Летящий томагавк

Про заказчика K2 известно, что он американец, довольно молод, и перед нами третья яхта, построенная для него итальянской верфью Palumbo (бренд Columbus). Ее предшественница — сорокаметровая яхта из линейки Sport, представленной десять лет назад. Она своему владельцу нравилась, поэтому в экстерьере новой яхты намеренно сохранили ее характерные черты — агрессивные линии и секирообразный нос. K2 на десять метров длиннее и оснащена по последнему слову техники. Увлечение владельца современными коммуникациями превратило лодку в один пятидесятиметровый гаджет.

В брифе заказчик указывал, что яхта должна уверенно пересекать Атлантику и быть способной заходить на мелководье. Можно предположить, что он будет путешествовать среди островов Карибского бассейна и посещать на лодке Европу. Получается, Columbus строит яхту, которая будет ходить путями Христофора Колумба.

Ларчик просто открывается: K2 задумана как универсальная яхта для собственного удовольствия и для сдачи внаем, подходящая и для Америки, и для Средиземноморья. Она была построена по классу RINA для неограниченного плавания и соответствует правилам MCA. Сразу же после передачи владелец выставил ее для чартера. Момент был выбран прицельно. K2 cтала одной из шести новых яхт длиной 45–55 м на рынке, доступных для аренды.

В разработке проекта K2 участвовали специалисты с мировыми именами, хорошо знакомые заказчику и давно сотрудничающие с верфью. Морской архитектурой мегаяхты занимался Серджо Кутоло из Hydrotec Lab., а экстерьер и оформление интерьеров придумывал Лука Дини.

Перед Кутоло клиент поставил задачу не только обеспечить небольшую осадку, но и сделать яхту скоростной и экономичной. Конкретно, ее максимальная скорость должна была превысить 20 узлов. Морской инженер говорит, что недавно вел несколько проектов эксплореров, поэтому «был счастлив вернуться к быстроходным лодкам». Hydro Tec разработала для K2 полуводоизмещающий корпус из алюминия шириной 9,05 м. Надстройка трехпалубной яхты также выполнена из алюминия. Cиловая установка состоит из пары дизелей MTU 16V2000 M96L мощностью 1939 кВт при 2450 об/мин. Две пары лопастных стабилизаторов от Naiad Dynamics минимизируют качку на ходу и во время стоянки на якоре. Во время испытаний техническое задание было перевыполнено. Максимальная скорость яхты составила 21,5 узла, а крейсерская — 17 узлов. На скорости 10 узлов K2 расходует 70 л топлива в час. Серджо Кутоло отмечает, что это хороший результат для яхты ее габаритов.

Во внешнем виде яхты Лука Дини видит отражение стиля жизни и черт личности ее владельца: «элегантного, утонченного, внимательного и требовательного, но в то же время спортивного и общительного».

Задачу дизайнера усложняло то, что валовой внутренний объем чартерной яхты не должен был превышать 500 гросс-тонн. В противном случае, в соответствии с международными правилами, ей пришлось бы проходить дополнительную сертификацию. Дини балансировал между этим ограничением и пожеланиями «внимательного и требовательного владельца». Например, тот отказался размещать тендер снаружи, что освободило бы место на нижней палубе, занятое гаражом. При этом на десять-одиннадцать пассажиров должны приходиться одиннадцать членов экипажа. Нужно было придумать, каким образом уместить их каюты.

В итоге дизайнеру удалось вписаться в заданные рамки и создать планировку, в которой помещения и открытые пространства яхты гармонично сочетаются друг с другом, разведены маршруты пассажиров и команды, а гостям будет комфортно и нескучно на борту даже во время трансатлантического перехода.

Верхняя палуба K2 отведена для совместного отдыха и развлечений. Здесь расположен скайлаунж с баром, зоной отдыха и круглым столом для игр от Poltrona Frau, а также большой обеденный стол и диваны от Bentley Home. Носовая часть перед постом управления отдана под глубокий прямоугольный бассейн с гидромассажем и солярий. Места здесь хватит всем гостям. Кто-то будет полулежать и загорать у воды, а кто-то сядет на широкий диван, огибающий стол для закусок. Бассейн и диван можно закрыть от солнца (или дождя) тентом. Лука Дини доволен результатом. Он говорит, что, будь он пассажиром, сам бы проводил все время наверху, в уединении созерцая волны.

Капитан будет жить и работать тут же — на верхней палубе. В панорамной рубке развернута новейшая комплексная система управления i-Bridge от TEAM Italia, адаптированная для K2. Ее данные выводятся на дисплеи, поддерживающие мультитач. Интерфейс интуитивно понятен. Навигация поддерживается эксклюзивной электронно-картографической системой TEAM Italia и системой управления маневрированием яхты при помощи данных с 3D-датчиков. Также в i-Bridge входит система диагностики, отслеживающая корректность работы различных систем и устройств, сообщающая о неполадках и предлагающая способы, как их исправить. В 2021 году i-Bridge была установлена на двадцати новых супер- и мегаяхтах, в том числе на Columbus K2 и на втором корпусе Riva 50 mt — Fifty.

Основную палубу можно поделить на четыре зоны: кокпит cо стойкой бара, главный салон, камбуз с кладовой и технические помещения, мастер-апартаменты.

Кокпит подойдет для аперитива на свежем воздухе, после которого можно перейти за обеденный стол в главный салон, изысканно обставленный мебелью от Fendi Casa. Интерьер выполнен в приглушенных оттенках серого. Стены салона облицованы светлыми панелями из сикомора с молдингами из нержавеющей стали и темными панелями с замысловатой текстурой из дерева зирикоте из тропических лесов Центральной Америки. Из зирикоте делают гитары, бильярдные кии или оружейные приклады. Стены прекрасно сочетаются с эксклюзивными тканями и кожей, которыми обита мебель.

Между двумя диванами, поставленными друг напротив друга, установлен Beovision Eclipse с 65-дюймовым экраном. Это Rolls-Royce cреди телевизоров. Над реалистичностью изображения и глубиной цветов его OLED-экрана колдовала LG Electronics, а высокое качество звука обеспечивала Bang & Olufssen. Дизайнер телевизора Торстен Валер сравнивает эффект от просмотра с тем, как ты «слушаешь талантливого рассказчика, увлекающего вас своим повествованием». Одновременно телевизор является центральным модулем продвинутой акустической системы. Через беспроводной интерфейс к ней можно подключить колонки, установленные в разных помещениях яхты.

В хорошую погоду можно объединить главный салон и кокпит, сдвинув разделяющую их стеклянную перегородку. В стене возле обеденного стола, между витринами, скрыты двери в камбуз и в коридор, ведущий к мастер-апартаментам.

Личные покои владельца шириной от борта до борта занимают примерно треть площади основной палубы. Его приватность надежно защищена. Между «мастером» и главным салоном расположена буферная зона из камбуза, кладовой и технических помещений, разделенных семиметровым коридором. Пройдя его, оказываешься, как витязь на распутье, перед тремя дверями.

Правую откроешь — попадешь в гостевой санузел. Левую дверь откроешь — окажешься в тренажерном зале площадью 18 кв. м. Оборудуя его, владелец консультировался с одним из известных нью-йоркских инструкторов по фитнесу. Тот выбрал комбинацию из беговой дорожки, элиптического тренажера Arc Trainer Total Body Сybex V и машины Смита со скамьей. На полках лежат мячи с утяжелением, гантели и канат для кроссфита. С канатом, наверное, лучше упражняться на свежем воздухе. Зал светлый и просторный благодаря двум большим окнам и зеркалу во всю стену.

Центральная дверь соединяет коридор с вестибюлем перед входом в спальню владельца. К нему примыкает вместительная гардеробная. Здесь есть куда повесить и ансамбли смарт-кажуал для Средиземноморья, и неформальные рубахи с шортами для Кариб. Для обуви и аксессуаров места достаточно.

Только после вестибюля, сдвинув третью дверь, вы доберетесь до сьюта владельца. Кровать king size на высоком подиуме расположена по ходу движения яхты. В стену напротив нее встроен 82-дюймовый телевизор. У левого борта стоят комод и туалетный столик, а у правого — рабочий стол. Получается очень удобная студия с кабинетом, выдержанная в мягких светлых тонах. Ванная комната великолепно отделана мрамором и ониксом. Посредине установлена ванна из термодревесины ясеня. Заказчик — настоящий сибарит: обычно на больших яхтах хаммам делают в спа-комплексе, а он отвел под него место в своей ванной комнате.

На нижней палубе живут гости. Две VIP и две двухместные каюты расположены симметрично в центре корпуса K2. Спальни оформлены в том же стиле и тех же светлых тонах, что и остальные помещения, а ванные комнаты с просторными душевыми кабинами отделаны белым с серыми полосками мрамором и нержавеющей сталью.

Каюты экипажа занимают пространство нижней палубы под мастер-апартаментами.

Чтобы комфортнее переносить долгий переход в тропических широтах, на яхте установили продвинутую систему климат-контроля от Heinen & Hopman и оптимизировали звукоизоляцию. Цифровой детокс в путешествии владельца и гостей не ждет. В K2 есть аудиовизуальная система нового поколения, специально разработанная в сотрудничестве с Videoworks, для полноценного приема спутникового сигнала используются две мощные антенны VSAT Sailor 900 High Power, а роутеры готовы к поддержке 5G.

Гараж расположен между машинным отделением и пляжным клубом. В нем хранится RIB длиной 6,37 м — Castoldi 21, рассчитанный на двенадцать пассажиров и способный разогнаться до 37 узлов. Есть место для двух водных буксировщиков SEABOB, двух SUP и водных лыж. Водный мотоцикл Seadoo и надув-ная спасательная лодка хранятся не в гараже, на носу мегаяхты. На воду их спускает кран, в то время как для тендера предусмотрена откидная панель в левом борту корпуса яхты.

Пляжный клуб спланирован вполне традиционно. Он представляет собой широкую купальную платформу с раскладной панелью, опускающейся ниже ватерлинии. Панель в транце поднимается вверх. Под ней удобно сидеть в тени в шезлонгах, когда делаешь перерыв в купании.

Одна из самых эффектных яхт нынешнего лета официально дебютирует на очередном Monaco Yacht Show. На верфи Columbus в Анконе уже строится второй корпус 50-метровой мегаяхты Columbus Sport.