Новые проекты
2021, 116 – Ноябрь-декабрь

Семеро смелых

Текст Арсений Загуляев
На Monaco Yacht Show крупные верфи показали концепты будущих яхт, один фантастичнее другого.

https://www.yachting.su/upload/iblock/8bc/01-2.jpg

Пропущенный сезон крупнейшей выставки супер- и мегаяхт верфи использовали для творческих поисков. Показанные ими в Монако проекты поражают размахом и футуристичным дизайном.

К ним стоит присмотреться, потому что их создатели действительно способны свои замыслы реализовать. Небольшие, молодые и дерзкие студии могут создать что-то потрясающее, но не останется ли творческий порыв набором чертежей и рендеров? Крупные игроки обладают материальной базой и привлекают к работе мастеров высокой квалификации, у них налажены поставки эксклюзивных материалов и оборудования. В конце концов, есть репутация и доверие клиентов, столь важные, когда проект новаторский.

Pure | Feadship
Стеклянный дворец с виртуальной рубкой

На первый взгляд концепт 82-метровой мегаяхты Pure от Feadship выглядит как гламурный бункер — белоснежный, обтекаемый и совершенно закрытый от посторонних взглядов. Это иллюзия! Здесь сумасшедшая площадь остекления и множество зон отдыха на свежем воздухе. Просто стекла тонированы таким же оттенком, как и корпус, и установлены точно вровень с его поверхностью.

https://www.yachting.su/upload/iblock/8d2/01-3.jpg

На флайбридже обеденный стол, диваны, шезлонги, джакузи, две костровые чаши скрыты изогнутыми фальшбортами, как будто они находятся в лунных кратерах.

Верхняя палуба полностью приватная. Здесь располагаются мастер-каюта и салон владельца.

Бассейн в носовой части выровнен заподлицо с тиковым настилом хелипорта. Его прозрачную заднюю стенку окружают расположенные амфитеатром ступени. Бассейн виден только из мастер-каюты или с подлетающего вертолета, но никак не с берега.

Большой бассейн на основной палубе окружен диванами и скрыт от обзора с берега. Дизайнеры экстерьера намеренно так спланировали пространства на основной и верхних палубах, чтобы гость не смог понять, какого именно они размера. Что-то кажется больше, что-то меньше. Все построено на игре и оптических иллюзиях.

https://www.yachting.su/upload/iblock/2bc/01-6.jpg

А где же тогда рубка? Ее нет. Есть виртуальный пост управления на нижней палубе. Капитан будет вести яхту, расположившись за столом со штурвалом и сенсорными экранами, выезжающими из столешницы. Сюда будет стекаться информация от множества датчиков и камер наблюдения и выводиться на дисплей с функциями дополненной реальности. В анализе информации будет участвовать самообучаемая система на основе искусственного интеллекта.

Яхту можно построить за два года. Feadship заверяет, что сейчас можно оснастить ее гибридной силовой установкой с возможностью проходить до трети пути только на электричестве. Топливные баки спроектированы с большим запасом и с высоким уровнем безопасности в расчете на то, что в будущем их заполнят метанолом. Верфь прогнозирует, что к 2027 году она сможет поставить силовую установку, работающую на таком топливе, а к 2030 году появятся гораздо более совершенные метаноловые двигатели, которые обеспечат дальность пути до 5000 морских миль.

https://www.yachting.su/upload/iblock/097/02-1.jpg

ALICE | Lürssen
Ручей, сад и «мастер» на сваях

Проект 98-метровой яхты ALICE специалисты Lürssen разрабатывали своими силами, не привлекая дизайнеров и морских архитекторов со стороны. Результат был представлен на Monaco Yacht Show, и полет фантазии впечатляет. Яхту посвятили теме «Алиса в стране чудес».

Ведущий дизайнер экстерьера Джим Слуйтер поднял надстройку высоко над основной палубой — на сваях. Он наслушался жалоб клиентов, которые почти не проводят времени в главном салоне и интересуются, как еще можно использовать его пространство. Слуйтер нашел решение. Он не стал застеклять нижний ярус надстройки, а оставил в нем только несущие конструкции. Получилось, что основная палуба полностью открыта, а надстройка служит навесом от дождя и жары для нескольких баров, лаунж-зон и танцпола на свежем воздухе.

В носовой части основной палубы разбит парк с извилистым ручьем, вытекающим из круглого джакузи. Воду можно перейти по романтичному горбатому мостику или по камням. Особенно красив парк в сумерках, когда загорается сложная система подсветки. Кормовую часть занимает открытый теннисный корт.

https://www.yachting.su/upload/iblock/8b1/02-3.jpg

На верхнем ярусе надстройки в воздухе подвешен бассейн с прозрачным дном. Когда плывешь, то видишь далеко внизу бар и дискотеку, а сам как будто паришь в небе.

Перед бассейном находится вертолетная площадка.

Владелец будет жить в надстройке, а к услугам гостей — восемь кают на нижней палубе. В качестве дизайнера интерьеров верфь рекомендует Дашу Моранову (Eclipse, Luna, Dilbar).

ALICE будет полностью электрифицирована. Даже у тендеров и игрушек не будет дизельных или бензиновых двигателей.

https://www.yachting.su/upload/iblock/995/03-1.jpg

Kairos | Oceanco
«Театральная площадь»

Над концептом 90-метровой яхты работала большая международная команда. За инженерную часть отвечали британцы Lateral (Black Pearl), дизайн экстерьера разрабатывала студия Pininfarina, а интерьеры были отданы молодым, но весьма востребованным архитекторам группы TANK из Нидерландов.

На корпус с прямым форштевнем водружена асимметричная надстройка, похожая на два заходящих друг на друга крыла или лепестка цветка. Все три ее яруса занимает «пьяцца», или «театральная площадь», как это пространство называют в Oceanco. На верхнем уровне расположены солярий с шезлонгами и вертолетная площадка. По широким лестницам гости могут спуститься на верхнюю палубу — к бассейну и бару. На основной палубе находится лаунж-зона с еще одним баром. Потолки частично застеклили, чтобы свет свободно проходил сверху. Каюты гостей спустили на нижнюю палубу, а от купальной платформы на транце отказались вовсе. Ее заменяют откидные панели в пляжном клубе, смещенном к миделю нижней палубы. Впрочем, развлечения у ватерлиии отнюдь не органичатся купанием или гонками на гидроциклах. У воды можно устроить концерт. В пляжном клубе дизайнеры предлагают поставить рояль.

Креативный дизайн Kairos стал возможен благодаря инновационной полностью электрической силовой установке и архитектуре энергетической системы e-Hybrid.

https://www.yachting.su/upload/iblock/357/04-1.jpg

APEX | Lloyd Werft
Тендеры — 20-метровые яхты

Нет на Земле таких мест, куда не смогла бы дойти эта 115-метровая мегаяхта, готовая к экспедиции в полярных широтах. В автономном режиме APEX спокойно пройдет туда и обратно через Атлантику в самой широкой части океана. Ее дальность хода составляет 9000 морских миль.

Морская архитектура судна была разработана на верфи, а дизайн экстерьера — создан студией из Монако The A Group, известной по работе с Oceanco. Кому доверить интерьеры, решит заказчик. У будущего декоратора будет огромный фронт работ — 2400 кв. м только жилых пространств. Общий валовой внутренний объем составит 8000 гросс-тонн.

Особенность планировки мегаяхты — большая площадь остекления и очень высокая и массивная носовая часть, приближающаяся к ледокольному типу, знакомому по Olivia O, Ragnar и коммерческим судам. Вертолетная площадка с теплым ангаром располагается на транце, над пляжным клубом, — распространенное решение в современных проектах больших эксплореров.

https://www.yachting.su/upload/iblock/9e4/04-2.jpg

На борту APEX разместятся 22 гостя и 48 членов экипажа. Пассажирские каюты будут расположены на основной и верхней палубах. Владелец яхты будет жить на отдельной палубе с прямым доступом к бассейну и зоне для вечеринок. Салонов на борту будет два. Обедать предлагается на верхней палубе за грандиозным столом, рассчитанным на 26 человек. Салон на главной палубе отведен под вечерние развлечения — кино и бильярд. Спа-центр будет включать в себя тренажерный зал и массажный кабинет, а также помещение, которое можно оборудовать для любых бьюти-процедур или превратить в лазарет.

Тендерами на APEX служат две 20-метровые яхты: одна с флайбриджем, а другая — с центральным купе. Их предполагается использовать не только для связи с побережьем, но и для самостоятельных исследовательских миссий.

В движение APEX будет приводить силовая установка общей мощностью 16 000 л.с. Яхта сможет развивать скорость 19 узлов.

https://www.yachting.su/upload/iblock/a2c/05-1.jpg

Apache | Tankoa
Доплыть до мастер-каюты

Почерк Альберто Манчини сразу узнаваем. Кто еще может так изощряться в конструкции бассейнов и остеклении, так обыграть эффект света, проходящего сквозь воду. Мы помним новаторские работы дизайнера для линии Oceano от Mangusta в диапазоне 30–50 м. В новом проекте T 760 Apache для Tankoa перед Манчини открылось еще большее поле деятельности. Длина мегаяхты — 76 м, а ширина — 12,5 м. И уж он развернулся по полной программе!

Бассейнов на борту три, и каждый вызывает вздох восхищения. На мостиковой палубе на тиковом возвышении установлена половина стеклянного куба, наполненная водой почти до краев. Рядом две диванные группы расположены по сторонам от костровой чаши. Минималистский дизайн не отвлекает от пламени и воды — в этом проявляется абсолютный вкус и мера мастера. Вечером гости выходят из скайлаунжа. Кто-то искупается, а кто-то пройдет посидеть у огня под звездным небом.

https://www.yachting.su/upload/iblock/399/05-4.jpg

Бассейн в носовой части верхней палубы кажется парящим в воздухе. Через его прозрачное дно свет наполняет холл и тренажерный зал с откидными стенами. В бассейн можно спуститься по ступеням прямо от вертолетной площадки. Если переплыть его вдоль от края до края (дистанция 9,5 м), то окажешься перед раздвижными стеклянными дверями в мастер-каюту. Вода переливается через бортик в еще один бассейн, скрытый от посторонних глаз. Он уходит внутрь «мастера», почти до кровати king-size. Можно открыть глаза утром и сразу прыгнуть в бодрящую воду.

Под каютой владельца площадью 90 кв. м находится главный салон со столовой зоной. Также на основной палубе расположены четыре гостевые каюты и VIP-каюта.

Центр купальной платформы занимает бассейн, наполняющийся морской водой. В него можно окунуться, если не хочешь отплывать далеко от яхты. А захочешь, так по одному нажатию кнопки уйдет вниз центральная часть платформы, обнажив стеклянную стенку бассейна, выдвинутся ступеньки — и можно сделать шаг прямо в море.

https://www.yachting.su/upload/iblock/fb4/05-2.jpg

Описывая свой замысел, Альберто Манчини сказал, что хотел избежать «типичного эффекта темной пещеры, который мы видим во многих пляжных клубах». Для этого он не просто установил по бокам откидные панели. В них есть окна! Когда панель опускается на воду, стекло закрывается сверху выдвижным тиковым настилом.

Помимо пляжного клуба, на нижней палубе отведено место для гаража с большим тендером, RIB и двумя гидроциклами, служебных помещений с профессиональным камбузом, кают экипажа и столовой. Рядом с вестибюлем и лифтом есть специальный кинозал для гостей.

Стиль и детали интерьера будет выбирать заказчик. Манчини рекомендует остановиться на ненавязчивой меланжевой цветовой гамме тканей от Loro Piana и стеновых панелях из ясеня, тонированных темно-синим оттенком.

Силовая установка новой мегаяхты Tankoa состоит из двух двигателей CAT или MAN, обеспечивающих максимальную скорость 16,5 узла, крейсерскую скорость 15 узлов и дальность хода 5000 морских миль.

https://www.yachting.su/upload/iblock/108/06-1.jpg

ONE 50 | Meyer Group
Мегаяхта с музеем и театром

Meyer Group построила более 700 судов на своей главной верфи в немецком городе Папенбург, действующей с 1795 года. Большинство из них — комфортабельные круизные лайнеры, чья длина доходит до 350 м. Перспектива работать над мегаяхтой длиной свыше ста метров ее специалистов отнюдь не пугает. Длина доков позволяет поставить в них сразу три-четыре корпуса. Помимо основной верфи, Meyer Group принадлежат еще производственные мощности в Ростоке и в Турку (Финляндия).

Компания решила войти в новый для себя рынок частных яхт и в конце сентября впервые приняла участие в Monaco Yacht Show с проектом 150-метровой ONE 50. Ее ширина — 20 м, а валовой внутренний объем достигнет 15 000 гросс-тонн. Понятно, что при таких размерах и шести палубах разместить на борту возможно почти все, что угодно, кроме трассы «Формулы-1» или олимпийского стадиона.

https://www.yachting.su/upload/iblock/7ea/06-3.jpg

Отдать два уровня под спа-салон тут не роскошь, а необходимость. Сорок четыре пассажира! Вероятность того, что несколько человек одновременно захотят сделать массаж или уложить прическу велика. Проектом предусмотрен частный театр — в океане вполне можно дать оперу. Особые помещения отведены под музей — это означает, что в них будет особый микроклимат, необходимый для хранения древностей или произведений искусства, и повышенные требования к безопасности. На носу перед вертолетной площадкой можно собираться вокруг костра. Красиво оформлена купальная платформа. Над ней нависает бассейн-инфинити, а к воде спускается амфитеатр.

Вместо дизельной силовой установки ONE 50 будет использовать новейшие топливные элементы и аккумуляторные батареи общей мощностью 25 000 кВт, что позволит ей развивать максимальную скорость 23 узла.

Компания не стала пытаться поразить воображение футуристическим дизайном, а, наоборот, продемонстрировала по-немецки добротный, современный и реализуемый проект.

https://www.yachting.su/upload/iblock/24b/07-3.jpg

ELEMENTAL | A&R
Пара мегаяхт — моторная и парусная

Abeking & Rasmussen показала сразу два проекта мегаяхт — моторную Elemental Power (75 м) и парусную Elemental Sail (90 м). Их можно заказать как по отдельности, так и вместе. В этом случае получится пара, вроде двух яхт A или шлюпа Pink Gin VI и судна сопровождения — эксплорера Pink Shadow от Damen.

Моторная яхта Elemental Power создавалась в сотрудничестве с Tripp Design и Studio Liaigre. Приоритетом в разработке стало «уменьшить эксплуатационные расходы и воздействие яхт на окружающую среду».

Для этого была оптимизирована форма корпусов и тщательно продуманы аэродинамические характеристики надстроек. Уникальная форма корпусов улучшает остойчивость на якоре и на ходу, а также маневренность в заполненной яхтами марине или в узком проходе.

https://www.yachting.su/upload/iblock/d11/07-4.jpg

Интерьеры моторной яхты с внутренним объемом 1,830 гросс-тонны наполнены светом. Стены надстройки почти полностью застеклены. На борту располагаются шесть гостевых кают, включая приватную палубу владельца с уютными обеденной и лаунж-зоной, а также библиотекой, зоной для массажа и джакузи на свежем воздухе. В самой мастер-каюте все стены прозрачные, чтобы обеспечить панорамный обзор.

Бассейны предусмотрены на каждой палубе мегаяхты — от круглого джакузи на флайбридже до бассейна с прозрачной стенкой в лаунж-зоне кормовой части основной палубы. Эта лаунж-зона двумя параллельными лестницами соединена с огромной купальной платформой.

Гараж для десятиметрового тендера-лимузина, семиметрового открытого тендера и множества водных игрушек и спортивного снаряжения находится в носовой части нижней палубы.

Elemental Power будет оснащена двумя двигателями мощностью 1350 кВт каждый с низким расходом топлива. Верфь оценивает дальность хода в 5044 морские мили на крейсерской скорости 15 узлов. Максимальная скорость мегаяхты составит 18 узлов.

https://www.yachting.su/upload/iblock/88c/07-1.jpg

У парусника Elemental Sail будет три палубы и почти полностью застекленная надстройка, на крыше которой расположен солярий с джакузи. Форма пляжного клуба совпадает с моторной Elemental.

Апартаменты владельца с террасой, офисом и велнес-центром расположены на верхней палубе. Четыре двухместные гостевые каюты — в центре основной палубы, а гостевая VIP-каюта — в ее носовой части. Еще четыре гостевые каюты находятся на нижней палубе.

Другие удобства включают фитнес-центр на нижней палубе, охватывающий всю ширину яхты — 14,5 м, бассейн с пресной водой, расположенный на флайбридже, и пляжный клуб с сауной, паровой баней и джакузи. В эту зону можно попасть через раздвижные стеклянные двери, также имеется место для загара.

Высота обеих мачт одинаковая — 82,5 м. Парусами можно управлять простым нажатием кнопки. Это позволит владельцам и гостям «получать удовольствие от плавания с беспрецедентной легкостью». Киль Elemental Sail будет подъемным. Расположение гаража и состав тендеров такие же, как у Elemental Power.

Силовая установка парусника будет состоять из двух электрических двигателей мощностью 1350 кВт каждый и сможет развивать максимальную скорость 18 узлов. Крейсерская скорость составит 13 узлов, а дальность хода — 3500 морских миль.

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Новости о яхтах, катерах, путешествиях и стиле жизни
Присоединяйтесь:
Все номера журнала в вашем смартфоне:
2021-09-Maiora

Связаться с экспертом YACHTING по вопросам покупки яхты или катера

+7 (495) 266-32-06

Подписка на новости о яхтах, катерах, путешествиях
Присоединяйтесь:
Подписка на журнал YACHTING
Выбрать подписку
Все номера журнала в вашем смартфоне: