Diable в деталях

Во второй половине восьмидесятых у Riva был 50-футовый круизер с резкими линиями, огромной купальной платформой, аркой и воздухозаборниками. Назывался он Diable. С 1984 по 1989 год продали 31 корпус этой модели.

Это была одна из последних моделей Riva, которую cделали без участия Мауро Микели (Officina Italiana Design). В 2021 году Микели, который занимается дизайном всех новинок Riva, представилась возможность показать свою версию длиной 68 футов (20,67 м).

По его словам, он создавал новую модель линейки Open с оглядкой на яхты Riva категории Sportfly. Линии корпуса и кабины Diable похожи на новую 76-футовую Perseo Super с постом управления на флайбридже. Верфь не только не пытается затушевать этот факт, а, наоборот, фотографирует две новинки рядом. Высота кабины у Diable, как минимум, не меньше, чем у старшей сестры. Микели уделил много внимания удлиненному хардтопу, полностью закрывающему кокпит и пост управления.

Крыша, сделанная в основном из карбона, соединена с изогнутым ветровым стеклом. Хардтоп оснащен люком, который может открываться как по ходу, так и против движения яхты.

Демонстрируя в 2020 году яхту 88’ Folgore, верфь обещала, что сложная форма лобового стекла станет визитной карточкой последующих новинок, и сдержала слово. Здесь поляризованное стекло раза в полтора больше, чем у других моделей. Оно выполнено без швов и заходит далеко назад. Стоя за штурвалом, вы можете поднять глаза вверх и увидеть небо.

Нижняя часть выполнена с обратным наклоном. Для циркуляции воздуха между боковыми стеклами и хардтопом имеются воздушные зазоры. Все технологические элементы скрыты.

Хардтоп выглядит легким, минималистским и не диссонирует со спортивным обликом яхты, а, наоборот, является его определяющей чертой.

При необходимости незащищенную часть кокпита и лежак для солнечных ванн можно закрыть тентом, который раскладывается нажатием кнопки.

Фирменный экстерьер, напоминающий наконечник стрелы, подчеркивает цветовая гамма. Как в моде существуют оттенки Tiffany Blue и Valentino Red, так и у яхтенной марки со 180-летней историей есть свои характерные цвета. Первый корпус Riva 68’ Diable, представленный осенью на Cannes Yachting Festival, был окрашен в серый металлик оттенка shark grey, хардтоп — черный и темно-синий. Эта схема очень характерна для Riva, хотя возможно и много других цветовых комбинаций. «Акулий серый» изысканно сочетается с акцентными деталями из красного дерева.

«Темный хардтоп и серебристый корпус с широким окном создают интересные цветовые контрасты, которые не только подчеркивают линии яхты, но и визуально облегчают общее впечатление от экстерьера, делают формы более обтекаемыми», — поясняет дизайнер.

Пространство основной палубы продумано до мелочей. На транце расположен белоснежный лежак для загара, соединенный с кормовым диваном. Этот диван довольно далеко отстоит от кокпита и не прикрыт хардтопом сверху, зато защищен от брызг стеклянными фальшбортами — идеальное место, чтобы наслаждаться морскими видами в уединении.

Под диваном скрыт вход в каюту капитана, а под солярием находится гараж с тендером Williams Sportjet 345. Как и в других моделях Riva, передняя панель поднимается, гидравлическая купальная платформа погружается, и тендер без усилий спускается на воду. Там же найдется место и для двух водных буксировщиков SEABOB.

Два угловых дивана в кокпите расположены симметрично вдоль бортов, оставляя свободный проход к посту управления. У левого дивана заказчик первого корпуса попросил установить столик из красного дерева на стальном пьедестале, украшенный логотипом Riva. Высоту столешницы можно регулировать, нажав и удерживая переключатель. Разумеется, его можно будет разместить иначе по вашему выбору. По правому борту за передним креслом установлен «всплывающий» телевизор с диагональю 49 дюймов. Две барные стойки с холодильником, льдогенератором и отсеком для закусок установлены симметрично ближе к кормовому дивану.

Места хранения в кокпите оснащены специальными стеллажами и выдвижными ящиками для столовых приборов, фарфоровой и стеклянной посуды, винных бутылок и камбузной посуды. В кабине откройте дверь рундука, и вы увидите две выдвижные полки из плексигласа: на нижней хранятся шесть коктейльных бокалов, а на верхней — шейкер Alessi из нержавеющей стали и другие коктейльные принадлежности.

Посадка за штурвалом отличная. Консоль управления оснащена интерфейсом Simrad Command. По желанию заказчика 16-дюймовый многофункциональный дисплей может быть дополнен вторым экраном, что и было сделано на первом корпусе. Данные о работе двигателя хорошо читаются на широкоэкранном дисплее от Boening. Стальной штурвал обтянут белой кожей в тон сиденьям и выглядит как настоящий объект искусства. Стиль Riva проявляется в каждой детали!

Лестница на нижнюю палубу находится в в центре поста управления. Спускаемся вниз и проходим в уютный светлый салон с камбузом. Кстати, лестница поднимается. Под ней установлена стиральная машина.

Камбуз размещен вдоль широкого окна. Его столешница заменяет собой подоконник. Когда собираетесь готовить обед, поднимите ее. Столешница закроет часть окна, защищая стекло от брызг, а в вашем распоряжении окажутся мойка и варочная панель. В центре камбуза расположена посудомоечная машина, а слева — вместительный холодильник.

Напротив, по правому борту находится зона отдыха с просторным угловым диваном. Потолок, фасады камбуза, обивка мебели и напольное покрытие выполнены в светлых тонах. Значительная часть стен покрыта зеркалами. Все это визуально увеличивает размер салона.

В интерьерах Diable впервые в серийной модели марки использовано дерево венге, а также палисандр, роскошная текстура которого прекрасно раскрывается под слоями лака. Если вы хотите получить более светлый и спокойный интерьер, то можно выбрать отделку светло-серым матовым дубом.

Каюта владельца с двуспальной кроватью и раздельным санузлом спроектирована в кормовой части, VIP-каюта с ванной комнатой устроена в носовой части, а двухместная гостевая — посередине. Обстановка внутри мастер-каюты просто роскошная. Интерьер изысканно отделан лакированными панелями из ценных пород древесины, много зеркал. Даже внутренняя часть шкафов отделана идеально подобранным лакированным шпоном! Кровать king size ориентирована по ходу движения яхты.

VIP-каюта с ванной комнатой устроена в носовой части, а двухместная гостевая — посередине.

На борту также предусмотрено помещение для одного члена экипажа с душевой кабиной.

В машинном отделении в стандартной комплектации устанавливают два дизеля MAN V-12 мощностью 1550 л. с. каждый. Они будут развивать максимальную скорость около 37 узлов и крейсерскую 33 узла. Первый корпус был оснащен парой более мощных MAN V-12 по 1650 л. с.

С этими двигателями Riva показывает максимальную скорость 40 узлов. Во время тестов на скорости около 34 узлов дальность хода составила 260 морских миль. Этот результат означает, что Diable дойдет от Монако до Форте-деи-Марми примерно за четыре часа, а расстояние от Сочи до Новороссийска преодолеет за три с половиной.

Управляемость яхты великолепна, точна и тонка. На судне установлен гиростабилизатор качки Seakeeper NG9 и динамическая система дифферента Humphree. Опционально 68’ Diable поставляется с джойстиком Xenta, который позволяет управлять лодкой легким движением руки — с ним намного проще маневрировать в марине. Ожидание открытия шлюза или очереди в марине облегчает система динамического позиционирования.

Специалисты Ferretti Group на протяжении многих лет стремились снизить уровень шума и вибрации на всех своих яхтах. В новой модели Riva им это удалось великолепно. На крейсерской скорости был зафиксирован уровень 80 дБ — как у пылесоса или газонокосилки.

Riva 68’ Diable — прекрасный вариант для морской прогулки на выходных. Будет ли ваш маршрут пролегать вдоль черноморского побережья или Французской Ривьеры — такая лодка везде будет выглядеть на пять с плюсом, вызывая восхищение у знатоков.