Моторные яхты
2019, Январь-февраль

Своя игра

Фото Damen
Текст Дмитрий Киселев
«Плавает как топор» – не лучшая характеристика для судна. Если только под топором не подразумевается «Морской топор» – Sea Axe. Эта платформа не имеет cебе равных по мореходным показателям в самых сложных условиях и в качестве судна поддержки способна решить любые задачи современного яхтовладельца


Топор – один из самых простых и вместе с тем полезных и многофункциональных инструментов. Им можно валить деревья, рубить дрова, крушить препятствия и крошить врагов, а при должных навыках общения возможно даже сварить из него кашу (или что-нибудь повкуснее). Морской топор – судно сопровождения Sea Axe от судостроительного концерна Damen – инструмент куда более совершенный. В руках умелого яхтовладельца он справится с любой задачей.

Концепция Sea Axe разработана Damen при участии Делфтского университета, исследовательского полигона MARIN и службы береговой охраны США для коммерческих и военных судов и ведет свою историю с 1980-х годов. В 1991 году в состав концерна Damen вошла яхтенная верфь Amels, что дало прекрасную возможность вывести эту технологию на рынок суперъяхт.

До появления Damen Sea Axe роль «оруженосцев» для роскошных яхт играли переоборудованные коммерческие и лоцманские суда. Они не могли похвастаться ни комфортом, ни большой вместимостью, ни скоростью, не говоря уже о диссонансе их утилитарной внешности с обликом красивой яхты.


Для создания специализированного судна сопровождения для суперъяхт в концерне Damen взяли за основу суда для обслуживания буровых платформ, помимо прочного мореходного корпуса располагающие просторной грузовой палубой, на которой можно разместить разнообразное вспомогательное оснащение, от тендера и субмарины до вертолета. Расположение тендеров на открытой палубе существенно упрощает и ускоряет их спуск на воду и обслуживание в сравнении с гаражами на яхтах. Владельцу яхты с шедоуботом не нужно жертвовать полезным пространством на своей лодке, терпеть неудобства во время спуска, подъема или заправки тендеров. Да и сама яхта может быть поменьше.


Отдельный и весьма важный вопрос – вертолет на яхте. В пользу такой «игрушки» говорит целый ряд доводов. Воздушный тендер не зависит от капризов моря, позволяет перемещаться быстро и на расстояние до 600 морских миль, в нем сухо, комфортно и нет качки, а значит, и морской болезни. Но есть и минусы, вернее сказать, сложности. Не каждая яхта располагает полноценной вертолетной площадкой и не на каждую ее можно установить. Компромиссное решение – площадка touch-and-go на сандеке или на другой подходящей по размерам открытой палубе. Но в этом случае вертолет (небольшого размера) может лишь высадить или забрать пассажиров, не выключая двигатель. Вертолетам противопоказано долго путешествовать в условиях влажной морской среды без специальной подготовки или укрытия. Если тендер можно заправлять дизельным топливом, как и саму яхту, то для вертолета требуется авиационный керосин, для которого на яхте необходимо предусмотреть отдельные емкости и заправочное оборудование. Экипаж яхты должен быть обучен осуществлению вертолетных операций и действию в нештатных ситуациях. Прибытие и взлет вертолета с яхты всегда так или иначе затрагивает жизнь гостей на борту – это требует определенных мер безопасности, а значит, ограничений для гостей. Все это еще больше усложняется в случае коммерческого использования яхты (в чартере).


Размещение вертолета на сопровождающем судне, а не на самой яхте, решает большинство проблем. У пилота больше пространства для маневра, есть место для оборудования полноценного ангара с возможностью дозаправки, взлет и посадка вертолета не мешают гостям.

Корпус типа Sea Axe имеет максимальное сужение в носовой части с практически вертикальными бортами без какого бы то ни было изгиба. Для обеспечения необходимого запаса плавучести при такой форме форштевень заметно удлинен вниз, словно расширяющееся от обуха к лезвию топорище, откуда и происходит название Sea Axe. Узкий корпус с острым прямым носом легко режет волну без резких вертикальных колебаний, потери скорости и – самое главное – без подныривания под волну. Преимущество перед корпусом традиционного типа в цифрах поистине впечатляет: на спокойной воде при скоростях от 20 до 30 узлов Sea Axe испытывает на 10–15% меньшее сопротивление, а вертикальные ускорения в условиях 5-балльного волнения моря меньше на 75%. Также Sea Axe меньше подвержен брочингу от попутной волны. Минимизация вертикальных ускорений при движении в условиях волн важна не только для скорости движения и общего комфорта. Это значительно повышает безопасность и облегчает работу пилота во время взлета и посадки вертолета на судно. Снижается и вероятность нежелательного перемещения в условиях качки размещенного на палубе полезного груза (тендеров, амфибий и прочего).


От своих прототипов, обслуживающих буровые в открытом море, суда поддержки Sea Axe унаследовали рубку с обзором 360 градусов, из которой удобно контролировать погрузку-разгрузку тендеров, работу вертолетной команды и движение судна задним ходом. Помимо кают для экипажа, суда серии Sea Axe позволяют разместить на борту дополнительный обслуживающий персонал – пилотов вертолета и субмарины, гидов, лоцмана, охрану и так далее. На сегодняшний день Damen построено более 150 судов на платформе Sea Axe. Одно из новейших носит название Game Changer. Построенное в 2017 году, оно было продано во время яхт-шоу в Монако и сразу же отправилось назад в Голландию, на верфь Damen в Горинчеме, для переоснащения под нужды нового владельца. Переоборудованное судно будет использоваться по всему миру для исследовательских и природоохранных миссий, съемок документальных фильмов, а также для дайв-экспедиций. Процесс переоснащения включал модификацию гостевых и экипажных зон, а также инсталляцию профессионального дайв-центра с оборудованием для приготовления дыхательных смесей от Moondog Diving. Game Changer сертифицирован для работы в Арктике и Антарктике в соответствии со стандартами IMO Polar Code.


Для подводных погружений Game Changer несет построенную по индивидуальному заказу минисубмарину C-Researcher от U-Boat Worx. Она способна опускаться на глубину 1100 м. В арсенале судна также есть глубоководный дистанционно-управляемый аппарат Falcon от Saab Seaeye, работающий на глубине до 1000 м. С его помощью можно изучать подводный мир и вести съемку, оставаясь на борту яхты. Основной кран-манипулятор грузоподъемностью 12 тонн позволяет с легкостью осуществлять погрузку и выгрузку тендеров и прочего оснащения. С его помощью также можно поднять над палубой профессиональное световое оборудование при использовании судна в качестве площадки для вечеринки или выступления приглашенных артистов. Помимо основного крана на яхте есть дополнительная кран-балка, расположенная на мостиковой палубе.

Палуба Game Changer оборудована стандартными контейнерными креплениями Twistlock, позволяющими быстро и легко осуществлять монтаж и демонтаж люлек для тендеров и другого модульного оснащения. Палубный настил выполнен из имитирующего тиковую палубу искусственного материала, отличающегося прочностью, гибкостью, простотой в уходе и амортизирующими свойствами. Под нагрузкой настил проминается, таким образом, даже будучи не закреплены, тяжелые предметы остаются на месте и не скользят по палубе.


Под палубой располагаются отсеки для хранения большого запаса провизии и топлива, судовой офис, лазарет и спортзал.

Сертифицированная по коммерческим стандартам вертолетная площадка позволяет использовать мощные вертолеты с взлетной массой до 5 тонн. Ее можно эксплуатировать в ночное время и при движении судна. С помощью лифта площадка вместе с вертолетом опускается в расположенный уровнем ниже ангар, надежно изолирующий винтокрылую машину от негативного воздействия окружающей среды. Ангар оборудован системой пожаротушения и заправки топливом. Вертолет на яхте тоже сделан по спецзаказу, это Airbus H130 T2 с комплексом для видеосъемки в разрешении 8K от Shotover.

Помимо вертолета и субмарины, обширная флотилия тендеров Game Changer включает несколько RIB-ов разных размеров, скоростной рыболовный катер и алюминиевый десантный бот с аппарелью, с помощью которого можно выгружать на берег мотоциклы-эндуро (они на судне тоже есть).

Пока владелец и его спутники отдыхают и расслабляются на яхте, Game Changer с его преимуществом в скорости и мореходности может заранее прийти к месту новой якорной стоянки и подготовить все к приходу яхты: изучить местность и рельеф дна, продумать, как завести швартовы на берег и где бросить якорь, заправить и сбросить на воду тендеры и другие «игрушки». Прибывшие затем гости смогут, не теряя времени, приступить к развлечениям на воде или отправиться на экскурсию. Они могут прилететь и на вертолете, а яхта подойдет следом. Сценарий может быть любым, факт то, что Game Changer позволяет идеально выстроить логистику яхтенного круиза даже в самых диких уголках земного шара, экономя главный ресурс – время. И это кардинально меняет правила игры.

Понравилась статья?
Подпишитесь на новости и будьте в курсе самых интересных новостей.
2019-0910-Wheels-300600Article