Камни Венеции

Как-то раз великого модельера Эмилио Пуччи спросили, где он черпает вдохновение. Маркиз-тосканец ответил, что все просто: выходишь во Флоренции из дома на улицу, оглядываешься по сторонам и черпаешь вдохновение ведрами. Венецианца Энрико Гобби тоже как-то спросили, почему именно итальянцы так хорошо чувствуют дизайн, и он ответил схожим образом. Дело в том, что их города – Рим, Венеция, Флоренция, Неаполь – совершенно не похожи друг на друга, но одинаково прекрасны. Каждый по-своему. Гобби признается, что с детства любил площадь Сан-Марко. Раз так, то ему по душе сложное сочетание образов. Это тебе не чопорная ренессансная Флоренция! Тут изящные вертикали колонн у воды на Пьяцетте сочетаются с грубыми горизонталями помостов против «аква альта», статика громадного Палаццо Дукале – с рябью воды, а древние застывшие тетрархи – с надменными официантами у кафе «Флориан».

Гобби говорит, что ему не нравится идея работы над проектом, как на конвейере, в компании специалистов-«шестеренок», каждый из которых знает только свой участок работы и не обладает кругозором. Напротив, сохраняя специализацию (а как же иначе?), в своей студии Team for Design он старается поддерживать творческую атмосферу. Студия существует уже 16 лет, с тех пор, как архитектор по образованию Энрико Гобби открыл свое дело после четырех лет работы в Nuvolari Lenard. Сегодня подавляющее большинство их заказов связаны с яхтами, однако клиенты просят и оформить интерьеры частных резиденций.

Если говорить об интерьерах работы Гобби, то они сдержанны и по-итальянски элегантны. Стоит вспомнить несколько его знаковых проектов суперъяхт, чтобы составить представление о его стиле в качестве декоратора. Например, в Utopia IV он сочетал темную древесину ореха и светлого дуба с кожей оттенков беж и слоновой кости и тканями от Hermès и Armani Casa, чтобы создать атмосферу свежести и покоя. Зато в проекте Alfa он играл с эстетикой итальянских спортивных автомобилей. Собственно, название Alfa происходит от Alfa Romeo.

Кроме того, Гобби обожает скульптуру и создает свои коллекции предметов интерьера из мрамора и муранского стекла. Гобби нравятся и фигуры и абстракция. Как правило, скульптура высотой от 40 до 110 см высотой предназначена для интерьера гостиной или главного салона суперъяхты.

Одна из главный скульптур коллекции «Он и Она» представляет мужскую и женскую маски, разделенные плитой из каррарского мрамора, вроде древнеримской головы двуликого бога Януса. Скульптура «Влюбленные» передает единство двух лепестков цветка или двух створок раковины. Зато суровый воин с голой головой заставляет вспомнить и древнеегипетские статуи, и бенинскую бронзу, и итальянский тоталитарный модернизм середины XX века.

Мы расспросили Энрико Гобби о том, как яхтенный дизайн повлиял на дизайн наземных интерьеров:

– Вообще-то я считаю, что наоборот – дизайн домов гораздо больше влияет на интерьеры яхт, чем наоборот. Правда, когда я работаю над резиденциями тех моих клиентов, для кого я проектировал яхты, то влияние яхтенного дизайна действительно чувствуется.

Как и во при проектировании яхты full custom, мы вместе скрупулезно вникаем в детали.

Мы делаем наши жилые проекты уникальными, продуманными до мелочей, наши клиенты не привыкли выбирать предметы из каталогов. Они предпочитают, чтобы мы создавали каждый предмет мебели индивидуально.

Я могу сказать, что в целом все яхты большого размера испытывают на себе влияние архитектуры. Например, клиенты хотят иметь больше открытого пространства, окна с панорамным обзором, как на приморской вилле. Все эти пожелания переносятся на борт яхты. Чем больше размер яхты, тем больше она похожа на плавучую виллу.

Подход к созданию наземной резиденциией и мегаяхты сильно отличается в техническом отношении: в морском проекте гораздо больше ограничений, вызванных, например, особенностями системы кондиционирования воздуха. Она устроена куда сложнее, чем даже на большой вилле. Просто подумайте о каютах на нижней палубе, у которых нет открывающихся окон. На какой вилле есть такие жилые помещения? Разве что бункер...

Затем надо учесть все те морские технические элементы, которые должны быть интегрированы в дизайн: водонепроницаемые двери, пути эвакуации, технические системы. И последнее, но не менее важное: во время путешествия по воде на первый план выходит проблема веса материалов и деталей отделки.

Представьте себе, что у вас есть вилла с минималистичным, четко спланированным внутренним пространством, интеллектуальной электронной начинкой. Достаточно красиво ее обставить и продумать схему освещения, и у вас готов великолепный интерьер.

На яхте каждая стена покрыта, каждый потолок обставлен и продуман до мельчайших деталей, в том числе в соответствии с техническими требованиями. Дизайн яхты – это проект, который требует индивидуализации высочайшего уровня.

В наше время яхта – это еще и безопасная среда, по сути убежище на воде. Я знаю, что в прошлом году многие потенциальные заказчики мегаяхт и люди, увлеченные морскими путешествиями, активизировались. Они присматривались к тем проектам, которые предлагаются на рынке, сравнивали, предлагали свои идеи. Их решимость построить новую яхту подстегивали сообщения о пандемии и карантине. Яхта соблазнительна тем, что вы можете купить себе свободу в период общих ограничений. Эта идея, конечно, лежит на поверхности, но своей простотой она и привлекает.

В общем виде требование к проекту яхты как альтернативного дома на море состоит в том, что у нее должно быть как можно больше открытых пространств. Интерьеры должны быть просторными, светлыми и незагроможденными мебелью.

При этом растет спрос и на проекты, где внутренние пространства удачно интегрированы, где предусмотрены большие пляжные клубы с прямым выходом к морю. Все это легко объяснимо. На яхте вы изолированы от мира. Эта замкнутая среда должна быть самодостаточной.