Своя дорога

В нулевые владельцы Bentley обычно ездили на заднем сиденье — их возил шофер. Недавно британская марка провела исследование, и оказалось, что все изменилось. Теперь владельцы Bentley сами сидят за рулем. Более 40 процентов из них хотя бы раз в неделю кого-то куда-то возят. Например, детей или друзей. В наши дни статусность изменилась — очень важны не только ее видимые знаки, но и уникальный опыт, передовые технологии, а главное — эмоции. Например, те, которые испытываешь, взяв в руки руль автомобиля, настоящего произведения инженерного искусства. Так неужели ты оставишь эти тонкие ощущения шоферу?

В Bentley дух времени почувствовали — и с особой тщательностью проработали место водителя в новом Flying Spur V8, стильном, динамичном седане класса gran turismo, предполагающем тонкое, эмоциональное вождение. Машину снабдили самыми передовыми технологиями. Ну конечно, салон в новом четырех- или пятиместном автомобиле все такой же просторный и отделанныйс утонченной роскошью.

Автомобиль отличается невероятной маневренностью и отзывчивостью на каждое нажатие педали акселератора, что делает поездку еще более захватывающей.

Старшая модель «Летающей шпоры» оснащена шестилитровым двигателем W12. Новая модификация получила четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом. Он развивает мощность 550 л.с. Вроде бы на 85 л.с. и 130 Н·м меньше, чем вырабатывает W12. Но... В результате машина «похудела» на 100 кг, а показатели производительности стали практически идентичны.

Pазгон с места до «сотни» происходит за 4,1 секунды. Максимальная скорость составит 318 км/ч. Рычит «восьмицилиндровый» очень грозно. В Bentley специально сделали звук поагрессивнее. Внутри cалона никакого шума ветра или рева мотора не слышно: путешествуешь как будто в лаунж-зоне.

При низкой нагрузке двигателя (крутящий момент двигателя не превышает 235 Н·м, а частота вращения коленчатого вала — 3000 об/мин) двигатель оптимизирует расход топлива. Половина цилиндров отключается. Смена режима работы происходит за 20 миллисекунд — человеческий глаз моргает в десять раз медленнее. Ни водитель, ни пассажиры просто не замечают изменений в работе двигателя. Зато бензина расходуется на 16 процентов меньше — увеличивается запас хода, меньше выбросов.

В корпусе турбины находятся два параллельных канала. При использовании турбонаддува крутящий момент будет высоким даже при низкой частоте вращения коленчатого вала. Турбонагнетатели установлены в развале блока цилиндров. Это нужно для того, чтобы уменьшить путь отработанных газов от двигателя к турбинам и тем самым повысить быстродействие и эффективность работы. Турбонагнетатели сохраняют часть давления наддува при малом открытии дроссельной заслонки (в этом случае их работу можно сравнить с дамбой и резервуаром). Благодаря этому при большом открытии дроссельной заслонки наддув обеспечивается без задержек, что значительно улучшает реакцию на нажатие педали акселератора и производительность. Чтобы повысить эффективность при высоких нагрузках и уменьшить износ, гильзы цилиндров были покрыты специальным металлическим сплавом толщиной всего лишь 150 мкм.

На всех скоростях трехкамерная адаптивная пневмоподвеска делает ход плавным, а управляемость машины исключительной. Вместе с системой управления динамикой Drive Dynamics Control и электрорегулируемым рулевым управлением она включена в стандартную комплектацию.

Встречая выбоину или бугор, передовая 48-вольтовая система Bentley Dynamic Ride (устанавливается опционально) отсоединяет стабилизатор колеса и подавляет поперечный крен, защищая пассажиров от толчков. Чтобы сохранить устойчивость и не допустить крена на повороте, она готова за 0,3 секунды развить до 1300 Н·м крутящего момента на штанге стабилизатора.

Впервые для модели Flying Spur в качестве опции предлагается электронная система управления всеми колесами. В мегаполисе с напряженным движением, как Москва, или в старом европейском городке с лабиринтом узких улиц и сложной парковкой она незаменима. Система существенно повышает курсовую устойчивость на высоких скоростях и маневренность. При маневрировании на низкой скорости она поворачивает задние колеса в противоположном относительно передних направлении. Это создает эффект короткой базы, уменьшает радиус поворота и облегчает парковку. При маневре на высокой скорости эта система поворачивает задние колеса в одном направлении с передними. Повышается устойчивость, и можно увереннее совершать обгоны и перестроения.

Внутреннее пространство Flying Spur V8 показывает, насколько высок уровень мастеров Bentley в создании современных интерьеров, в которых исключительная роскошь гармонично объединена с инновациями.

Салон оснащен невероятно комфортными сиденьями, которые могут быть отделаны кожей одного из пяти цветов, а нижняя часть передней панели оформлена в фирменном «крылатом» стиле Bentley. На выбор также предлагаются десять дополнительных цветов кожи и два двухцветных варианта отделки салона.

Элегантная декоративная вставка из шпона расположена по всей длине передней панели и переходит на двери, подчеркивая внушительную ширину салона. Стандартно декоративные вставки выполняются из тангенциального шпона ореха. Опционально доступны еще семь вариантов шпона и декоративные вставки из углепластика с глянцевой отделкой. Можно заказать сочетание двух вариантов шпона и покрыть переднюю консоль металлом с текстурой «Женевские волны» (параллельные полосы разной степени блеска).

На новый Flying Spur V8 можно установить трехгранный поворотный дисплей — еще одно достижение инженеров и дизайнеров Bentley, которое марка представила первой в автоиндустрии. При нажатии на кнопку запуска двигателя поворачивается часть передней панели, облицованная шпоном. Аналоговые шкалы индикатора температуры, компаса и хронометра заменяются на сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма с тремя настраиваемыми сегментами. Третья сторона может быть просто отделана шпоном — без приборов.

Задняя часть салона Flying Spur представляет собой идеальное место для работы и отдыха в поездках. Здесь предусмотрен новый съемный пульт управления с сенсорным дисплеем. Он гармонично интегрирован в консоль, но при необходимости легко снимается нажатием всего одной кнопки. С помощью этого пульта пассажиры получают доступ к различным приложениям, например, для управления всеми шторками, функцией массажа на задних сиденьях и задней климатической установкой. Кроме того, с его помощью можно настроить функцию фоновой подсветки.

Закрепленные на спинках передних сидений столики раскладываются и убираются с помощью электропривода — одним нажатием кнопки.

Функции информационно-развлекательной системы дополнены интерфейсом Apple CarPlay, фотореалистичными изображениями спутниковых карт и передовой функцией предупреждения об изменении ситуации на дорогах.

В холодильник между задними сиденьями поместятся шесть бутылок объемом 330 мл или две бутылки с шампанским объемом 750 мл. Температуру можно регулировать в диапазоне от +6 °C до –6 °C.

Элегантный и внушительный облик нового Flying Spur V8 излучает непоколебимую уверенность в себе, убеждая окружающих в своем потрясающем спортивном потенциале.