Милый друг

В наше время почти любой новый продукт грозится перевернуть мир – пусть даже речь идет о каком-нибудь пылесосе. А вот Swan 48 иначе как классикой не назовешь: юркий компактный парусник сделан в лучших традициях финской верфи – «не самая большая, а самая лучшая». Эту новую яхту фанаты бренда ждали с особенным нетерпением. Ведь предыдущая версия Swan 48, cпроектированная Германом Фрерсом, появилась в 1995 году, а самая первая, работы Sparkman & Stephens, была выпущена, внимание, аж в 1971 году! И многие из этих классических лодок все еще бороздят моря на радость своим владельцам. Разумеется, те из них, кто уже отложил нужную сумму на покупку или выставил на продажу свою лодку ради покупки новой модели, рассчитывают получить нечто большее – а именно, современные технологии и повышенный комфорт. И они не будут разочарованы.

Яхта обладает прекрасными ходовыми качествами, что не так уж удивительно для Swan (на лодках финской верфи проводятся серьезные оффшорные регаты, например, Nord Stream Race). Впечатляет скорее то, как удачно (и без каких-либо компромиссов) они соединяются с комфортом уютного семейного круизера. Swan 48 спроектирована таким образом, что для управления ею не нужна наемная команда. Двое-трое друзей или членов семьи – и можно покорять моря. Пространство продумано так, чтобы на яхте было комфортно в течение длительного времени. Особое внимание в обновленной модели было уделено санузлам, ведь нормальный душ – это едва ли не самое важное в долгом круи­зе. Во обеих душевых Swan 48 достаточно места, чтобы полноценно помыться, стоя в полный рост. На борту три весьма просторных для лодки такого размера каюты и хорошо освещенный благодаря большим иллюминаторам салон. Интерьер представлен в трех решениях: классическом Northern Light, с теплыми оттенками дерева и светлой обивкой, нордически-скандинавском Blue Eyes и страстном, как аргентинское танго, Red Velvet.

Новая Swan 48 была, как любят говорить разработчики, спроектирована сердцем, но в то же время является результатом скрупулезного анализа рынка в сочетании с многолетним опытом строительства и анализом обратной связи от клиентов и брокеров. Все оборудование и емкости для воды и топлива сосредоточены в самой нижней части корпуса как можно ближе к центру плавучести. В частности благодаря этому диапазон положительной остойчивости Swan 48 достигает 120°. Сбалансированные обводы корпуса в сочетании с оптимально подобранным балластом киля обеспечивают высокий выпрямляющий момент.

Наибольшая эффективность яхты достигается при крене 20°, а это значит, что она остается комфортной и обитаемой практически при любых условиях и режимах движения. Корпус Swan 48 сохраняет наибольшую ширину на всем протяжении от миделя до кормы как на старших моделях верфи. Два пера руля уменьшают вероятность брочинга и улучшают отзывчивость при рулежке на больших углах крена. Кроме того, они короче по сравнению с одинарным рулем, что в сочетании с T-образным фиксированным килем обеспечивает меньшую осадку яхты и возможность ближе подходить к берегу.

Отнесенная назад мачта обеспечивает весьма гибкую настройку парусного вооружения, позволяя эффективно использовать впереди четыре разных типа парусов: хоть стаксель, хоть генакер с закруткой, хоть Code 0, хоть геную. На случай, если владелец захочет погоняться всерьез, верфь предлагает для Swan 48 пакет оснащения Performance, включающий гоночный киль, грот с плоским верхом, мачту и рангоут из углеволокна, а также удлиненный бушприт.

В Nautor традиционно уделяли большое внимание не только технике, но и эстетике своих яхт. Характерная клиновидная крыша рубки всегда была отличительной чертой лодок бренда. Опытный яхтсмен даже издалека мог опознать по ней яхту Nautor‘s Swan. В третьем поколении Swan 48 дизайн, понятное дело, обновили. Мягкие изгибы сочетаются с гранеными – выглядит свежо, но все тот же яхстмен безошибочно идентифицирует Swan. Интересная деталь – своего рода длинная «бровь» Eagle‘s Eye, которая частично защищает окна-глазницы от прямых солнечных лучей. Это особенно актуально в солнечные дни. Кокпит неплохо защищен от захлестывания волнами. Планировка палубы позволяет работать с парусами, не мешая отдыхающим в кокпите. Все фалы и паруса управляются c места рулевого, а концы прячутся в специальные контейнеры.

Еще в далеком 1971-м первая Swan 48 задумывалась как идеальный семейный круизер. Такой «домашний» настрой не мешал 48-й модели выигрывать регаты уровня Newport-Bermuda, Transat и Admiral‘s Cup. Тем не менее, гонки не были главной целью знаменитой яхты: как и любой «лебедь», она была рождена, чтобы быть домом на воде, способным путешествовать по миру в полной безопасности и комфорте. Уже сейчас продано шестнадцать корпусов новой Swan 48. «Яхта очень хорошо ходит и, должно быть, выиграет много призов», – делится своими ожиданиями Герман Фрерс. Маэстро трудится на благо компании с 1980-х. В этом, собственно, вся суть Nautor‘s Swan: сюда приходят всерьез и надолго. Нельзя просто так взять и перестать быть членом семьи Nautor‘s Swan. Это касается и персонала корпорации, и владельцев яхт. Компания всегда на связи с обладателями своих «лебедей», однажды даже снарядила спасательную экспедицию на помощь яхтсмену, чье судно ввиду чрезвычайного происшествия оказалось обездвиженным посреди океана. Если становишься членом клуба – то это навсегда, верфь поддерживает связь с владельцами и постоянно устраивает для них всевозможные мероприятия и регаты.

Swan 48 не единственное из новых достижений компании. Не так давно на воду была спущена первая Swan 98, а в начале лета в дебютное плавание отправилась крошка ClubSwan 36 – первый фойлер верфи. На подходе гигант ClubSwan 125.

На верфи в Пиетарсаари очень ценят своих клиентов. Здесь есть специальная комната, ее окно выходит в окрасочный цех. Сидя на удобном диване, можно наблюдать, как красят вашу лодку. Этот увлекательный аттракцион – всего лишь один из многих, что ожидают вас при вступлении в клуб Nautor‘s Swan. И вы совершенно точно задержитесь в этом клубе надолго.