Возвращение пантеры

В нынешнем году исполняется 60 лет с момента, как аргентинец Алехандро де Томазо основал в Модене автомобильную компанию имени себя и стал строить гоночные автомобили, в том числе для Формулы-1. В историю автостроения De Tomaso вписала себя культовыми спортивными купе Pantera и Mangusta, обладавшими особой харизмой и весьма буйным нравом. К юбилею бренда нынешний владелец исторической марки, гонконгская фирма Ideal Team Ventures, предприняла попытку возрождения De Tomaso, выпустив современную реинкарнацию одной из знаковых De Tomaso прошлого под обозначением P72.

Немного истории. В начале 1960‑х годов де Томазо объединился с Кэрролом Шелби, создателем компании Shelby, для работы над P70 – автомобилем, обозначение которого было образовано от слова Prototipi и рабочего объема двигателя, составлявшего 7,0 л. Партнеры собирались сделать автомобиль с модифицированной версией 4,7-литрового V8 Ford на деньги Шелби, за дизайн отвечал Питер Брок – создатель облика Chevrolet Corvette Stingray. Но в какой-то момент между де Томазо и Шелби пробежала кошка, и сотрудничеству пришел конец. К чести де Томазо, он все же довел проект до конца – с помощью кузовного ателье Ghia. Переименованный в Ghia-De Tomaso Sport 5000 автомобиль был явлен миру на автосалоне в Турине в 1965 году.

В основу современной P72 положено углеволоконное шасси гиперкара Apollo Intensa Emozione (марка Apollo также принадлежит гонконгской фирме). Облик в стиле ретро-футуризма напоминает о спортпрототипах прошлого, и только светодиодная оптика да характерный узор волокон карбона не дают забыть, что перед нами автомобиль XXI века. Пока доподлинно не известно, достанется ли новой De Tomaso в наследство 6,3-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 780 л. с., которым оснащается Apollo IE, или что-то попроще, но ясно, что коробка передач – механическая (см. фото). Как бы там ни было, можно не сомневаться, что P72 сможет развивать скорость свыше 300 км/ч, а время разгона до 100 км/ч не превысит 4 секунд. Само собой, De Tomaso P72 будет стоить недешево: стартовая цена составит 750 000 евро. Поставки первым клиентам начнутся в 2020 году, депозиты уже принимаются.