Такси будущего

Когда Венецию закрыли на карантин, в городе не было туристов, а местные жители сидели по домам, то в опустевших каналах вода стала заметно чище. В интернете даже появились фото лебедей и дельфинов возле моста Риальто. Фото оказались фейком, но проблема загрязнения акватории Венеции – реальная.

Одним из проектов, призванных улучшить экологическую обстановку в городе, стал запуск нового водного такси с гибридным двигателем. За его создание взялась студия Nuvolari Lenard, известная экстерьерами и интерьерами Plack Peal, Lady M, Seven Seas, Khalilah и многих других мега- и суперъяхт. Проект начался еще до вынужденной изоляции Венеции и был реализован, несмотря на пандемию. Теперь мы можем увидеть первые результаты.

Novulari Lenard сделала маршрутное такси Thunder длиной 9,2 м. В нем поместятся до 14 пассажиров, а выглядит оно как роскошный тендер. На каналах корабль будет работать от электрической батареи, а подзаряжать аккумулятор он сможет от дизельного двигателя во время поездок по открытой воде в международный аэропорт Венеции Marco Polo. Не исключено, что будут предусмотрены и городские станции подзарядки.

Первый корпус Thunder построила венецианская верфь Cantieri Vizianello. Она же разработала морскую инженерию судна и движительную установку. Nuvolari Lenard подчеркивает, что на корабле используются самые передовые технологии, но внешне он будет органично смотреться на фоне палаццо. «Мы приложили все усилия, чтобы новинка продолжала традицию классических водных такси, которыми славится Венеция», – отмечает студия. О комфорте и роскоши экстерьера Thunder говорит то, что второй корпус заказал владелец суперъяхты, чтобы использовать его в качестве тендера-лимузина.

Тема защиты природы и альтернативных источников энергии сегодня актуальна, и Nuvolari Lenard занимается еще одним проектом такого рода. Она разрабатывает прототип судна на водородных топливных элементах.

Такси Thunder готово к использованию. Оно прошло испытания на воде и было одобрено государственными контролирующими органами.

Карло Нуволари, сооснователь Nuvolari Lenard:

«Мы с Дэном Ленардом ощущаем тесную связь со своим любимым городом – Венецией. Нам больно видеть, какой ущерб ему наносят загрязнение воздуха и воды, а также шум. Летом 2019 года впервые состоялось боут-шоу Salone Nautico Venezia. В его рамках мы организовали форум, чтобы обсудить проекты судов с гибридными двигателями, которые бы хорошо смотрелись и помогали бы решить проблему загрязнения окружающей среды. Так родилась идея проекта Thunder».

Кроме венецианского такси, в разных странах мира появляются стартапы, цель которых – создать экологически чистый общественный транспорт.

Беспилотное электротакси для Плимута

Три студента университета Буффало Тиру Викрам, Александр Жительцеф и Эмили Рейнольдс работали над курсовым проектом системы управления судами, а потом подумали и решили превратить идею в стартап. И вот теперь они готовят в акватории Плимута (штат Массачусетс) испытания беспилотного такси-робота. Создатели системы утверждают, что при помощи искусственного интеллекта AutoMate поддерживает безопасную автономную навигацию между судами, статичными объектами в акватории и пловцами в радиусе 24 морские мили. Первоначально Buffalo Automation разработала ее для коммерческих судов, а затем добавила в систему опции для управления прогулочными судами, яхтами и катерами, а также водными такси. Такси будет работать автономно, но может контролироваться с берега, что сделает перевозки безопаснее для экипажей, а также поможет самоизоляции пассажиров. Актуально сегодня!

Такси «пузырь» для Европы и Дубая

Два голландских бизнесмена Минце Вальвиус и Морис ван дер Мече развивают сеть водных электротакси на подводных крыльях SeaBubbles. Проект планируется развернуть в Нидерландах, Бельгии, Германии, Дании и Дубае. Стартап SeaBubbles был основан во Франции экс-чемпионом мира по виндсерфингу Медерсом Брингдалом и яхтсменом Аленом Тебо три года назад. С приходом инвесторов транспортная сеть SeaBubbles сможет стать реальностью. Первоначальная модель SeaBubbles имеет размеры 5×2,5 м и вмещает пять человек, включая водителя. С парой электрических двигателей мощностью 18 кВт аппарат развивает скорость 18 узлов. Создатели SeaBubbles говорят, что «пузырь» производит «ноль звука, ноль волн и ноль углекислого газа».

Сеть морских станций подзарядки электросудов в Швеции

Volvo Penta и ABB собираются развивать свою сеть электрического водного транспорта. За основу проекта взяли действующие в Гетеборге станции ABB, на которых подзаряжаются маршруты городских электроавтобусов Volvo Bus. Система действует в городе с 2018 года. Станция представляет собой модульную установку мощностью 300 кВт, работающую через интерфейс OppCharge. Автобус подключается к ней через зарядное устройство на крыше. На зарядку уходит от трех до шести минут. Станции размещаются в начале и в конце каждого автобусного маршрута. У морских станций, возможно, будет иной способ соединения с лодкой. Также необходимо будет продумать, как сделать их устойчивыми на воде и какие материалы выбрать, чтобы устройства смогли выдержать постоянное воздействие непогоды и соленой воды. Предполагается, что несколько экспериментальных станций подзарядки будут построены в акватории Гетеборга и станут частью единой системы электрического общественного транспорта ElectriCity.