Мощный и модный

У Ford есть Mustang, у Chevrolet – Сamarro, а у Sea Ray – линия Sundancer. Визитная карточка самой продаваемой в США марки катеров. Сорок пять лет назад первый катер SRV 240 Sundancer изменил саму философию отдыха на воде. Он отличался от всех предыдущих моделей Sea Ray спальной каютой для четверых человек и зоной для игр детей. Эта модель стала отправной точкой для развития целого класса катеров-круизеров.

Прошлое лето тоже изменило философию отдыха на воде. Пандемия показала, что лучше уйти на свободу на катере, чем сидеть в карантине на суше. Итогом стал феноменальный бум продаж катеров в США. На этой высокой волне, к юбилею своей знаковой линии Sea Ray выпустила роскошную флагманскую модель с более молодым и спортивным обликом, чем предыдущие.

Для американцев BMW – это синоним европейского, «заокеанского» шарма. Над внешним видом Sea Ray Sundancer 370 OB вместе с ведущим дизайнером Brunswick Boat Group Чарли Фоссом работала команда дизайнеров BMW Designworks. На выходе получился сразу узнаваемый Sundancer с резкими линиями носовой части корпуса и кабины и плавными линиями кормовой части.

Модель сочетает в себе черты небольшой яхты, круизера и боурайдера. Новый флагаман Sundancer 370 OB заменит прежнюю топ-модель Sundancer 350.

До лета 2018 года Sea Ray выпускал не только катера и круизеры, но и спортивные яхты длиной свыше 40 футов. После трехлетней паузы самая продаваемая марка в США вновь вышла на 40-футовую границу.

Во всем безграничном множестве моделей Sea Ray длиннее новинки только боурайдер c подвесными моторами SLX 400 OB, но у него меньше каюта.

Sundancer 370 OB – еще и одна из самых широких лодок Sea Ray. Ее предшественник почти на 20 см уже. Преимущество в ширине ощущаешь и тогда, когда проходишь по палубе от транца до носа, и внутри, когда находишься в каюте.

Купальная платформа Sundancer 370 OB отделывается серым или коричневым противоскользящим покрытием SeaDec с особым профилем, напоминающим каретную стяжку обивки диванов в кокпите. Разумеется, можно обшить платформу натуральным тиком. Однако характерный профиль покрытия – это очередная фишка дизайна новой модели. Древесина смотрится консервативнее, а светло-серое покрытие – легче и молодежнее. Если уж вы хотите поддержать эстетику «Sea Ray от BMW», то стоит выбирать SeaDec, а тиком оформить детали интерьера в кокпите и на носу – аудиоколонки, подстаканники, подставку для ног, столешницы.

Новая модель пока выпускается только в модификации outboard. Она оснащается «птицей-тройкой» из восьмицилиндровых подвесных моторов Mercury 300 Verado.

Общая мощность двигателей в базовой комплектации составляет отнюдь не маленькие 900 л. с., но ее можно легко увеличить. Корпус сертифицирован под более мощные «подвесники». Круизер определенно потянет три Mercury 350 Verado. В феврале Sundancer проходил показательные испытания в Сарасоте (Флорида). С тремя «трехсотыми» Verado он разгонялся до 45 узлов.

Двигатели обтекаемой формы выглядят внушительно. По умолчанию они поставляются белого цвета. Можно заказать черные, если в цветовой схеме катера присутствуют темные оттенки или если вам кажется, что черные дороже выглядят в сочетании с тиковой платформой.

Моторы отнюдь не загромождают транец. У правого борта остается достаточно места для раскладной лестницы. Она спрятана под панелью внутри платформы. Откидываешь панель и раскладываешь ступени. Это легко удастся сделать одной рукой прямо из воды, когда собираешься подниматься на борт. Купальная платформа широкая, по ней можно ходить легко и свободно. В транце скрыты душ и глубокий рундук, куда поместится буксировщик SEABOB и другие водные игрушки.

Проектируя каждый свой катер, Sea Ray особенно заботится о безопасности пассажиров. Купальная платформа отделяется от кокпита прозрачной дверкой, расположенной посредине транца. Второй дверцей можно закрыть проход на нос. Кокпит с высокими бортами таким образом превращается в манеж, в котором могут играть дети. Задняя секция левого дивана раскладывается: вы можете загорать лицом к корме и следить, как дети плещутся в воде.

На этом катере будет приятно путешествовать тем, кто любит готовить сам. Большая компания усядется кружком в кокпите на мягких глубоких полукруглых диванах. Диван у левого борта короче – оставшееся место по периметру занимает угловой открытый камбуз. Опционально сюда можно установить плиту или гриль. Легким движением руки обед «с пылу с жару» можно будет раскладывать по тарелкам и расставлять их на двух тиковых столиках-трансформерах. Пространство грамотно спроектировано – столы ничуть не загромождают центральный проход к посту управления и дальше на нос. По желанию клиента, в кокпите можно установить телевизор.

Большая часть кокпита и пост управления укрыты от жары и непогоды хардтопом с остеклением, то есть фактически первая модификация Sundancer 370 OB является купе. В крыше по нажатию кнопки открывается прозрачный люк.

Быть капитаном такой лодки – одно удовольствие. На панель управления выведены два 12-дюймовых сенсорных дисплея Simrad GO12 или два 16-дюймовых дисплея Simrad NSO evo3 (опционально). Управлять ими можно также с пульта, вмонтированного в борт по правую руку от сиденья капитана, со смартфона или с планшета. На яхту установлен джойстик для лодок с подвесными двигателями, оборудованный электронной системой Digital Throttle and Shift (DTS).

На нос можно пройти, открыв секцию лобового стекла. Она идет легко благодаря газовому амортизатору и надежно фиксируется, чтобы не болтаться при движении и не дребезжать. Похожее решение применяется в Sundancer 320. Пространство на носу можно смело назвать вторым кокпитом. Большую его часть занимает диван в форме буквы С. Он раскладывается в лежак для солнечных ванн. Диван рассчитан на трех человек и вполне сравним с лежаками яхт гораздо большего размера.

В каюту спускаешься от поста управления, сдвинув дверь-слайдер. Высота потолка в небольшой прихожей такова, что в ней может спокойно стоять рослый человек. Похоже, на борту можно оставаться гораздо дольше, чем на два выходных дня. Внутри смогут разместиться две пары или семья из четырех человек. Здесь обустроен камбуз с раковиной, холодильником и микроволновой печью и полноценный санузел с выделенной душевой кабиной.

В переднем салоне диван легко превращается в двуспальную кровать. Причем вы просто нажимаете кнопку, и с помощью электропривода выдвигается центральная часть. Вторая кровать расположена в середине корпуса. Она также раскладывается из дивана, но уже вручную.