но почти не ощущаешь. Легкий и мореходный корпус с низким центром тяжести быстро выходит на глиссирование, устойчив в поворотах и мало подвержен слемингу.

«Развить большую скорость просто, – объясняет Лука Бассани, – достаточно поставить мотор помощнее. Но в море есть волны. Мы много поработали над тем, чтобы найти такую форму корпуса, при которой он будет прошивать волны без слеминга. Этот корпус во многом вдохновлен парусными яхтами нашей верфи. Парусники обычно ходят в гораздо более сложных морских условиях, чем моторные суда, и опыт их разработки был очень полезен в работе над корпусом 48 Wallytender».

Корпус новой лодки скрывает в себе еще один секрет – секции фальшборта с обеих сторон откидываются вниз, образуя широкие платформы для купания. Пионером этой популярной в наши дни технологии Wally стала еще в далеком 2003 году, когда вышла легендарная моторная яхта Wallypower 118. Благодаря откидным бортам на стоянке в вашем распоряжении около 10 м² свободного палубного пространства, что для 14-метрового судна – прекрасно. На палубе есть все для комфортного отдыха у воды: широкие площадки для загорания в кормовой и носовой части, камбуз и обеденная зона с раскладным столом, за которым можно расположиться вчетвером или даже вшестером. Под площадками для загорания и сиденьями на посту управления скрыты вместительные рундуки. В дополнение к хардтопу, над носовой и кормовой частями палубы можно установить навесы на опорах из углеволокна.

Дверь справа от штурвала ведет в неожиданно просторную для судна такого размера каюту с ванной комнатой, большой кроватью и дополнительным диваном. Каюта отделана деревом, кожей и текстилем, но лестница и пол в ней – из углеволокна, что напоминает о гоночных парусниках Wally.

«Идея 48 Wallytender в том, чтобы обеспечить вам комфортное пребывание на воде 24 часа в сутки, – говорит коммерческий директор Ferretti Group Стефано де Виво. – И если спросите меня, я бы с удовольствим пробыл на этой лодке месяц, не меньше. Она относится к классу тендеров, но на борту есть все, чтобы пара людей могла прекрасно отдохнуть в течение месяца».

Корпус тендера по периметру защищен мощным резиновым поясом, выступающим в качестве привального бруса и избавляющим от необходимости держать на борту громоздкие кранцы. Специально для 48 Wallytender компания Besenzoni разработала якорь с дистанционным управлением, полностью убирающийся в корпус и не нарушающий чистоту и лаконичность линий лодки. В стандартной версии 48 Wallytender оснащается движительной системой Volvo Penta IPS650 с возможностью управления джойстиком, позволяющей развивать максимальную скорость 38 узлов. «IPS имеет три преимущества, – разъясняет Лука Бассани. – Они обеспечивают очень небольшой расход топлива, с ними очень легко маневрировать, также они обеспечивают меньший уровень шума и вибраций. Для круизной лодки это оптимальное решение».

В качестве опции доступен гироскопический стабилизатор качки Seakeeper. Для него на борту предусмотрен специальный технический отсек, изолированный от машинного отделения (в него не проникает жар от двигателей).

«Эта лодка демонстрирует фантастическую эффективность с точки зрения расхода топлива, потребляя четыре литра дизельного топлива на морскую милю, и спроектирована так, чтобы идти в условиях сильных волн на скорости 30 узлов с минимальным сопротивлением и без слеминга, – говорит Стефано де Виво. – Но если вам хочется еще больше скорости, в феврале 2020 года на выставке в Майами мы представим версию с бензиновыми подвесными моторами, которая будет развивать скорость свыше 50 узлов».

Поклонникам Wally Yachts наименование Wallytender уже хорошо знакомо. Первую лодку этого типа Лука Бассани представил в 2001 году. Как и все, что делает Wally Yachts, тендер был прорывом – до него в роли подобных вспомогательных судов выступали либо классические катера вроде Riva или Hinckley, либо RIB-ы. Восемнадцать лет спустя Wally открывает новую страницу своей истории с новой версией Wallytender. Это первая модель, разработанная совместно с новым владельцем компании – концерном Ferretti Group. И она точно будет бестселлером, ведь только на Каннском яхтенном фестивале было продано семь корпусов новинки.