Герои идут в обход

Мировая премьера Maiora 30 Walkaround на Каннском яхтенном фестивале в сентябре прошлого года прошла триумфально. Лодка получила хорошую прессу, привлекла внимание клиентов и завоевала премию World Yacht Trophies в номинации «Best Evolution». Три года назад такую же награду взяла Maiora 36 Harmony, у которой новая модель заимствовала планировку флайбриджа.

«Walkaround» в названии заставляет заинтригованно вскинуть бровь. Обычно так обозначают катера-боурайдеры с центральной консолью управления и проходами на нос вдоль бортов. При чем тут стофутовая яхта с флайбриджем? При том, что инновационное решение оставить круговой обход связало все обитаемые зоны: с носовой части, приподнятой чуть выше уровня главной палубы, ступеньки ведут на флайбридж, оттуда, огибая рулевую рубку, можно пройти к лаунжу на флайбридже, а с него спуститься в кокпит. На компактной яхте есть где погулять, более того, верфь позаботилась о легком доступе на судно при использовании инвалидных колясок: попав на борт модели Walkaround, можно проследовать в салон и добраться до мастер-каюты — на пути нет ни препятствий, ни дверей. К тому же это решение делает надстройку визуально очень изящной, — на сестринской модели Maiora 30 Convertible сходная планировка, но такого обхода нет, поэтому она выглядит более массивной.

Площадь флайбриджа 110 кв. м. В тени хардтопа разместились второй пост управления, барная стойка (холодильник и гриль в комплекте) и обеденный уголок с прямоугольным столом на 10 персон, а на солнце стоит мебель-трансформер, из которой можно соорудить лежаки для загара, диванную зону, или же вовсе ее убрать, если хочется устроить многолюдный фуршет на борту. В одной из панелей спрятан выдвижной плазменный экран, так что вечером флайбридж может служить кинотеатром на открытом воздухе.

Разные варианты организации жилого пространства предусмотрены и в главном салоне. Двери между ним и кокпитом полностью убираются в толщу стен, объединяя внутренний объем с внешним. Благодаря высоте потолка 215 см и остеклению от пола до потолка гостиная, наполненная воздухом и светом, кажется просто необъятной. По желанию клиента одну из оконных фрамуг можно сделать сдвижной, чтобы выходить на палубу как на балкон. Поскольку фальшборты напротив окон заменили на релинги, из салона открывается великолепный вид не только на кильватер, но и по сторонам.

К стационарной купальной платформе ведут две боковые лестницы, водные игрушки хранятся за подъемной створкой транца. О возможностях кастомизации говорит такая, например, деталь: в корпусе № 2 в районе кормового пляжа сделали сауну на уровне моря. Доступ в гараж для тендера — через ворота в борту.

На яхте пять люксовых кают (мастер, две VIP и две с раздельными кроватями), но количество спальных мест для гостей может достигать двенадцати, поскольку в каютах конфигурации twins предусмотрены дополнительные откидные койки. В мастер-суите впечатляет размер ванной комнаты с двойной раковиной из мрамора и гардеробной, небольшая зона отдыха при необходимости может быть преобразована в рабочий стол, а видом на море можно наслаждаться даже лежа в постели. Заказчик выбрал для отделки интерьера светлую гамму с градацией от ярко-белого (столешницы, обивка мягкой мебели) к бежевому (стены, ковры) и золотистому (фурнитура, текстиль). В искристый оттенок шампанского выкрашена и часть надстройки, что придает экстерьеру особый шик и красиво сочетается с белым корпусом и глянцево-черной тонировкой остекления.

Три каюты для экипажа рассчитаны на пяте-рых человек. Все служебные помещения изолированы, даже к рулевой рубке спроектирован доступ из отдельной прихожей между дверью камбуза и входом в салон, чтобы не мешать частной жизни гостей. Кроме больших холодильников и морозильников, позволяющих запасаться провиантом и напитками для длительных круизов, на борту обустроен винный погреб, а камбуз оснащен по последнему слову техники.

Первый корпус Maiora 30 Walkaround оборудован двумя дизельными двигателями MTU мощностью 2000 л. с. каждый и двумя электрическими дизельными генераторами по 45 кВт. В круизном режиме рекомендовано поддерживать скорость 19 узлов, а топовая может достигать 22. Опционально предлагается пара «Катерпиллеров» по 1920 л. с.

Благодаря оптимизированному корпусу и системе динамической стабилизации нулевой скорости комфорт на борту гарантирован как на максимальном ходу, так и на холостых оборотах или при стоянке на якоре. Яхта имеет класс мореходности A (Океанская).

Дизайн и проектную документацию подразделение верфи Centro Stile Maiora разработало в тесном сотрудничестве со студией Quartostile, которая базируется в Турине. Примечательно, что, хотя габаритная длина модели достигает 30,5 м (при максимальной ширине 7,5 м), она может быть зарегистрирована в 24-метровом размерном диапазоне, что снижает налоговую нагрузку на владельца. По объему внутренних помещений многие сравнивают ее с 35-метровыми лодками, да и на открытых палубах за счет продуманной планировки удалось добиться ощущения большего простора, чем на ее аналогах.

В заключение позволим себе небольшой экскурс в историю итальянской верфи Maiora. Она была основана в начале 1970-х годов и быстро прославилась как один из пионеров в производстве судов из стекловолокна, революционного для того времени материала. После присоединения к судостроительной группе Fipa в 1985 году бренд пережил второе рождение, получив крупные инвестиции и передовые технологии. На сегодня в портфолио Maiora 11 моторных яхт длиной от 21,5 до 43 метров, большей частью глиссирующие флайбриджные модели. Основным материалом для корпусов является GRP (пластик, армированный стекловолокном), а проектирование и постройка выполняются с высокой степенью кастомизации кроме внутренней планировки и оформления интерьера по своему вкусу клиенты имеют возможность выбрать цветовую гамму экстерьера, электронику и двигатели.