Форца, Пьяно!

Над Москвой-рекой возвышаются две синие мачты — это трубы «ГЭС-2», нового культурного центра, чье открытие стало главным культурным событием декабря, если не всего года. Автором реконструкции бывшей электростанции, соседствующей с Домом на набережной Бориса Иофана, стал выдающийся итальянский зодчий Ренцо Пьяно (Центр Помпиду, Центр Пауля Клее, Музей NEMO). Перестроенную ГЭС сравнивают с легким парусным кораблем, и Пьяно говорит, что ему такое сравнение нравится. В жизни великого генуэзца море и яхты играют важнейшую роль.

Свою первую лодку Пьяно построил собственными руками в отцовском гараже. Ему было восемь лет, и размеры он не рассчитал. Чтобы вытащить лодку, пришлось демонтировать дверь. В юности его любимым местом в родной Генуе был порт: массивные корабли и легкие парусные яхты, причалы, движущиеся легкие конструкции кранов — все эти формы впоследствии он использует, когда будет придумывать свои проекты в стиле хай-тек.

Морской и наземный дизайн в его творчестве находились в синергии. Можно вспомнить знаменитый проект Музея NEMO в Амстердаме — фантастический корабль, стремящийся к небесам. Он поставлен на берегу моря поверх тоннеля: если тоннель уходит вниз под воду, то здание, облицованное патинированной медью, под таким же углом поднимается вверх. Ренцо Пьяно посчитал, что Амстердам очень плоский город, в нем не хватает видовых точек, и он такую точку соорудил. В NEMO вы поднимаетесь на лифте и садитесь в открытом амфитеатре, откуда можете обозревать Амстердам. Намеренно или нет, но амфитеатр на корабле-музее предвосхитил современные террасные пляжные клубы мегаяхт.

Хотя Пьяно знаменит работами большого масштаба, ему удаются и небольшие проекты, в которых увлечение морем тоже сказывается. Например, минималистский сборный дом «Диоген» для мебельной фабрики Vitra, названный (вы угадали!) в честь древнегреческого философа-киника, по преданию жившего в бочке.

Дом размерами 2,4 на 2,4 метра снабжен солнечными батареями и системами сбора дождевой воды, а потому полностью автономен.

«Его первые наброски появились еще пятнадцать лет назад, — рассказывает Ренцо Пьяно. — Я построил своими руками несколько яхт, и „Диоген“ вобрал весь мой опыт. Это минимальное пространство для жизни и „духовной тишины“ в красивых нетронутых уголках мира. „Диоген“ дает вам то, что вам действительно необходимо, и не более того».

А проектировал ли архитектор яхты после того детского опыта с лодкой в гараже? Конечно, осенью на верфи Castagnola Yacht в Лаванье (Лигурия) была спущена на воду 24-метровая яхта Zattera. В основу ее проекта легли разработки Пьяно и норвежского инженера Олава Сельваага. Они знакомы уже более двадцати лет и вместе работали над проектом музея в Норвегии. Nauta Design довела их идеи до финального проекта совместно с NAMES by Francesco Rogantin. Гибридную силовую установку разработала Siemens Energy.

Замысел лодки возник пять лет назад, когда Пьяно и Сальвааг с семьями шли под парусом на Сардинии. Итальянский архитектор фантазировал об экологичной яхте, передвигающейся практически бесшумно, чтобы не мешать созерцанию природы. Zattera (итал., «плот») задумывалось как судно для неспешного путешествия по морю в комфорте— идти вдоль итальянской Ривьеры, наслаждаться видами, загорая на южном солнце. Яхта оправдывает свое название: ее корпус выполнен из прочной древесины. Маэстро стекла, металла и бетона это особенно импонирует и порождает библейские ассоциации с «пребыванием во чреве кита». Хотя Сальвааг рассказывает, что первоначально они носились с идеей яхты из... стекла и бетона. Серьезно.

А вот надстройка вполне в стиле Ренцо Пьяно почти полностью застеклена и кажется невесомой. В ней расположены пост управления и диваны со столиком. В носовой части на палубе стоят RIB и весельная лодка. На транце — круглый обеденный стол. Обстановка спартанская, почти как в доме «Диоген». О купальном клубе, откидных платформах и прочей «роскоши» речи не идет. В море надо будет спускаться по лестнице. Палуба расположена почти на уровне ватерлинии.

В корпусе спроектированы шесть кают, оформленных в таком же минималистском стиле. Внутри много иллюминаторов, а в высоком потолке проделаны окна, поэтому помещения наполнены естественным светом.

«Плот» сможет развивать максимальную скорость 12 узлов. Дизель-электрическая силовая установка Siemens Energy отличается низкими вибрацией и уровнем шума, вредные выбросы минимизированы. Двигатели Volvo Penta D4-300 дополнены литий-ионными аккумуляторами. Zattera оснащена солнечными панелями. Все эти системы были специально созданы, чтобы Zattera могла долгое время оставаться автономной как во время движения, так и в марине.

Моторной Zattero предшествовали два проекта парусных лодок, построенных Ренцо Пьяно для себя. В 1999–2000 годах он вместе Эмануэлой Бальетто и студией Vismara спроектировали 18-метровую парусную яхту Kirribilli. Название на языке австралийских аборигенов означает «рыбное место». Так же называется пригород Сиднея, где Пьяно построил здание, похожее на разворачивающийся парус. Шлюп с монококовым корпусом родился из идеи сделать современный оммаж лодкам J-class 1930-х годов. Главной особенностью Kirribilli стало сочетание передовых технологий строительства, исследований в области гидродинамики и технических характеристик со сдержанной элегантностью в безупречном стиле Ренцо Пьяно. Никаких лишних «атрибутов». Корпус, палуба и переборки были окрашены в перламутровый цвет, а мебель, отличающаяся простотой форм, напоминала деревянные арт-объекты.

В 2007 году Ренцо Пьяно связался с Nauta Yachts Design и Reichel Pugh и построил Kirribilli II длиной 72 фута (приблизительно 22 м) с агрессивным дизайном и гибридной дизель-электрической силовой установкой.

«Архитектором света» назвал Ренцо Пьяно в биографическом документальном фильме, снятом к его восьмидесятилетию, классик испанского кино Карлос Саура. В полной мере его можно назвать и «архитектором моря и ветра».