Любовная лодка

Если вы бывали в Неаполе, на Капри или на Амальфитанском побережье, то наверняка видели в маринах симпатичные лодочки, окрашенные всеми оттенками радуги. Вместе с терракотовыми и охристыми стенами прибрежных домов, с вездесущими лиловыми кустами бугенвиллеи они сливаются в неповторимый, веселый и пестрый колорит юга Италии, по которому начинаешь скучать уже в самолете, по дороге домой. Возможно, вы даже арендовали такую лодку, чтобы посетить Голубой грот, сделать селфи на фоне скал Фаралиони возле Капри, а то и для того, чтобы дойти в романтической обстановке от Неаполя до Позитано.

Вот это и есть гоццо. По-русски их иногда называют гоцци, но «и» на конце – всего лишь знак итальянского множественного числа, так что правильно именно так – «гоццо». Само слово переводится как «шлюпка».

Наиболее распространенная длина этих остроносых деревянных лодок 4–7 м. В принципе, в крупную гоццо могут поместиться до двенадцати человек, но лучше не рисковать и собрать компанию из пяти-шести друзей. В носовой части лодки палуба делается приподнятой над кокпитом. В центре получившейся ступени устанавливается дверь, за которой можно устроить одно- или двуспальное место либо отсек для хранения багажа туристов или спортивных принадлежностей. От неаполитанского солнца кокпит закрывают тентом. Случается, что на лодку даже ставят арку для вейкбординга.

Раньше гоццо делали исключительно из дерева. Верфи тщательно хранили секреты сгибания и сушки деталей и варения лаков. В наши дни обычно для корпуса выбирают стеклопластик, но палубу, фальшборта и приборную панель стараются отделывать деревом. В дорогих моделях предпочитают тик или ироко – прочную древесину с благородной текстурой.

Происхождение гоццо уходит в глубь веков. Историки кораблестроения возводят их к греческим и арабским лодкам, которые венецианцы, неаполитанцы и генуэзцы заимствовали у рыбаков и купцов Леванта. Конечно же, первоначально они были парусными. С тех времен до наших дней дошел рудимент – небольшая мачта. В повседневной практике парус поднимают редко, а в основном используют мотор – подвесной с румпелем на судах меньшей длины или стационарный на более крупных. Некоторые гоццо оборудуются центральной консолью.

Кроме гоццо каприйских или соррентийских, различающихся в несущественных деталях, существуют еще лигурийские гоццо. Они гораздо проще. По сути, это обычные моторные, а то и весельные лодки. Хотя в Генуе или Сан-Ремо эти пестрые суда выглядят весьма импозантно.

Еще в первой половине XX века прогулка на гоццо превратилась в развлечение многочисленных туристов, заполонивших Амальфитанское побережье. В наши дни появились катера-круизеры, обладающие вполне современной планировкой и силовой установкой, но заимствующие форму корпуса, купальную платформу или детали отделки традиционной лодки-гоццо.

Конечно, эта дизайнерская «фишка» рассчитана на тех, кому приелись итальянские круизеры в современном стиле, хай-тек или милитари, условные Милан и Турин. И теперь этим эстетам хочется всякого такого южного солнца, моря и романтики, но в современной люксовой обработке. На их чувствах умело играют семейные марки из Калабрии – Apreamare и Cantiere Mimì. Они развивают направление «новых гоцци», добавив своим моделям мощности, разместив на палубе современные посты управления, устроив в корпусе вместительные каюты. В конце 2020 года они представили новые модели, вдохновленные гоццо. Верфи говорят, что к ним проявляют интерес не только итальянцы, но и клиенты из Северной Европы, Китая и Японии.

Libeccio 9.5 Walkaround, Gozzi Mimì

В 1975 неаполитанец Сальваторе Сенезе построил первые две лодки собственной конструкции – одну из дерева, другую из стеклопластика. С них началась история семейной верфи Cantiere Mimì. Сын основателя верфи Доменико Сенезе вывел бренд на международный уровень. Cantiere Mimì сегодня строит суда длиной от 5 до 13,5 м, тщательно заботясь о каждой детали и безопасности. Уже несколько лет компания сотрудничает со Studio Rivellini Yacht Design, принадлежащей Валерио Ривеллини, морскому инженеру, специализирующемуся на дизайне яхт, проектировании, переоборудовании и композитных материалах.

На Genova Boat Show в октябре 2020 года Gozzi Mimì показала три модели круизеров, вдохновленные гоццо, – Libeccio 11 Walkaround с отсеком для водных игрушек и двумя каютами, Libeccio 9.5 Walkaround и 8.5 Classic, ставшую «данью уважения лодкам гоццо соррентино 1960-х годов»,– обладающих преимуществом современных технологий. Все модели разработал Валерио Ривеллини, давно сотрудничающий с верфью.

Мы рассмотрим подробнее десятиметровый Libeccio 9.5 Walkaround, поскольку первый корпус этой модели уже построен и прошел морские испытания у берегов Капри. Его заказал молодой итальянец, несколько других лодок строятся для клиентов из других стран Средиземноморья и из Северной Европы.

Раньше у Gozzo Mimì была модель сходной длины, которая представляла собой яхту категории open с приподнятым постом управления и аркой для вейкбординга. В новой модели изменили внешний вид центральной консоли, расширили проходы на нос. Планировку палубы можно назвать «минималистской». В кокпите установлен столик на шесть персон, ветбар и диван. Столик можно убрать, а диван разложить в ложе для солнечных ванн. Из кокпита на купальную платформу открывается дверка.

Фальшборта высокие и широкие, поэтому ребенку или домашнему питомцу на борту находиться будет безопасно. Палуба устилается тиком, а фальшборта, столик и приборная панель отделываются красным деревом.

В каюте под палубой находятся двуспальная кровать, санузел и диван, на котором можно уложить спать ребенка.

С двумя двигателями Yanmar мощностью 200 л.с. каждый лодка развивает максимальную скорость 27 узлов, но также может быть оборудована парой двигателей мощностью по 230 л.с., чтобы достичь скорости 32 узла. На одном 250-сильном двигателе лодка выжмет 25 узлов.

Apreamare Gozzo 35

Сто семьдесят один год назад Джованни Апреа начал строить в Сорренто гребные и парусные лодки для рыбной ловли. Редкий случай в яхтенной индустрии: у руля в компании по-прежнему люди с той же фамилией , которая написана в ее названии! Правда, с 2001 по 2010 год Apreamare входила в состав Ferretti Group, но была выкуплена назад семьями своих основателей Апреа и Поллио.

Сегодня она строит лодки в мгновенно узнаваемом стиле, с корпусом из стеклопластика, с типично средиземноморскими обводами. Они объединены в две линейки: Maestro (яхты длиной от 17 до 25 м) и Apreamare (круизеры «гоцци», яхты open и лобстербоуты, длиной до 15 м).

Эксперименты с «новыми гоццо» начались в 2017 году, когда была представлена первая десятиметровая модель Apreamare Gozzo 33. Катальдо Апреа и Брунелло Акампора (Victory Design) показывали прессе мудборд, набор образов, повлиявших на ее внешность. В нем оказались старый Fiat 500 на лондонской улице, Мария Шиколоне (младшая сестра Софии Лорен), раскладной приемник Radio Cubo, ставший классикой итальянского дизайна, Капри в цветах... Катальдо Апреа говорил, что лодкам гоццо волей-неволей суждено было стать анахронизмом, просуществовать сколько-то в качестве игрушки для туристов, а потом просто исчезнуть. Им было жалко расставаться с лодками, в которых так много шарма, и они решили сделать их современнее.

Apreamare Gozzo 33 вызвала большой интерес экспертов и клиентов и победила в своей категории на конкурсе Power Boat of the Year 2018. Тем не менее через пару лет верфь решила заменить существующую модель на новую – Apreamare Gozzo 35, на полтора метра длиннее и с большей каютой.

Над внешним обликом и интерьером круизера пригласили поработать звезду – дизайнера со стороны, чье имя было на слуху в индустрии. Им стал Марко Казали, известный по проектам суперъяхт Rosinavi, ISA, Columbus и катамаранов Silent.

Вместе с Катальдо Апреа они сосредоточили свое внимание на том, чтобы адаптировать традиционную форму корпуса «гоццо соррентино» к современным тенденциям яхтенного дизайна

Одна из сильных сторон Gozzo 35 – корпус из стек­лопластика, спроектированный компанией Marine Design, которая разработала морскую архитектуру большинства моделей Apreamare. Главной особенностью нового проекта является возможность установки как стационарного, так и подвесного двигателя мощностью до 320 л.с. Максимальная скорость Gozzo 35 – 30 узлов, а крейсерская – 23 узла.

Это прогулочный круизер с удобными лежаками для солнечных ванн на корме и на носу. Его ширина составляет 3,5 м, поэтому проходить на нос сбоку от центральной консоли управления легко и удобно.

Очень элегантно выглядит отделанная тиком закругленная купальная платформа, расположенная чуть выше ватерлинии и повторяющая изгибы кормы. По индивидуальному запросу ее можно сделать погружной.

Лодка оборудована хардтопом над постом управления. К нему можно прикрепить два дополнительных тента – один на носу, другой – над кокпитом. Таким образом вся палуба может быть укрыта от солнца.

В кокпите расположен ветбар с мойкой и холодильником. Опционально можно установить гриль барбекю или индукционную плиту, а также дополнительный холодильник и льдогенератор.

В центральной консоли находится спуск в каюту. Ее носовую часть занимает большая двуспальная кровать с огромным рундуком в основании. Клиент может заказать вместо нее трехсекционный диван-трансформер, который на ночь можно разложить, тем самым превратив его в кровать.

Внутри спроектированы шкафы для личных вещей. Санузел с душевой кабиной – один из самых просторных среди яхт и катеров аналогичного размера.

Интерьер каюты оформлен в средиземноморском стиле. Владельцы могут выбрать цветовую гамму обивки дивана-кровати, кожаных вставок и деревянных панелей, чтобы создать свой уникальный круизер-гоццо.