Сохранить команду в карантине

Один из крупнейших мировых яхтенных брокеров Сamper & Nicholsons провел вебинар «Как оптимизировать управление яхтой после кризиса». В дискуссии участвовали CEO компании Паоло Казани, глава её направления яхтенного менеджмента Марианне Даниссен и Маттиас Боссе, капитан мегаяхты Lady Moura (Blohm & Voss, 104,85 м, на фото).

Участники отметили, что индустрия яхт – их производства, продажи и чартера – должна мыслить на 3-4 месяца вперед и сейчас готовиться к постепенному снятию карантина. По их ощущениям от разговоров с клиентами, владельцы крупных яхт не собираются избавляться от своих лодок, а готовы переждать и вернуться. Чартеры, намеченные на осень и конец года, не отменяются, хотя в настоящее время продажи и чартеры сократились.

Стоит исходить из того, что страны Средиземноморья живут за счёт туризма и постараются открыться как можно раньше. Возможно, сезон там начнется в сентябре-октябре, когда погода бывает прекрасная.

Марианна Дениссен: «Не существует единого рецепта, как себя вести во время кризиса. Случай каждой суперъ- или мегаяхты индивидуален. Уникальны команда и личность владельца. К тому же кто-то находится в Европе, кто-то на Карибах, кто-то на верфи. Наша задача сегодня – это давать каждому индивидуальную консультацию, следуя нашему опыту и знанию общей ситуации в индустрии».

Паоло Казани полагает, что лучшая стратегия сегодня – это ждать. «Не сокращать экипаж, заморозить ситуацию, поддерживать работу всех систем корабля – предлагает он. – Проблема сегодня в основном в том, что члены экипажа оказались привязаны к тем странам, где находятся яхты из-за карантина».

Участники единодушно советуют владельцам пойти на расходы и платить зарплату экипажу в течение времени простоя, причём отнюдь не из альтруизма. Попытка сэкономить может обойтись дороже вынужденных трат. Если профессионалы уйдут, то нанять новых будет непросто и долго. В Европе ещё возможно будет подобрать подходящие кандидатуры, но для яхт в других странах это может стать проблемой из-за ограничения перелётов. В любом случае, слаженная команда гораздо быстрее подготовит яхту к выходу из карантина, чем недавно нанятая, По оценке Дениссен, большинство владельцев яхт продолжают платить зарплату. Лишь 10% сократили персонал или отправили его в неоплаченный отпуск.

Другой блок вопросов был связан с тем, как соблюдать карантин на яхте. Ответ прост: как везде, 14 дней, а также тестировать членов экипажа перед их поступлением на яхту.

Маттиас Боссе: «Моя роль как капитана — это быть прагматиком. Я должен сохранить жизнь и здоровье команды. Мы здоровы. Мы заказываем тесты. Другой вопрос, что не во всех странах такие тесты доступны... Что касается повседневной жизни: вот вчера у экипажа было караоке. Ничего не изменилось, все живут своей жизнью. Они смотрят, что творится у них дома и переживают. Паники нет, есть озабоченность. Хорошо, если есть возможность на борту заниматься спортом. Мы еще очень неплохо устроились, у нас есть работа».