Возвращение «cладкой жизни»

Разгар холодной войны и полет человека в космос, физики и лирики, рок-музыка, бум современного искусства и новая волна в кинематографе, вера в прогресс и оптимизм – вся эта гремучая смесь сформировала атмосферу шестидесятых. Время было золотое и для яхт, поскольку богатые и знаменитые хотели наслаждаться жизнью. В декабре 2020 года вышли два проекта известных итальянских верфей Benetti и Codecasa, обращающихся к стилистике шестидесятых, и близкие к ним по стилистике проекты Baglietto и Tecnomar. В случае Codecasa создать именно такую яхту придумала не верфь, а дизайнер. Луке Дини захотелось передать в проекте настроение своего детства, а Фульвио Кодеказе эта идея понравилась. Идея возвращения сладкой жизни витает в воздухе.

Motopanfilo 37, Benetti

Возвращение в ту эпоху для Benetti – это как «прильнуть к истокам». Итальянская верфь ведет свою историю с 1873 года, но переключилась с постройки коммерческих судов на прогулочные яхты в 1961 году с подачи своего нового главы Лоренцо Бенетти. За десять лет он вывел свою компанию в четверку мировых лидеров по строительству яхт и сделал хитами модели длиной от 18 до 33 м – Delfino, Tirreno, Gabbiano и Mediterraneo.

Экстерьер этих лодок был прямолинейным: резким и лаконичным, с небольшим количеством декоративных элементов. Одно- или двухъярусная надстройка была значительно удлинена и кажется единым целым с вытянутым корпусом. Корма была традиционной скругленной формы. Интерьеры, как правило, были теплыми и уютными, с обилием дерева в отделке, с деревянной лакированной мебелью, белыми и синими тканями.

Представленная в декабре 2020 года 37-метровая яхта Motonanfilo 37 с водоизмещающим корпусом из композитного материала действительно напоминает экстерьером своих далеких предшественниц, но есть и существенные различия. Новинка – отнюдь не стилизация под ретро, а вполне современная яхта – по линиям профиля, планировке и по уровню комфорта. Форштевень почти прямой, а не наклонный, как у «шестидесятниц», а на фордеке спроектирован бассейн с гидромассажем.

Дизайнер Франческо Струлья сохранил резкие линии, но увеличил ярусность надстройки. Даже хардтоп, закрывающий флайбридж, он превратил в солярий, поставив перед радарной аркой лежак.

Кормовая часть корпуса не скруглена, а представляет собой современный пляжный клуб с откидной купальной панелью. Вначале думаешь, что за ней находится гараж для тендера, но нет: там просто отведено дополнительное пространство для шезлонгов и столика. Над ним в знойную погоду раскрывается навес. Вот в чем заметна толика стилизации – в маркизе-ракушке! Гараж с RIB и гидроциклом находится здесь же: на нижней палубе, через стенку от пляжного клуба. Его дверь открывается по правому борту.

В большей степени влияние 1960-х годов сказалось на интерьерах. Архитекторы римской студии Lazzarini Pickering Architetti создали ультрасовременные интерьеры Benetti‘s Sai Ram в 2004 году, когда классический стиль считался нормой. Теперь привычными стали ультрасовременные интерьеры, а они обыгрывают приемы из прошлого. Правда, их вдохновляют не интерьеры старых яхт, а лучшие образцы дизайна модернизма середины XX века.

«Нам пришла в голову идея использовать в качестве вдохновения скелет кита», – комментирует Карл Пикеринг.

Лучше всего это сходство видно в салоне на основной палубе. Потолочные балки оттенка слоновой кости закругляются и спускаются к полу по широким простенкам, задавая ритм пространству. Потолки составлены из загнутых к стенам деревянных панелей. Над входом в кокпит они образуют небольшой полукупол (швов незаметно). Это значит, что достаточно крупные панели придется сгибать в двух плоскостях. Непростая работа!

Чуть поодаль от ряда простенков установлены раздвижные стеклянные перегородки. Со стороны кокпита перегородки закруглены и выглядят особенно эффектно. Сходство с остовом гигантского морского животного усиливается, когда в теплую погоду стеклянные стены раздвигаются.

Традиционная отделка красным деревом в таком интерьере смотрелась бы топорно, поэтому были выбраны деревянные панели более светлого оттенка, а вместо глянцевого лака использовано финишное покрытие с легкой шелковистой текстурой. Каркасы столов, диванов и стульев выполнены из металла и обиты тканью овсяного оттенка.

Закругленные стекла, полукупол, круглый ковер, текстурой напоминающий макросъемку денима, и составленные дугой секции дивана – все эти элементы создают в кают-компании иллюзию ротонды. В погожий день салон будет залит солнечным светом! Мастер-каюта, как сейчас принято, находится в носовой части основной палубы. Она весьма обширна, во всю ширину корпуса, от борта до борта. У нее будет две ванные комнаты. В ее интерьере использованы те же примеры, что и в главном салоне. Разве что нет простенков и «ребер кита», а широкие окна полностью занимают верхнюю половину стен. Четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе.

Яхта может быть оснащена двумя двигателями MAN V 12 мощностью 1400 или 1650 л. с. каждый и способна развивать максимальную скорость от 16 до 18 узлов, в зависимости от выбранной мощности двигателя. Расчетная дальность автономного плавания – 3800 морских миль. Осадка 37-метровой суперъяхты составит всего 1,96 м, а значит, она сможет заходить в мелководные бухты.

Codecasa 24 Gentleman‘s Yacht

Мальчик гуляет среди великолепных яхт, пришвартованных в Виареджо, а много лет спустя, создав проекты яхт общей длиной 3 км, он воплощает свои воспоминания... Стиль итальянских яхт 1950–60-х годов и современные технологии сочетал известный дизайнер Лука Дини в своем проекте джентльменской яхты Сodecasa 24 для одной из старейших итальянских верфей Codecasa.

«Бывают проекты, отвечающие на запрос заказчика, бывают придуманные верфью, а бывают такие, которые передают настроение самого дизайнера», – признается Дини.

Фульвио Кодеказа воодушевили идеи Дини, и он решил включить проект в модельный ряд своей верфи. По его словам, на Сodecasa 24 клюнут опытные яхтсмены, у которых уже есть лодка, может быть, и не одна, и теперь хочется экстравагантности, или молодой владелец, который ищет компактную стильную яхту для путешествий по Средиземноморью с экипажем из двух-трех человек. Куда именно стоило бы пойти на Gentleman‘s Yacht? Дини называет Канны, а Кодеказа – Капри и Эоловы острова.

Новый проект – это не привет из прошлого, а вполне современная роскошь. Скажем так, кто-то предпочитает надевать худи, джинсы и кроссовки, кто-то костюм из римской сартории. Оба подходы равноценны. Так вот Gentleman‘s Yacht – это как итальянский костюм.

Корпус и надстройка джентльменской яхты длиной 25,78 м будут выполнены из алюминия. Фальшборта основной палубы, а также оконные проемы и фрагменты стен надстройки будут обшиты красным деревом и покрыты глянцевым лаком, а поверхность основной палубы будет устлана тиком.

Транец выглядит точь-в-точь как стена загородного особняка в современном стиле. Панели из красного дерева обрамляют огромные стеклянные окна и раздвижная дверь. Купальная платформа, покрытая тиком, напоминает террасу, парящую над поверхностью воды. На время движения она поднимается, закрывая стекла, и тогда транец превращается в сплошную стену из махагона, сверкающего на солнце.

Тендер был специально спроектирован для Codecasa 24 и внешне напоминает уменьшенную копию яхты. Во время путешествия он хранится на основной палубе, а на воду спускается скрытым в ней краном.

Прямо за открытым пространством для хранения тендера располагается кокпит, приподнятый над поверхностью палубы, как подиум. Здесь стоит мягкий диван. Идеальное место для партии в шахматы, нарды, а то и в покер теплым вечером под звездным небом. Коктейли можно приготовить здесь же. Над диваном возвышается стойка бара из красного дерева.

Из кокпита через стеклянную дверь можно пройти во второй уровень надстройки – в кают-компанию с диваном и телевизором, совмещенную с рубкой. Изнутри можно спуститься по лестнице в обеденный салон, занимающий первый уровень.

В распоряжении хозяина мастер-каюта с кроватью queen size, рабочим столом, гардеробной и белоснежной ванной комнатой, отделанной мрамором. «Мастер» находится в носовой части нижней палубы. Своим гостям владелец сможет предложить три комфортабельные двухместные каюты.

Интерьеры выдержаны в классическом стиле и вызывают ассоциации с особняками «старых денег» Новой Англии и эстетикой Ralph Lauren... Стены покрыты белыми деревянными панелями с молдингами. Двери – белые филенчатые. Пол вишневого оттенка. Текстиль и абажуры – оттенка морской волны.

Верфь не сообщает, какой именно силовой установкой она собирается оснащать яхту. Но в спецификации приводятся максимальная скорость – 25 узлов, крейсерская скорость 20 узлов и дальность хода 2100 морских миль на скорости 9 узлов.

T52, Baglietto

Для верфи из Ла-Специи шестидесятые были временем, когда под руководством Пьетро Бальетто была внедрена ее главная новация – флайбридж. В ходу были модели с типично итальянским экстерьером, названные в честь островов Средиземного моря: Elba (11,5 м), Искья и Капри (обе 14 м), Минорка (20 м) и Mallorca (22 м).

Сегодня верфь полностью обновляет свой модельный ряд, сохранив характерные черты своего стиля. Проект суперъяхты T52, созданный Франческо Пашковски, не заявлен как стилизация под шестидесятые, однако форма надстройки и пляжного клуба, планировка фордека и внутренних пространств позволяют поставить его в один стилистический ряд с другими проектами этого обзора. И, конечно, эти 52 метра и 497 гросс-тонн внутреннего объема приспособлены для dolce vita, наслаждения жизнью.

Если посмотреть на лодку сбоку, то видишь традиционный для Baglietto брутальный, несколько милитаризированный профиль. Однако дизайнер создал яхту для сибаритов, а не для искателей приключений.

В кормовой части Пашковски оставил большое открытое пространство под трехуровневый пляжный клуб. На его верхней террасе находится лаунж-зона и бассейн, закрывающийся сверху выдвижной панелью. По бокам от бассейна две лестницы спускаются к огромным лежакам, расположенным на среднем уровне. Нижняя терраса пляжного клуба – это купальная платформа. Когда яхта движется, она отгорожена от воды фальшбортом. На стоянке часть фальшборта опускается на уровень ватерлинии, выдвигается лестница для спуска в воду и поднимаются стойки ограждения. Таким образом площадь купальной платформы резко увеличивается.

Граница между пляжным клубом и главным салоном основной палубы иллюзорна. Стены и двери салона выполнены из стекла. Рамы настолько узкие, что салон кажется полностью прозрачным. Если вечером раздвинуть стеклянные двери, то салон и пляжный клуб соединятся в общее пространство. Часть гостей сможет веселится на свежем воздухе у бассейна, часть – разговаривать на угловом диване в кают-компании.

Мастер-каюта шириной от левого до правого борта также расположена на основной палубе. В распоряжении владельца будут гардеробная и ванная комната.

Верхняя палуба отведена под рубку и скайлаунж, в котором можно обустроить домашний кинотеатр. Фальшборта на верхней палубе прозрачные, а стены скайлаунжа выполнены из раздвижных стеклянных панелей. В теплую погоду их можно открыть – обзор будет просто великолепен. Перед рубкой расставлены по кругу диваны, а ближе к носу размещены два лежака для солнечных ванн.

Выдвижная винтовая лестница соединяет верхнюю палубу с флайбриджем. Верфь предлагает разные варианты его планировки: с лежаками и большой диванной группой, с баром и обеденным столом, даже со вторым бассейном.

На яхте будет два гаража. В носовой части основной палубы размещаются небольшой RIB и 2 гидроцикла, а ближе к кормовой части предусмотрено пространство для хранения тендера. Двери обоих гаражей размещены по левому борту.

T52 будет оснащена силовой установкой с двумя дизелями MTU 16V 2000 M86 мощностью 2186 л.с. каждый и двумя 150-киловаттными электродвигателями мощностью 150 кВт. В гибридном режиме яхта сможет пройти до 7600 морских миль, а на дизельном ходу, по расчетам, сможет разогнаться до 17 узлов. Крейсерская скорость составляет 11 узлов.

Domus, Tecnomar

Концепция этой 36-метровой спортивной лодки с плавными линиями и большими открытыми пространствами ориентирована на чартерный рынок: на борту будет достаточно места и для отдыха, и для развлечений. Можно вечеринки устраивать. На борту оборудован диджейский пульт под открытым небом. В танцпол можно будет превратить пляжный клуб, с двух сторон укрытый от посторонних глаз высокими фальшбортами.

Внутренние пространства яхты просто объединить с внешними: достаточно отодвинуть стеклянные перегородки.

Скайлаунж на верхней палубе с трёх сторон защищен поляризованным остеклением, а если закрыть секцию ветрозащитных дверей сзади, то в этой зоне с панорамный обзором можно будет собраться даже в непогоду.

В интерьере темно-коричневая кожа сочетается с белоснежным мрамором и светлым деревом. В главном салоне окна от пола до потолка пропускают много естественного света.

Domus рассчитана на десятерых гостей. Суперъяхта оснащена четырьмя дизельными двигателями Volvo D13 мощностью 1350 кВт каждый, которые обеспечивают максимальную скорость в 21 узел.