Моторные яхты
2019, Сентябрь-октябрь

Ни в какие рамки

Текст Анастасия Зайцева
Как говорится в описании новой яхты Custom Line 106, она символизирует «искусство выходить за рамки». Но даже при первом поверхностном знакомстве с этой лодкой понимаешь, что это не просто шаблонная фраза


Раньше всех оценить проделанную работу прославленной верфи из Анконы смогли гости первой яхтенной выставки Salone Nautico di Venezia, организованной при непосредственном участии Ferretti Group, в которую входит Custom Line.

Первыми почетными гостями на борту Custom Line 106 стали представители политического бомонда Италии, посетившие торжественную церемонию открытия выставки. Все это происходило под музыку военного оркестра и рев истребителей пилотажной группы Frecce Tricolori, исполнившей фигуры высшего пилотажа и раскрасившей небо над Венецией в цвета итальянского флага. Венецианский арсенал, у стен которого проходила выставка, – место очень символичное и стратегически важное, здесь по сей день располагается действующая военная база и проходит знаменитое биенале – главная международная выставка актуального искусства. Ferretti Group не ошиблась с выбором места презентации Custom Line 106 – такое яркое событие как Венецианское бот-шоу вполне соответствует статусу новинки, демонстрирующей целый букет технологических достижений, не говоря уже о том, как эффектно смотрятся утонченные линии лодки на фоне исторических стен столицы дожей.


Ferretti Group активно сотрудничает с целым рядом именитых дизайн-бюро. Поработать над Custom Line 106 верфь пригласила Франческо Пашковски, ранее создавшего дизайн Custom Line 120. Стоит отметить, что Франческо известен в первую очередь проектами суперъяхт и хорошо понимает запросы клиентов такого уровня. В данном случае ему необходимо было реализовывать свои задумки на яхте длиной 32,8 м, притом что дизайнер привык работать с лодками как минимум на 10 м длиннее. Применять идеи из мира суперъяхт на судне сравнительно небольшого размера – один из самых актуальных трендов яхтенной индустрии, и именно он нашел воплощение в новой Custom Line. В итоге теперь и на 33-метровом судне можно наслаждаться комфортом, соответствующим яхтам длиной 45–50 м, и ни в чем себе не отказывать.

Когда в 2018 году на выставке в Монако CEO Ferretti Group Альберто Галасси рассказывал о новых проектах компании, он в шутку отметил, что идеи Пашковски порой представляют настоящий вызов инженерам верфи. Впрочем, техническая группа справилась со своими задачами блестяще, продемонстрировав искусство выходить за границы возможного.


В первую очередь следует отметить, что Custom Line 106 – довольно широкая лодка. При длине в 32,8 м, ее ширина составляет 7,4 м. Чтобы вы понимали, ее старшая «сестра» по модельному ряду на 6 м длиннее, но всего на 20 см шире. Во многом именно благодаря относительно широкому корпусу удалось обеспечить владельцу и гостям весьма впечатляющее пространство в 220 м². Но здесь важны не столько сами цифры, сколько то, как распорядились этим пространством.

Глядя на Custom Line 106 c берега, легко поддаться заблуждению, решив, что перед вами – судно с четырьмя палубами, хотя на самом деле у этой яхты их три. То, что можно принять за окна салона на верхней палубе – на самом деле оcтекление флайбриджа. Увеличив высоту боковых панелей флайбриджа и снабдив их окнами, Пашковски создал комфортное пространство для отдыха на открытом воздухе площадью 53 м², защищенное от ветра, зноя и любопытных глаз, но не ограничивающее обзор. Хороший запас пространства над головой позволит высоким гостям комфортно чувствовать себя на этой палубе, а свободно стоящая мебель – легко менять планировку.


Неочевидная на первый взгляд, но революционная по сути особенность планировки Custom Line 106 – то, что флайбридж напрямую сообщается с открытой палубой в носовой части, таким образом, все наружные зоны отдыха связаны друг с другом. Капитан может быстро спуститься на главную палубу, не проходя через весь флайбридж к кормовой лестнице и минуя салон, а гости могут перейти в большую двухуровневую зону отдыха на открытом воздухе в носовой части яхты. В центре ее находится «островок», представляющий собой приватную зону со столиком и диванами – отличная точка для ежевечерних просмот­ров заката.

Уровнем ниже – два широких шезлонга со спинками, на каждом из которых можно загорать вдвоем. В часы, когда средиземноморское солнце слишком активно, можно cпрятаться в тени предусмотренного здесь бимини. Здесь также есть место для хранения небольшого вспомогательного тендера или второго трехместного гидроцикла в дополнение к тем, что размещаются в кормовом гараже.


Кокпит на основной палубе предусматривает разные варианты досуга: можно обедать за большим прямоугольным столом или отдыхать на широком диване, что раскладывается в еще более просторный шезлонг. Это пространство также отлично подойдет для приемов и вечеринок – удобное расположение бара при входе в салон позволяет устроить в кокпите welcome-зону, где гости могут взять коктейль и пройти с ним дальше в салон или подняться на флайбридж. Салон отделен от кокпита широкими стеклянными дверями от пола до потолка, открыв которые, можно объединить его с кокпитом. Остекление яхты вообще заслуживает отдельного упоминания. Окна в салоне, общая площадь которого без малого 40 м², занимают практически всю стену. С учетом высоты потолков (2 м) получается огромное наполненное светом пространство, главной декорацией в котором служат морские виды. Максимальный контакт с морем проходит красной линией по всему проекту CL 106. Все в том же салоне в районе обеденной зоны предусмотрены двери, открывающие доступ на боковую палубу.

Двигаясь дальше по основной палубе, мы попадаем в мастер-свит шириной 6,5 м. И здесь огромные прямоугольные окна с обеих сторон, но помимо них предусмотрен и откидной балкон, что весьма не часто встречается на яхтах такого размера. Заметим, что в отличие от конкурентов, балкон не уродует внутреннее пространство каюты и не съедает 1,5–2 м² внутреннего объема из-за толщины конструкции. Совершенным выглядит и напольное покрытие балкона, идеально вписывающееся в интерьер каюты, когда балкон закрыт.


Гостям отведены четыре каюты на нижней палубе: две с двуспальными кроватями и две – с раздельными. Предусмотрена и опция объединения раздельных кроватей в большую двуспальную. Все помещения очень светлые благодаря большим иллюминаторам. В носовой части располагается отсек экипажа с кают-компанией и пятью спальными местами.

А как же пляжный клуб? Без него никуда. После спуска на воду тендера и трехместного гидроцикла, запатентованная кормовая дверь Dual Mode Transom превращает гараж в пляжный клуб.

В стандарте CL 106 укомп­лектована двумя двигателями MTU 16V 2000 M86 мощностью 2217 л. с. каждый, обеспечивающими максимальную скорость 23 узла и круизную 20 узлов. В качестве альтернативы доступны MTU 16V 2000 M96L по 2638 л. с. C ними показатели скорости увеличиваются до 26 и 22 узлов соответственно. Яхта оборудуется сразу двумя типами стабилизаторов качки – гироскопическими и электро-гидравлическими лопастными. Все вместе они эффективно противостоят качке как при стоянке на якоре, так и на ходу.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
2019-0910-Wheels-300600Article