Вежливость королей

Длина 42,5 м, скорость не менее 20 узлов, возможность пересекать Атлантический океан... Заказчики яхты Callisto, недавно спущенной на воду в Алсмере — старые клиенты Feadship. Они заранее продумали до мелочей, какую лодку хотели бы построить. Свою первую Callisto они заказали в Нидерландах в 2006 году, дважды сделали ремонт и рефит, а теперь хотят вариант поменьше, но с похожими экстерьером и планировкой. Длина была указана в брифе с точностью до сантиметра, потому что у них есть свой причал в одной из средиземноморских марин, где пришвартуется новая яхта.

Инженеры De Voogt потратили много времени на оптимизацию алюминиевого корпуса под высокие скорости. Они спроектировали носовую часть с почти отвесным форштевнем, нейтрализующую качку и сопротивление волн. Судно оборудовали парой двигателей MTU 16V2000M96L. Тесты показали, что цель, поставленная заказчиком, достигнута, и Callisto способна разогнаться до 21 узла, а дальность ее хода составит 3000 морских миль.Владельцы хотят проводить много времени на свежем воздухе. Откидная платформа на транце проектировалась в расчете не только на спуск тендера, но и на то, что на нее будут ставить стол со стульями и обедать прямо у воды. В носовой части мостиковой палубы расположены шезлонги, большая зона отдыха и стационарный стол.

Значительная часть флайбриджа закрыта от солнца хардтопом, а от ветра он защищен высокими прозрачными фальшбортами. Стеклянный фальшборт спереди — фактически ветровое стекло — опускается нажатием кнопки.

Трехпалубная суперъяхта внутренним объемом 500 гросс-тонн готова принять на борт двенадцать пассажиров. Мастер-апартаменты с панорамными окнами занимают носовую часть основной палубы. Четыре гостевые каюты расположены уровнем ниже. Две из них имеют ширину от борта до борта нижней палубы. Интерьеры от студии Sinot оформлены в средиземноморском стиле с нейтральными светлыми оттенками стен и мебели.

На суперъяхте предусмотрены два места хранения тендеров и водных игрушек: гараж на нижней палубе и пространство в носовой части, закрытое сверху люком. Здесь хранятся два гидроцикла, которые спускает на воду кран.