Королева льдов

Одна из крупнейших яхт, представленных в сентябре 2021 года на Monaco Yacht Show, 70-метровая Polaris стала также и одной из самых заметных дебютанток выставки. Публику покорил не только свежий современный дизайн, но и технические параметры: судно рассчитано на эксплуатацию как в привычных для люксового яхтинга тропиках, так и в cреди ледяных торосов Арктики.

Корпус был заложен в 2016 году, во время строительства яхта была известна под проектным названием King Shark. При спуске на воду в январе 2021 года имя сменилось на Polaris, потому что ее заказчик ранее приобрел у Rossinavi одноименную яхту длиной 49 м, второй корпус из линейки Prince Shark.

В рассказе о Polaris очень часто будет мелькать слово «самый», но тут уж никуда не денешься: по многим параметрам она превосходит яхты аналогичного размера и для самой верфи является прорывом. Это самое крупное судно в истории Rossinavi и второй эксплорер в ее портфолио. По габаритам и тоннажу (валовой внутренний объем 1542 гросс-тонны) Polaris значительно превосходит предыдущий эксплорер Rossinavi — 50-метровый Endeavour II, спущенный на воду в 2018 году и отмеченный престижной наградой International Superyacht Society Awards как лучшая моторная яхта в размерном диапазоне 40–65 м.

Вместе с командой Rossinavi над амбициозным проектом трудились ее давние партнеры: концепцию экстерьера и оформление интерьера придумали Энрико Гобби и Карло Лионетти из венецианской Team for Design, конструкцию разработало бюро Arrabito Naval Architects. Клиент в традиционном при заказе яхты брифе дал понять, что хочет наслаждаться жизнью на море вне зависимости от географической широты: судно должно без проблем перемещаться от теплых вод Карибского бассейна к минусовым температурам полярных акваторий.

Характерный для яхт ледового класса тяжеловатый внешний вид обычно диктуется утилитарными требованиями. Polaris они не указ. Здесь прагматику удалось удачно соединить с эстетикой: стальной водоизмещающий корпус с алюминиевой надстройкой выглядит очень элегантно, даже грациозно. Конечно, за внешней утонченностью скрываются и точно просчитанные обводы, и усиленный поперечный набор, и положенная в таких случаях «ледовая броня» на обшивке. Площадь остекления у Polaris нетипично велика.

Концепцию поясняет Энрико Гобби: «Длинные ленты затемненных окон подчеркивают аккуратную, изысканную форму надстройки. Наша цель заключалась в том, чтобы обеспечить гостям вид на море с любой палубы, стирая тем самым визуальную границу между интерьером и экстерьером. Мы достигли этого не за счет огромных проемов, а за счет разработки длинного сплошного остекления, которое в сочетании с закругленными линиями силуэта создает общее ощущение чистоты дизайна».

Polaris оснащена новейшей дизель-электрической установкой. Три дизельных двигателя Caterpillar мощностью 1450 л.с. дополнены парой Marelli Motori 1866 кВт, двумя поворотно-откидными колонками Rolls-Royce Azipull AZP085 FP, а также генераторами: тремя Cat C32 1081 кВт и два Cat C9.3 355 кВт. На максимуме удается разгоняться до 17 узлов, крейсерской скоростью при половиной загрузке считаются 15 узлов, а в наиболее экономичном 12-узловом режиме автономность плавания составляет 6000 морских миль. Оптимальный ход выбирает «умная» система расхода топлива, делая Polaris одной из самых эффективных яхт как в производительности, так и в снижении вредных выбросов. А система динамического позиционирования (Satellite Dynamic System) позволяет не только удерживать яхту в заданной точке координат при помощи судовых движителей и подруливающих устройств, без использования якорей или швартовых концов (что очень важно, например, в заповедниках), но и автоматически поддерживать курс при прохождении вблизи различных навигационных опасностей, причем даже в экстремальных погодных условиях. Неудивительно, что Polaris классифицирована сразу по нескольким стандартам: RINA, Lloyd’s, MCA Large Yacht Code и Ice Class.

Если взглянуть на яхту с высоты птичьего полета, становится понятной фрагментарная выкраска надстройки серым: этот цвет, проходя широкой полосой по диаметральной плоскости, скрадывает габаритную ширину 12,7 м и придает очертаниям Polaris особое изящество. С этого ракурса внимание к себе сразу приковывают и два бассейна — на носу и на корме, — выглядящие как инкрустация: сходства с драгоценным камнем добавляет игра света, проникающего сквозь их прозрачные стенки. Вообще, гамма белый-серый-аквамариновый выдерживается во всей колористике судна (разве что в интерьере к ней деликатно прибавлен акцентный черный) и как нельзя лучше работает на «северный» образ, заданный именем.

Специально для этого проекта верфь разработала и построила кастомную модель тендера-лимузина длиной 10 м. В двух гаражах Polaris кроме него размещаются еще один тендер меньшего размера, шесть гидроциклов и полный набор водных игрушек, доступных сейчас на рынке люксового яхтинга. Их выгрузка и загрузка производится через ворота по правому борту и при помощи кран-балки из носового хранилища. А корма полностью отдана под пляжный клуб: за поднятой транцевой створкой открывается проход в оздоровительный центр с хаммамом, сауной, салоном красоты, комнатами для йоги и массажа, тренажерным залом. Для удобства входа в воду купальная платформа оборудована телескопическим трапом с поручнями, который выдвигается на несколько ступеней вниз. Если же подняться по парадным лестницам наверх, мы попадаем на самую большую террасу главной палубы. Лаунж-зона прикрыта «козырьком» следующего этажа, лежаки и пейзажный шестиметровый бассейн (к слову, оборудованный гидромассажем) оставлены на солнце, и в дополнение ко всей этой немалой площади по левой стороне откидывается балкон, где во время стоянки, уютно устроившись в креслах, можно любоваться морем и красивым изгибом борта.

На второй палубе тоже оборудованы две террасы: кормовая со стационарными диванами и носовая, куда выходят панорамные окна мастер-спальни и где расположен круглый бассейн — эта зона считается приватной. Еще один просторный чил-аут находится на верхней палубе. Днем здесь можно позагорать, посмотреть кино или спорт на огромном дисплее (все необходимые аудиовизуальные системы вмонтированы в структуру надстройки), а вечером за большим стеклянным столом устроить ужин al fresco. И наконец, дополнительное место для солнечных ванн оборудовано на самом верху — это, по сути, сплошное поле лежаков: мягких матов с россыпью подушек.

Сногсшибательные дизайнерские сюрпризы ждут гостей внутри. Разрабатывая интерьер яхты, содиректор компании Team for Design Карло Лионетти постарался создать «современную атмосферу с толикой эклектики, соответствующую личным предпочтениям клиента». Главный салон встречает вас круглой диванной группой, за ней располагается вполне привычный для суперъяхт лаунж, а вот за ним… струится внутренний водопад, стекающий через стену из оникса с подсветкой. Преобладание светлых оттенков, блики полированных поверхностей, острые грани прозрачных светильников, похожих на ледяные кристаллы, и сама волшебная игра воды вызывают ассоциации с дворцом Снежной королевы. На этом, впрочем, сказка не заканчивается — здесь же, на главной палубе, оборудован звукоизолированный кинозал, стены которого отделаны хрустальными сталактитами.

Мастер-каюта, где, как мы помним, имеется выход на отдельную террасу, тоже окружена водопадом. Так владелец устроил себе «персональный дзен», чтобы, находясь внутри, испытывать чувство покоя и единения с мирозданием. В его распоряжении будут приватный салон, кабинет, две гардеробнык и две ванные комнаты (для него и для нее).

Общее количество гостей — двенадцать, два сьюта находятся на главной палубе и три на нижней, причем VIP-каюта занимает пространство от борта до борта.

В отделке использованы не просто дорогие, а зачастую драгоценные материалы, а также дизайнерские предметы мебели и аксессуары люксовых брендов.

Сдержанность, даже некоторая холодность цветовой гаммы, о концептуальном смысле которой мы говорили выше, сполна компенсируется тактильными ощущениями: мягкие натуральные ткани обивки, пушистый ворс ковров, приятная текстура полов делают интерьер очень уютным.

В экипаже 17 человек. Их каюты, кубрик, прекрасно оборудованный камбуз и все остальные служебные помещения располагаются на нижней палубе и полностью изолированы от гостевых.

Подводя итог прогулке по яхте, исполнительный директор Rossinavi Федерико Росси говорит: «В этом проекте весь наш строительный опыт сочетается с техническими ноу-хау. Polaris — настоящий шедевр, в котором дизайн и современные инновации позволили достичь идеальной гармонии». Нельзя с этим не согласиться.