Кто понял жизнь

В век интернета, элект­ронных гадже­тов и нанотехнологий по-прежнему востребован ретро-стиль. Конечно, только в том случае, если он сочетается с продвинутой технической начинкой и современными стандартами исполнения и внимания к деталям. В этом плане мало какая другая верфь способна конкурировать с Chris-Craft. Даже младшие модели фирмы – отнюдь не массовый продукт, а настоящий эксклюзив, который говорит о своем обладателе больше, чем часы или машина, по стоимости сопоставимые с московской квартирой. Если у вас Chris-Craft, это значит, у вас есть вкус и стиль, вы «поняли жизнь», идете своим путем и непоколебимы в убеждениях. Словом, вы истинный джентльмен. Вряд ли «Крис» станет вашей первой лодкой, но после него вы точно не посмотрите в сторону других катеров – дальше путь только в высшую лигу, в мир суперъяхт.

Было бы ошибкой считать Chris-Craft просто дорогой игрушкой, с которой только стирают пыль и хвас­таются перед друзьями. При всей своей претенциозности, эти лодки идеально приспособлены для самых разных условий. Красота и дороговизна отделки не отменяет их практичность и функциональность, и эти лодки великолепно чувствуют себя и на подмосковных водохранилищах, и среди морских волн. Отличным примером такого универсального катера является новейший Launch 25 GT – младшая версия выпущенной годом ранее модели 28 GT, которая произвела настоящий фурор в своем сегменте.

Главной внешней особенностью катеров серии GT является арка со встроенным тентом, которая идеально вписывается в дизайн лодки. Разработанная специально для GT и оснащенная электроприводом, она одним нажатием кнопки опускается до лобового стекла, что уменьшает габаритную высоту катера на 68 см. Эта функция пригодится, если вы планируете проходить под мостами в Санкт-Петербурге, транспортировать катер на прицепе или хранить его у себя в гараже. Кроме того, в нижнем положении арка с тентом обеспечивают отличную защиту от дождя, если он вдруг застал вас вдали от берега.

Корпус Launch 25 GT, как и в случае с 28 GT, создавался с чистого листа и идеально подойдет не только для рек и озер, но и для моря за счет профиля «глубокое V» и морских обводов. Борта обрамлены накладками из натурального тика. При желании вместо тиковых вы можете заказать панели из красного дерева. Якорная лебедка и цепь скрыты под люком в носовой части, обшитым натуральным тиком. Швартовные утки не вмонтированы прямо в фибергласс корпуса, как на дешевых катерах, а имеют надежное стальное основание.

Проход в кокпит катера осуществляется как с кормы, так и через дверцу по правому борту. Так что при покупке 25 GT имеет смысл договориться с яхт-клубом о швартовке лагом. В кокпите свободно могут разместиться до десяти персон, повсюду – удобные поручни и подстаканники, также предусмотрена светодиодная подсветка. В кокпите, помимо просторного Г-образного дивана с откидывающимися подлокотниками, за сиденьем капитана расположилось еще одно сиденье с рундуком. При желании два передних кресла легко разворачиваются в сторону кокпита и образуют обеденную зону. На кормовой платформе предусмот­рен душ.

Верфь предлагает девять вариантов обивки на выбор клиента. Большинство клиентов марки достаточно консервативны, но, если хочется настоящего эксклюзива, не представленного в официальном каталоге, вам, конечно же, пойдут навстречу.

Приборная панель – настоящее произведение искусства. Отдавая дань традициям, дизайнеры Chris-Craft оставили на ней аналоговый спидометр, а вся остальная информация, включая навигацию, выводится на 10-дюймовый сенсорный экран Garmin. Под ним размещен опрятный и стильный блок аналоговых кнопочных переключателей с подсветкой, напоминающий панели управления аудио­техникой класса Hi-End. Помимо основного монитора на приборной панели, на катер устанавливается система Vessel View, на которую выводится вся информация о работе мотора, топливных баков и других вспомогательных систем. Главным же органом управления остается великолепный трехспицевой штурвал с отделкой из кожи и дерева – владельцу катера он подарит не только удовольствие от отзывчивости и маневренности лодки, но и приятные тактильные ощущения от контакта с натуральными материалами.

В стандартной комплектации катер оснащается мотором Mercury 6,2 л, V8 мощностью 350 л. с. с колонкой Bravo 3 (возможна опциональная установка двигателя в 430 л. с.). Уже в такой спецификации максимальная скорость составит 80 км/ч. Также доступны двигатели Volvo. В качестве опции предлагается морская подготовка (закрытая система охлаждения Mercury Seacore или Volvo Ocean X).