Черный фетиш

Гийом Плиссон — это Хельмут Ньютон среди яхтенных фотографов. Он умеет так построить съемку, что в простом кадре с вишнями и ведерком для шампанского или пустой тиковой платформой на фоне моря раскрывается человеческая история. Сверкающие сталью лееры и обтянутый кожей штурвал будут выглядеть слегка фетишистски (а иногда и не слегка). Тендер с надписью «Caviar» и девушка в черном купальнике на носу яхты — форменная провокация.

Фотосессия черного Zeelander 6 с белоснежным салоном — это больше чем показать товар лицом. Оцифрованные «ревущие двадцатые», только 19 сменилось на 20. «Великий Гэтсби», чернокожая танцовщица Жозефина Бейкер, панели из салона лайнера «Нормандия», бакелитовый телефонный аппарат и лаковая шкатулка Cartier с пантерой — все маркеры стиля ар деко читаются в его внешнем облике и интерьерах. Такую яхту прислали бы за Эркюлем Пуаро, чтобы довезти его до частного острова расследовать запутанное преступление. Так что просто наслаждайтесь кадрами, пока мы рассказываем про лодку.

Новый 17-метровый круизер — этапный для голландской верфи, которая начала менять свою модельную линейку в 2019 году. «С появлением Zeelander 6 все наши лодки претерпели рестайлинг и ребрендинг, — говорит ее основатель и владелец Ситсе Купманс. — Сейчас у нас есть три модели: Zeelander 5, 6 и 7, но вскоре мы собираемся представить новую в похожем стиле».

Он уверен, что меняться нужно постепенно, а не скачками. «Наши лодки по-прежнему отличаются непревзойденным комфортом и производительностью, теми качествами, которые принесли Zeelander Yachts всемирную известность, — продолжает Купманс. — Тем не менее, со спуском первого корпуса Zeelander 6 мы меняем дизайн с классического ретростиля на более современный. Вы все так же можете узнать катера нашей марки по их чувственным изгибам, но линии стали более четкими».

Основой этой модели послужил круизер 2020 года Z55 с экстерьером, созданным известной студией Sinot. Ее стоит сравнивать и с другими предшественницами — старшей Z72, представленной еще до рестайлинга, и младшей Z5, хорошо принятой в Каннах прошлой осенью. Силуэт шестой модели действительно стал резче. Экстерьер яхты впечатляет своей архитектурностью. Ко всему прочему Zeelander традиционно заказывает стекла и рамы, изогнутые в соответствии с изгибами корпуса и подчеркивающими их.

Помимо боковых окон в потолке двухместной каюты и вестибюля проделаны три круглых световых люка. Они вмонтированы в подиум, опоясывающий кабину, и снаружи смотрятся очень эффектно.

Корма закруглена, как у всех Zeelander, но ее планировка изменилась. Откидная купальная платформа у 72-й и 5-й моделей расположена ближе к воде. При ее спуске открываются ступени, ведущие в кокпит. У новой яхты она гораздо выше, почти вровень с основной палубой. Ее большое преимущество — форма и размер. На этом широком, почти квадратном помосте, обшитом тиком, приятно и загорать, и прохлаждаться в тени, в шезлонгах под тентом, растянутым на четырех опорах.

Кокпит четко зонирован. Перед платформой стоят диванная группа и стол. Здесь в хорошую погоду можно обедать на свежем воздухе. У первого корпуса диваны обиты белой натуральной кожей с черным кантом.

Лодку можно швартовать любым бортом: двери для схода на берег предусмотрены по обеим сторонам кокпита.

Пройти на нос можно справа и слева от кабины, перешагивая через спинки диванов. На носу достаточно места, чтобы загорать, вытянувшись в полный рост.

Под свесом крыши расположена барная стойка с тремя высокими сиденьями. Прямо перед ней находится камбуз с мойкой, плитой, холодильником и емкостью для мусора. Изогнутая столешница широкая, готовить тут одно удовольствие. Барную стойку и столешницу камбуза разделяет изогнутое стекло, уезжающее внутрь панели. Решили отгородиться от кухни — нажмите кнопку, и оно поднимется.

Подъемное стекло нужно еще и при холодной погоде, чтобы защитить салон от ветра сзади. Дверь в салон стеклянная, а ветровое стекло занимает три стены почти целиком. Таким образом, из кабины открывается панорамный обзор. Внутри установлены угловой диван и стол. Вот где сказывается преимущество лишних метров длины! У меньшего Z5 камбуз находится прямо в салоне по правому борту. Здесь же, как мы говорили, он представляет собой отдельную зону, расположенную очень эргономично — чтобы подать блюда на стол, достаточно пары шагов.

Пост управления с двумя сенсорными дисплеями, удобным штурвалом и системой маневрирования Volvo Penta IPS, управляемой джойстиком, отделан деревом и кожей.

К каютам спускаются по винтовой лестнице справа от поста управления. Центральную часть корпуса занимает светлый просторный «мастер» с собственным санузлом и большим стенным шкафом, где поместится одежда на все случаи жизни. Интересная деталь — косметический столик с зеркалом и полками, где можно расставить множество банок с кремами и флаконов с ароматами. Вторая двухместная каюта расположена на носу. Кровать в ней не хуже, чем в «мастере». Она установлена под углом, чтобы внутри было больше свободного места. Из каюты есть отдельный проход в общий санузел. Третья одноместная каюта находится по правому борту. В ней можно поселить капитана или еще одного гостя.

Гараж для тендера открывается по левому борту. Здесь предусмотрена удобная система спуска на воду на салазках RIB от Williams Jet Tenders.

Круизер оснащается парой двигателей Volvo Penta с приводом IPS мощностью 950, 1200 или 1350 л. с. На Zeelander 6 ставится и система Assisted Docking от Volvo Penta. В нее входят датчики GPS, относительного позиционирования и программное обеспечение. Система не только автоматизирует подход судна к причалу или пирсу, в том числе бортом — еще один плюс боковых дверей в кокпите — но и удерживает яхту на месте, следит за тем, чтобы она двигалась строго по прямой, и обеспечивает безопасный выход из марины.

Заказчик первого корпуса просил сделать его точь-в-точь такого же цвета, как его Ferrari 812 SuperFast. Верфь не стала мелочиться, подбирая похожий оттенок, и обратилась в Ferrari за настоящим колером — автоэмаль выдерживает испытание морем. Вероятно, последующие корпуса будут выполнены в более привычном «яхтенном» стиле, хотя у верфи имеется масса возможностей сделать каждую лодку уникальной.