Vandal’изм Эспена Ойно

Kismet, Ocean Victory, Dilbar, Octopus, Flying Fox... Экстерьер всех этих гигантов создал норвежец Эспен Ойно. Его новый проект по сравнению с ними кажется миниатюрой среди монументальных фресок. Что говорить, 14-метровый алюминиевый катамаран Vandal Explorer может поместиться в гараже многих из них и отлично послужил бы им в качестве тендера.

Ойно спроектировал судно по заказу гендиректора марсельской верфи MB92 La Ciotat Бена Меннема. Из-за ее брутального облика дизайнер и заказчик сравнивают лодку с Land Rover Defender. На суше они предпочитают внедорожники именно этой модели, и оба теперь путешествуют по морю на «Вандалах».

Меннем хотел получить «глэмпинг на воде», чтобы все было максимально просто. На борту даже нет встроенной звуковой системы. Хотите музыку и танцы — приносите оборудование с собой! Кондиционера тоже нет. Ойно продумал расположение окон и вентиляционных отверстий таким образом, чтобы в кабине и каюте веял свежий воздух, а также установил вентиляторы, как на классических яхтах. Зато здесь есть уничтожитель для мусора, чтобы не загрязнять окружающую среду. Вещи хранятся в мешках, сшитых из старых парусов. Их можно отстегнуть от стены и взять с собой на берег.

Много места для отдыха предусмотрено на флайбридже с верхним постом управления и солнечными батареями. Планировка полностью кастомизируется. Логично поставить лежаки для загара и превратить это открытое пространство в солярий.

В кокпите размещен удобный ветбар с мойкой и плитой. За раскладным столом смогут одновременно пообедать 6–8 человек, а всего лодка рассчитана на 14 пассажиров. Всем хватит места на двух широких диванах, соединенных спинками: один смотрит на купальную платформу, другой — на кокпит. На раме, служащей воротами к спуску в воду, закреплен тропический душ. Приятно встать под мягкие струи и смыть с себя морскую соль.

Салон, соединенный с рубкой, имеет отличный обзор: он застеклен с трех сторон.

Пространство между корпусами в носовой части занимает большая, просто обставленная каюта в скандинавском стиле. В ней светло и уютно. Кровать развернута изголовьем к правому борту. В ее основании сделаны рундуки. Свет проходит внутрь через два люка в потолке и вытянутые вширь боковые окна. В отдельном помещении находятся душ и туалет.

Корпус спроектировал канадец Скотт Джатсон, чья фирма специализируется на морской инженерии прогулочных и коммерческих катамаранов. Он создал конструкцию пассивных подводных крыльев со сложной геометрией, которые снижают расход топлива на 25%. Помимо повышенной эффективности, они обеспечивают более плавный ход, уменьшение брызг, лучшую управляемость на высоких скоростях. Фойлы изготовлены из композитного материала в два раза прочнее нержавеющей стали 316, в них нет движущихся частей. Благодаря оптимизированной форме эти катамараны управляются как спортивная лодка, проходя повороты как катер с корпусом «глубокое V».

Судно оснащается двумя двигателями Yamaha XTO мощностью 425 л. с. каждый. Дальность хода катамарана составляет 240 морских миль, а максимальная скорость превышает 40 узлов.

Эспен Ойно уже попробовал свой Vandal Explorer на Средиземном море, а теперь собирается обогнуть на нем все побережье Норвегии до границы с Россией. Бен Меннем с успехом продемонстрировал свой корпус на Каннском яхтенном фестивале.