Машина рекордов

ClubSwan 125, новый флагман верфи Nautor’s Swan, проектировался как настоящая машина для рекордов. Имя Skorpios он унаследовал от предыдущей лодки того же владельца. Команда блистательно раскрыла все возможности новой супермакси, выиграв Rolex Fastnet Race через месяц после спуска яхты на воду, а в начале 2022 года закрепив успех по другую сторону Атлантики — на регате RORC Caribbean.

О великолепной мореходности яхт Nautor’s Swan говорить нет нужды — их можно встретить на всех значимых соревнованиях, где они показывают весьма достойные результаты. Но даже с таким бэкграундом задача, которую поставила перед собой верфь при разработке проекта ClubSwan 125, выглядела в высшей степени амбициозно: построить самый быстрый однокорпусник в мире. «На первых этапах обсуждения брифа речь шла просто о скоростной гоночной суперъяхте, — уточняет Энрико Кьеффи, вице-президент Nautor Group и руководитель проекта CS125, — но концепция постепенно менялась. Сначала заказчик, а потом все мы поняли, что Skorpios должен стать лодкой, которая побьет все рекорды». Ни много ни мало!

Рисовать и просчитывать корпус пригласили звезду первой величины — Хуана Куюмджяна, снискавшего в парусном мире славу создателя чемпионов таких серьезных кругосветных регат, как Vendée Globe и Ocean Race. С Nautor’s Swan он сотрудничает уже несколько лет, их первым совместным детищем стала ClubSwan 50 в 2015 году. Кроме этой модели длиной 16,74 м верфь выпускает в линейке ClubSwan целый ряд спортивных килевых монотипов специально для участия в регатах Swan One Design, которые проводит в разных странах для владельцев своих фирменных лодок.

Фойлер новейшего поколения ClubSwan 125 стал флагманом этого модельного ряда. Его корпус, палуба и заниженная надстройка изготовлены из современного карбонового препрега, что дало значительный выигрыш в весе. При полной длине с бушпритом 42,62 метра (36,6 по ватерлинии) и ширине 8,75 метра водоизмещение Skorpios составляет всего лишь 58,8 тонны, из которых 23,2 приходится на балласт и бульб. Киль качающийся, максимальная осадка достигает 7,4 м — достаточно глубоко, чтобы держать восстанавливающий момент, когда гигантский парусник идет с креном. Ту же задачу выполняют и два пера руля, а для улучшения скоростных показателей яхту оснастили парой С-образных фойлов с асимметричным профилем, испытанных ранее на младшей модели ClubSwan 36. Вооружение Skorpios получил впечатляющее. 54-метровая мачта Southern Spars несет грот площадью 659 кв. метров и джиб 413 кв. метров, а общая площадь парусов на полных курсах составляет 1961 кв. метр. На ходовых испытаниях скорость против ветра достигала 14 узлов, по ветру — свыше 30. Неудивительно, что на торжественной церемонии передачи яхты заказчику, которая состоялась в июле 2021 года, Куюмджян заявил: «Искренне верю, что ClubSwan 125 поднимет ставки в мире парусного спорта и станет важной вехой во всей яхтостроительной индустрии».

Интерьер Skorpios разработала французская студия Monk Design — ее руководительницу Адриану Монк рекомендовал лично Хуан Куюмджян. Впечатлившись скоростными показателями парусника, дизайнер решила оформить жилое пространство в футуристичной стилистике. По ее словам, задачей было разработать интерьер «высокотехнологичной капсулы», дающей возможность наслаждаться экстремальным спортом в максимально комфортных условиях.

Заказчик принимал самое активное участие в работе над проектом, не ограничиваясь выбором цветовых решений и мебели. Создавая внутреннюю планировку, инженерно-дизайнерская команда использовала VR-гарнитуру и 3D-анимацию, чтобы вместе с клиентом определить диапазон движений людей на борту. В результате все формы были максимально упрощены, а ради облегчения конструкции использовались инновационные технологии и материалы, в основном карбоновые композиты. Многие поверхности имеют ажурную текстуру, что позволяет уменьшить вес и сделать их нескользкими. Поскольку толщина корпуса у гоночных яхт намного меньше, чем у круизных, рейсеры внутри получаются очень гулкими. Решить эту проблему призван «акустический» текстиль, разработанный специально для Skorpios: рифленая поверхность обеспечивает звукопоглощающий эффект, как в студиях звукозаписи. Все полы получили противоскользящее покрытие, которое тоже поглощает звук и смягчит удар в случае падения.

На гоночной яхте мало проемов по сравнению с круизерами, поэтому естественное освещение было дополнено оригинальным световым дизайном, задающими настроение и в то же время обеспечивающим повышенный комфорт и безопасность. В целом уровень субъективного комфорта на Skorpios получился не ниже, чем на любом люксовом паруснике — гоночная спе-цифика просто стала изюминкой интерьера.

Суперпарусник был приписан к Yacht Club de Monaco, и шанс продемонстрировать все свои возможности получил очень скоро. Уже в августе он отправился на гонку Rolex Fastnet Race, став самым большим однокорпусником в стартовом протоколе (в классе IRC Zero под номером 001, под флагом Монако). Напомним, маршрут этой регаты длиной 695 морских миль с началом в Каусе (Великобритания) и финишем в Шербуре (Франция) проходит вокруг скалы Фастнет (Ирландия) и британских островов Силли.

К этому времени основной костяк экипажа хорошо сработался на предыдущей яхте ClubSwan 50, которая тоже называлась Skorpios. С владельцем в качестве рулевого команда в 2019 году завоевала титул чемпиона мира в соревнованиях класса ClubSwan, в 2020-м там же взяла бронзу. Для «Фастнета» численность была увеличена до 29 человек, включая самого владельца, шкипером был назначен Фернандо Эчаварри — олимпийский чемпион Пекина 2008 года, двукратный чемпион мира в классе «Торнадо», шкипер Volvo Ocean Race 2008–2009.

8 августа 2021 года, в день старта 49-й Rolex Fastnet Race, прогноз выглядел устрашающе: на дистанции бушевал настоящий циклон с крепким порывистым ветром, сильным волнением и грозовыми ливнями. Skorpios стартовал осторожно, оказавшись в конце дивизиона, а затем более 12 часов вместе со всеми боролся со сложными погодными условиями. Когда ветер немного поутих, ClubSwan125 начал набирать скорость и отрываться от своего главного конкурента и победителя двух предыдущих Rolex Fastnet Race — яхты Rambler 88, да и от всего класса скоростных фойлеров IMOCA60. Он шел практически наравне с тримаранами и первым из однокорпусников обогнул скалу Фастнет.

«Это было очень впечатляюще. Нам всем было немного страшно, потому что мы впервые соревновались на этой яхте, и ветер был для нас слишком сильный, 25 узлов. Мы видели лодки IMOCA, они при таком ветре летают, а мы, наоборот, идем быстрее при слабом ветре, — комментирует Эчаварри. — Но все прошло хорошо. Яхта крепкая и мощная, отлично показала себя, когда мы вышли в Те-Солент. Я очень счастлив и горжусь этой командой. Владелец — страстный моряк, который занялся этим видом спорта около пяти лет назад и добился значительных успехов. Он принимал активное участие во всех аспектах строительства судна, увлечен передовыми технологиями, поэтому мотивировал команду мыслить нестандартно».